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25. 04. 2009, 10:50 - 141 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27. 07. 2007 1. 8T - Öttinger 195PS-290NM Ort: Weinsberg /Heilbronn Verbrauch: 9, 5 Motor: 1. 8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 397 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Also ich bin glaub zu blöd zum finden des besagten Schlauchs.. Wenn ich das richtig verstehe dann soll der Schlauch ja unter dem Teil sein wo die Drosselklappe dran hängt. So nur gibts da keinen Schlauch der nach Links weggeht nur einen kleinen Winkelschlauch der nach rechts richtung Luftfilterkasten geht und dieser kleine Schlauch ist rechts neben dem dem Öl-Messstab in dem Teil wo die Drosselklappe dran hängt eingesteckt. Astra H 1.8 (125 PS) ruckelt beim beschleunigen | Astra-H-Forum. Ist das etwa der Schlauch? der hat aber meiner Meinung keine 10 cm. Oder liegen die Schläuche beim AUM anderes verlegt? Hat jemand ein genaueres Bild wo man die Lage und das drum herum besser erkennt als das hier bekannte Bild? Oder hat jemand noch die TN-Nummer herumliegen oder gen genauen Namen des Schlauchs? Wegen dem Schlauch suchen ist mir gestern das Rohr gebrochen wo der Öl-Messstab drin hängt, was eine billige hartplastik Technik, sowie die ganzen unfelxiblem HArtPlastik Schläuche, hätt man da keine Gummischläuche nehmen können?
Klingt bei dir etwas wie hier: Nissan Almera Luftmassenmesser defekt #7 Heute ist die Motor-Meldeleuchte angegangen. Beim Auslesen kam der Fehler P0335 Kurbelwellensensor 1. Werde morgen einen Werkstatttermin machen und ihn dann wechseln lassen. Ich hoffe das das Problem damit behoben wird. #8 Schreib mal was es war, zappelnder DZM deutet ja auf jeden Fall auf ein ekektrisches Problem hin, würde also zum Kuwe-Sensor passen! #9 Heute war ich in einer anderen Werkstatt. Der Meister sagte das er noch keinen Kettenschaden beim 1, 8 gehabt hätte. Es wurden Nockenwellen- und Kurbelwellensensor gewechselt und siehe da der Wagen läuft wieder. Die beiden Sensoren sollen immmer im Paar gewechselt werden. Mit Montage hat das Ganze 77€ gekostet. An alle die nen 1.8T haben!Erneut komisches Ruckeln! - Seite 8 - Golf 4 Forum. Gut das ich nicht auf die erste Werkstatt gehört habe. Gruß Ralf #10 Tja, früher gabs für die Sensoren mal ZWEI Rückrufe bei Nissan, u. U. hats der Vorbesitzer ja nur nicht für nötig gehalten mal beim freudlichen Vorbeizuschauen, da wärs noch umsonst gewesen!
#5 - 01. 08. 2007 gasannahme aam aam + schlechte gasannahme wo befindet sich die lambdasonde beim vw vento 1, 8 75ps aam 1, 8l schlechte gasannahme? 1. 8 vw vento ruckelt beim beschleunigen temperatursensor aam aam ruckelt beim beschleunigen vento 1. 8 aam läuft unrund vw vento 1. 8 75 ps standgas vw vento 1. 8 75 ps ruckelt polo 9n 75ps schlechte leistung aam motor stottert aam ruckeln aam ruckelt ruckeln beim beschleunigen beim vw vento 1, 8 vw vento beschleunigen ruckeln wo sitzt die lambdasonde bei vw vento aam vento 1. 8 75 ps probleme vento ruckelt Antworten erstellen
#1 Habe folgendes Problem: Mein Primera P11-144 1, 8l, 130. 000 km, ruckelt beim Beschleunigen und der Drehzahlmesser zappelt (auch bei gleichbleibender Geschwindigkeit). Meine Nissanwerkstatt meint es sei die Steuerkette und will 1000€ für die Reparatur haben. Die Nocken- und Kurbelwellensensoren wurden bei den Rückrufaktionen Anfang 2002 und 2004 gewechselt Hat oder hatte wer ähnliche Probleme. #2 Steuerkette müsstest du höhren, ein rasselndes / schleifendes Geräusch aus dem Motorraum, besonders bei niedrigen Drehzahlen / Schubbetrieb. war jedenfalls bei meinem 1. 6er damals so, der Freundliche hat mir "nur" den (Steuerketten)Spanner gewechselt, hat mich 240€ gekostet. EDIT: zappelt der Drehzahlmesser oder rutscht die Kupplung? #3 Die Kupplung ist in Ordnung. Der Drehzahlmesser zappelt auch im Standgas. #4 Hörst du denn auch passende Rasselgeräusche? #5 Rasselgeräusche höre ich nicht. Ich meine der Motor hört sich normal an. #6 Na kaputte Kette oder Spanner hört man aber deutlich! Könnte auch nen Problem des LMM sein.
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