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Weitere Informoationen finden Sie hier... Bei der ACEA-Klassifikation von Motorenölen werden die unterschiedlichen Einsatzzwecke der Motorenöle durch Buchstaben und Ziffern definiert. A = Pkw-Ottomotoren B = Dieselmotoren in Pkw, Vans und Kleintransportern C = Pkw-Otto und -Dieselmotoren mit neuen Abgasnachbehandlungssystemen E = Lkw-Dieselmotoren PKW-Motoröle werden grundsätzlich kombiniert für Otto- und Dieselmotoren gekennzeichnet (z. Acea a3 oder a5 photo. B. ACEA A3/B4 oder ACEA C3). Die nachfolgende Zahl differenziert innerhalb einer Klasse den Leistungsunterschied der verschiedenen Motorenöle. So erfüllt beispielsweise ein Motorenöl der Kassifikation ACEA A3/B3 höhere Anforderungen als ein A1/B1-Motorenöl. ACEA Spezifikationen für Pkw-Motorenöle, Otto- und Dieselmotoren ACEA-Klasse Status Einsatzbereich & Anforderungen A1/B1 aktuell Kategorie für Motorenöle mit niedriger und besonders niedriger HTHS ( H igh- T emperature- H igh- S hear)-Viskosität. A2/B2 zückgezogen - A3/B3 aktuell Kategorie für Motorenöle mit HTHS-Viskosität von ≥ 3, 5 mPas.
Aber was soll denn dieser Schmarrn? Dann kann man jedes C2 Öl einfach als A5 deklarieren, obwohl diese beiden Spezifikationen ansich nur den abgesenkten HTHS gemein haben. Somit ist die Angabe von A5 in meinen Augen völlig irreführend, da es sich um ein low-SAPS nach C2 handelt. Kann man dann nicht auch irgendwie die C3 mit der A3 kombinieren? Die ACEA sollte mal klarer definiert werden, damit man nicht einfach full- und low-SAPS vermischen kann. #6 Die ACEA-Diskussion verlagern wir mal hier her. 3 Beiträge habe ich verschoben. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Das könnte sich nämlich noch etwas hinziehen... #7 Hyundai hat ein Öl mit ACEA C3 und A3/B4. Also mid- und zugleich full-SAPS. Das kann doch nicht normal sein, oder? Wenn man die ACEA-Spezifikationen dermaßen vermischen kann, was bringen diese dann? Beim gezeigten Hyundai-Öl muss es sich ja um ein C3 handeln, da dies die geringeren Maximalwerte für SA vorgibt, und dort wird dann einfach A3/B4 beigefügt. Also so langsam zweifel ich an meinem Verständnis für die Spezifikationen.
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Foto: © J. M. / ACEA steht für Association des Constructeurs Européens d'Automobiles. Hierbei handelt es sich um den Verband europäischer Autohersteller. In diesem Verband sind 15 große PKW Bauer organisiert. Unter anderem zählen die deutschen Hersteller VW, BMW und Daimler zu den Mitgliedern. Bei den sogenannten ACEA-Spezifikationen für Motoröl handelt es sich um genormte Klassifizierungen, die von der ACEA für die Anforderungen an das Motoröl festgelegt wurden. Acea a3 oder a5 model. Neben dieser Norm für Motoröl gibt es unter anderem auch noch die API-Norm als amerikanisches Pendant. Unterteilung in vier Kategorien Die ACEA Klassifikationen unterscheiden, je nach Motor (Benziner, Dieselmotoren, usw. ), vier verschiedene Kategorien, die jeweils mit einem anderen Buchstaben gekennzeichnet werden. Die ACEA Klasse A steht für Ottomotoren, also PKW, die mit Benzin gefahren werden Die ACEA Klasse B steht für Dieselmotoren für PKW oder auch kleinere Transporter Die ACEA Klasse C steht für Benziner und Dieselmotoren mit Partikelfilter Die ACEA Klasse E steht für Dieselmotoren von LKW Weitere Unterteilung innerhalb der Kategorien Neben den vier Ober-Kategorien wird das Motoröl gemäß den ACEA-Spezifikationen noch in weitere Klassen unterteilt.
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