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11, 97332 Volkach) an. Weitere Standorte sind auch hier in Planung. Die Schnelltests können über die bekannte Buchungsplattform gebucht werden. Auch hier wird auf die Notwendigkeit der App DoctorBOX verwiesen. Testangebot Apotheken: Darüber hinaus sind seit 11. 2021 durch eine Allgemeinverfügung des Freistaats Bayern alle Apotheken beauftragt, Antigen-Schnelltests durchzuführen. Der Landkreis steht bereits seit vergangener Woche im Austausch mit den Apothekern, von denen sich auch schon einige zur Unterstützung der Teststrategie entschlossen haben. In folgenden Apotheken werden die Schnelltests bereits durchgeführt: Franconia Apotheke Wiesentheid Weingarten Apotheke Dettelbach Adler Apotheke Marktbreit Marktstefter Apotheke Schlossapotheke Marktbreit Folgende Apotheken sind bereits in der Planung der Tests: Marienapotheke Wiesentheid Apotheke am Markt Schwarzach Apotheke im E-Center Kitzingen Sternapotheke Kitzingen Riemenschneider Apotheke Volkach
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12 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten New Holland TSA 135 Getriebe Hallo, mein TSA 135 Plus schaltet gelegentlich (mal eine Woche kein Problem, manchmal am Tag permanent) nicht in den 17. Gang. Kurz dazu mein NH ist elektronisch auf 40 Km/h gedrosselt, könnte jedoch 50km/h fahren. Er versucht gar nicht den 17. Gang einzulegen sonder bleibt trotz Hochschalten im 16. Manchmal genügt das neustarten, manchmal geht es auch wieder wenn ich wieder rückwärts fahre und manchmal geht er nach einer gewissen Strecke im 16. Gang und einer Kreuzung auch wieder. Kennt das Problem jemand und weiß eine Abhilfe? Vielen Dank schon mal. Gruß Michi Michi-88 Beiträge: 50 Registriert: Di Mai 21, 2013 11:04 Re: New Holland TSA 135 Getriebe von 1055 » Sa Aug 17, 2019 5:12 Hallo Michi, zu deinem Thema kann ich leider nix beitragen, das Problem hab ich nicht. Hast/hattest du sonst noch Probleme mit dem Schlepper? Welches Baujahr und wieviel Stunden hat der runter? Ich frag, weil ich einen Case MXU 135 fahre, der ist ja baugleich, nur eben rot.
Das Fahrgeschwindigkeits-Management verfolgt einen anderen Ansatz: Dynamic Command regelt Motordrehzahl und Getriebeübersetzung automatisch so, dass die gewünschte Geschwindigkeit möglichst kraftstoffsparend erzielt wird. Mit dem in drei Stufen einstellbaren Ansprechverhalten der Wendeschaltung legt der Fahrer fest, ob der Richtungswechsel eher sanft oder eher schnell von Statten gehen soll. Ein neue Funktion, die Automatik-Pkw-Fahrer bereits kennen, ist der Kick-Down, bei dessen Betätigung das Getriebe herunterschaltet, um die volle Motorleistung abzurufen. Eine weitere Funktion, die Straßenfahrten optimiert, ist das Transport-Leistungsmanagement (Transport Power Management), das über 22 km/h die Motor-Leistungskurve verändert, um bei hoher Drehzahl mehr Leistung bereitzustellen. So soll eine gleichmäßige Beschleunigungsrate über den gesamten Drehzahlbereich realisiert werden – von höchster Kraftentfaltung bis zu maximaler Motordrehzahl. Wie schon für die neuen New Holland optimiert T7 LWB Traktoren ist auch für die neuen New Holland T6 die CustomSteer-Funktion erhältlich, eine Lenkfunktion mit variabler Übersetzung, die nicht nur die Möglichkeit bietet, die notwendigen Lenkradumdrehungen zum Volleinschlag an die jeweilige Aufgabe anzupassen, sondern auch geschwindigkeitsabhängig die Normal-Übersetzung einstellt.
Gut zu wissen - Motor und Getriebe beim T5 lassen kaum Wünsche offen. - Die LS-Hydraulik mit 110 l/min ist super, nur 3, 7 t Hubkraft sind (zu) knapp. - Die "SuperVision"-Kabine macht ihrem Namen alle Ehre, der Aufstieg ist aber mangelhaft. Das neue Doppelkupplungsgetriebe DynamicCommand haben wir ja bereits beim Test des T6. 175 DC (profi 2/2018) kennengelernt. New Holland hat das Angebot jetzt nach unten erweitert und bietet die Schaltbox seit der Agritechnica 2019 auch für den T5 mit vier Modellen zwischen 100 und 130 PS Nennleistung an. New Holland: Mischung aus T5 und T6 Das bedeutet, Heck und Vorderachse kommen vom T5, während Motor und Getriebe dem kleinen T6 entsprechen. Ebenfalls neu ist die "SuperVision"-Niedrigkabine, doch dazu kommen wir später… Der NEF-Motor von FPT ist bekannt und bewährt. Er erfüllt jetzt auch im T5 die Abgasstufe V. Dank der "HI-eSCR2"-Technik schafft New Holland die nochmalige Reduktion der Partikel um 40% nach wie vor ohne Abgasrückführung — sehr gut!