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Und der Schlauch daran hat nur in der Aufwärmphase eine Funktion. Würde trotzdem mal die Zündkerzen erneuern. Irgendwo mußt du ja noch wochenlang hier rumrätseln. Und benutz doch bitte mal die Editier-Funktion! Danke.... #12 also meiner läuft extrem unrund wenn ich den Schlauch vom Hitzeblech abziehe und er "kalte" Luft zieht. Das wird bei warmen Motor natürlich besser aber bei kaltem wetter ist das die ersten Killometer echt unschön beim Anfahren... Aber insgesammt klingt das Ganze bei dir schon nach was tiefgründigerem aber ich würd trotzdem mal nen Versuch starten das Ding wieder dran zu machen. Grüße #13 Ich würde mal die Kompresion messen also so wie du es beschreibst hört es sich an als ob er nur auf 3 Zylindern läuft!!! Opel astra g leerlauf schwankt 4. Das wäre unschön!! #14 Wir haben raus bekommen warum er sich so geschüttelt hat die Nockenwelle ist übelst eingelaufen!!! Bekommt jetzt neue Nockenwelle, Hydros und Kipphebel dann sollte er wieder Schnurren Danke für eure Hilffeeeeeeeee #15 Also haben die Ventiele nicht richtig geöffnet bzw geschlossen!!!
laufen, aber dann verstehe ich nicht, warum ich keine Drehzahlschwankungen und keinen Leistungsverlust habe. Immerhin packt er auf der BAB immernoch seine 170 km/h. vor ca. 5000 km habe ich die Zündkerzen und den LuFi gewechselt, und er ist soweit super gelaufen. Ich fand nur komisch, dass der Spritzverbrauch leicht hoch ging, wo die alten Kerzen und der LuFi doch fast 110. 000 km drinnen waren (laut Checkheft). Da hätte er sich doch freuen müssen. Öl müsste er noch haben, habe vor kurzem erst aufgefüllt, schaue ich aber noch. Www.cbrforum.de • Thema anzeigen - Astra G vibriert im Leerlauf | www.cbrforum.de. Wasser sieht auch gut aus. Ob Öl im Wasser schaue ich mir die nächsten Tage an (Bin grad net zu Hause). Meine bisherigen Ideen: - Ursprünglich habe ich auf die Drosselklappe getippt, weil das beim Polo von meinem Cousin genau so los ging, bis auf die Einbrüche beim beschleinigen. Das fehlt bei mir. - Google hat mir dazu was über das Abgasrückführungsventil (AGR) erzählt, und dass das verstopft sein könnte, aber da würde ja die Drehzahl schwanken und ich hätte einen erheblichen Leistungsverlust.
#4 Moin! Schlauch zum Map-Sensor noch dicht? KLR verbaut? MFg Ulf #5 Map-Sensor wo sitzt der? KLR hab ich noch nicht verbaut. Kann es irgend ein Schaden im Motr sein? Kann es auch sein Das der Kat jetzt fertig ist nach dem er so derbe abgesoffen ist! Er hat ein paar mal den Druck aus den Öldeckel und Ventildeckel gedrückt und eine Stichflame aus der Drosselklappe! Ich war es nicht der KFZ Meister, er sagte"ach da passiert nix" woll doch der? #6 Moin! Naja, hört sich alles nicht gut an genauso wie der Wasserverlust. Mapsensor sitzt an der Spritzwand, Beifahrerseite. Astra G X12XE - Drehzahl im Leerlauf schwankt. Aber gugg erstmal nach dem Kühlwasser, meine ZKD hatte ordentlich Druck aufs Kühlsystem gegeben und 1 Schlauch zum Heizungswärmetauscher und der Kühler selber war danach auch hin. Nimm einfach mal den Deckel von Kühlwasserbehälter nach ner Nacht stehen ab, dann darf kein Druck mehr drauf sein. Ansonsten kannst ja mal den CO Gehalt im Kühlwasser testen lassen. MFg Ulf #7 Hab jetzt alle Stecker mal begutachtet aber nix gefunden alle fest und nichts kaputt, und er läuft immer unruhiger trau mich kaum aufs Gas zu tretten!
Das Gleiche gilt fürs AGR. Nicht stilllegen sondern gängig machen. Der Stößel muss ganz leicht zu bewegen sein. Wird durch Rückholfelder reingezogen und elektrisch ausgefahren. Plus 8V an E und Minus an A, dann fließen etwa 1, 2A und der Stößel kommt wie ein Maschinengewehr rausgeschossen und geht genauso schwungvoll zurück, wenn das AGR ok. Allerdings kann auch das Istwertsignal, wird an einem internen Poti abgegriffen, fehlerhaft sein. Ruckeln ist endgültig seit 1, 5 Jahren nach FA2033 Geschichte. Vor ein paar Wochen ruckelte es kurz wieder. AGR ausgebaut, hatte sich Ölkohle im Ventil abgelagert. Gereinigt und wieder ist alles ok. Gruß Hans. Z16XEP unregelmäßige Drehzahl | Astra-H-Forum. 26. 2013, 20:18 #25 @snoopy1 kurze frage was genau bedeutet Massekabel vercrimpen bedeutet das, es zu trennen oder nur die isolieren des kabels öffnen und ein weiteres kaben anbringen und oder anlöten und es dann an das gehäuse des steuergerätes mit anbringen? so wie ich die zeichnung sehe, denke ich mir die kabelhülle öffnen ohne das kabel zu beschädigen und das Y in richtung STG bringen.
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