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Inhalt: Lustige Clipart - Bilder zu Jubiläen jeglicher Art (Firmenjubiläen, Unternehmensfeier, Geburtstage etc. ).
Aktualisiert: 15. 12. 2021, 16:15 | Lesedauer: 2 Minuten Die Elbfähre zwischen Brunsbüttel und Cuxhaven hat ihren Betrieb eingestellt. Beantragte Corona-Härtefallhilfen waren nicht bewilligt worden. Das Schiff soll nun wieder nach Norwegen gebracht werden. Cuxhaven/Brunsbüttel. Aus für die Elbfähre Cuxhaven-Brunsbüttel: Ein dreiviertel Jahr nach dem Start geben die Betreiber auf. Die Fähre stellte am Mittwoch den Betrieb ein, wie der Geschäftsführer der Elbferry GmbH & Co. KG, Heinrich Ahlers, mitteilte. Ende November hatte das Unternehmen wegen drohender Zahlungsunfähigkeit beim Amtsgericht Cuxhaven Insolvenzantrag gestellt. Zuvor waren die im Juni von den Betreibern beantragten Corona-Härtefallhilfen von 800. 000 Euro abgelehnt worden. Ein Widerspruch sei von der Härtefallkommission des Landes Schleswig-Holstein inzwischen ebenfalls abschlägig beschieden worden, sagte Ahlers. Seenotretter koordinieren groß angelegte Suche auf der Elbe zwischen Cuxhaven und Brunsbüttel, Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS), Pressemitteilung - lifePR. Es gebe keine Hoffnung mehr, eine Fortführung des Fährbetriebs sei betriebswirtschaftlich nicht mehr vertretbar, sagte Ahlers.
Startseite Deutschland Schleswig-Holstein Erstellt: 15. 12. 2021 Aktualisiert: 17. 2021, 05:50 Uhr Kommentare Teilen Die Elbfähre zwischen Brunsbüttel und Cuxhaven hat ihren Betrieb eingestellt. Beantragte Corona-Härtefallhilfen waren nicht bewilligt worden. Das Schiff soll nun wieder nach Norwegen gebracht werden. Aus für Elbfähre Cuxhaven - Brunsbüttel - Hamburger Abendblatt. Cuxhaven/Brunsbüttel - Aus für die Elbfähre Cuxhaven-Brunsbüttel: Ein dreiviertel Jahr nach dem Start geben die Betreiber auf. Die Fähre stellte am Mittwoch den Betrieb ein, wie der Geschäftsführer der Elbferry GmbH & Co. KG, Heinrich Ahlers, mitteilte. Ende November hatte das Unternehmen wegen drohender Zahlungsunfähigkeit beim Amtsgericht Cuxhaven Insolvenzantrag gestellt. Zuvor waren die im Juni von den Betreibern beantragten Corona-Härtefallhilfen von 800. 000 Euro abgelehnt worden. Ein Widerspruch sei von der Härtefallkommission des Landes Schleswig-Holstein inzwischen ebenfalls abschlägig beschieden worden, sagte Ahlers. Es gebe keine Hoffnung mehr, eine Fortführung des Fährbetriebs sei betriebswirtschaftlich nicht mehr vertretbar, sagte Ahlers.
Gestern am 19. August wurde die Elbfähre zwischen Cuxhaven und Brunsbüttel nach 14-jähriger Pause wiedereröffnet. Mit bis zu zwölf Abfahrten täglich in jeder Richtung bietet die Reederei Elb-Link einen 90-Minuten-Takt an. Die Fahrzeit zwischen beiden Städten beträgt rund 70 Minuten. Schon ab 2017 plant Elb-Link den Einsatz einer dritten Fähre auf der Linie. Die neue alte Linie hat für den Nord-Süd-Verkehr eine wichtige Bedeutung, so hofft man insbesondere den Knoten Hamburg zu entlasten. Die Reederei Elb-Link hat mit der Linie an Bord und an Land rund 45 neue Arbeitsplätze geschaffen. Zur feierlichen Eröffnung wurden die beiden Doppelendfähren auf die Namen Grete und Anne-Marie getauft. Der ELB-LINK-Geschäftsführer Christian Schulz sagt: "Eine kleine Seereise über die Elbe statt Stau auf der A7. Nord-Ostsee-Kanal: Schiffe und Schleusen zum Greifen nah (Seite 1)| NDR.de - Ratgeber - Reise - Binenland Schleswig-Holstein. " Schulz weiter: "Gerade für Urlauber, die schon eine längere Strecke hinter sich haben, bietet die Fährpassage eine erfrischende Pause auf dem Weg in die Ferien und willkommene Abwechslung für Kinder an Bord. "
Er sei enttäuscht vom Land. Die gecharterte Fähre werde nun wieder an den norwegischen Eigentümer zurückgebracht. Ein Sprecher des Wirtschaftsministeriums in Kiel sagte, es stehe außer Zweifel, dass sich die Härtefallkommission die Entscheidung nicht leicht gemacht habe. In der Summe hätten aber eindeutig zu viele wirtschaftliche wie rechtliche Gründe gegen den Einsatz von Steuergeld gesprochen. Wirtschaftsminister Bernd Buchholz (FDP) habe stets betont hatte, dass eine Fährverbindung zwischen Brunsbüttel und Cuxhaven zwar wünschenswert sei, aber sich eigenwirtschaftlich tragen müsse. Cuxhavens Oberbürgermeister Uwe Santjer (SPD) zeigte sich betroffen: "Das Einstellen der Fährlinie ist für Cuxhaven ein Schlag ins Gesicht", sagte er. Für ihn sei es "vollkommen unverständlich, dass die Coronahilfen aus Schleswig-Holstein nicht gezahlt werden". Für ihn stehe fest, dass die Pandemie erheblich dazu beigetragen habe, dass das Fahrgast- und Transportaufkommen nicht so ausgefallen sei wie erhofft.
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Die Fähre "Greenferry I" hatte am 1. März, mitten im Lockdown, den Fährbetrieb aufgenommen. Sie fuhr zwischen Brunsbüttel in Schleswig-Holstein und Cuxhaven in Niedersachsen täglich im Drei-Stunden-Takt. Auf der 130 Meter langen, mit Flüssigerdgas betriebenen Fähre hatten 150 Autos, 28 Lastwagen sowie 600 Personen Platz. Es war nicht der erste Versuch einer Querung an der Elbmündung: Die letzten beiden waren ebenfalls nach kurzer Zeit gescheitert, zuletzt war der Fährbetrieb Ende 2017 eingestellt worden. Auch von 1999 bis 2001 pendelte eine Fähre zwischen Cuxhaven und Brunsbüttel. Geschäftsführer Ahlers hatte nach dem Insolvenzantrag gesagt, der Betrieb sei Ende 2020 geplant worden. Damals sei nicht abzusehen gewesen, dass im Frühjahr 2021 wegen der Corona-Pandemie keine volle Auslastung auf der Fähre möglich sein würde. dpa