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Jan 09, 2015 Mensch und Maschine gehen einmal mehr die Symbiose hin zum Autofahren der Zukunft ein, so wünscht es sich zumindest der Volkswagenkonzern. Doch alles nur öko ist bei den Wolfsburger Jungs keineswegs: Neben dem Hardcore-verlinkten VW Connected Golf, der breit gestreute Kommunikation liebt, fährt auf der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas auch ein VW Golf 7 R Touch vor – mit innovativer Gestensteuerung durch den Fahrer aber voller Motorleistung. GTI einfahren / warmfahren / kaltfahren • Golf 7 GTI Community • Forum. VW Golf 7 R Touch – Upgrade für die Bequemlichkeit? Innovation pur: Im Interieur des VW Golf 7 R Touch bestimmen Displays das Bild Die Meinungen werden sicherlich auch nach der momentan stattfindenden CES-Messe in Las Vegas auseinander gehen: Braucht es im PKW eine Gestensteuerung für Sitzposition, Schiebedach und die musikalische Beschallung? Einerseits hat sich VW von Beginn an die Mühe gemacht, Bedienelemente in Golf & Co. so intuitiv wie möglich auszulegen. Andererseits nimmt die Komplexität an Funktionen und durch den Fahrer zu bedienendes Equipment weiter zu, sodass eine kompensierende Vereinfachung in der Handhabung willkommen scheint.
Und mit einem (zumindest in den Staaten) 292 PS starken Vierzylinder-Turbomotor macht ein Ausritt im VW Golf 7 R Touch natürlich auch ohne Simulation reichlich Spaß. .:R in white - Golf 7 - meinGOLF.de. Einführen will der Konzern das System nach Möglichkeit noch in diesem Jahr, offiziell bestätigt wurde auf der CES in Las Vegas aber noch nichts. Fotocredit: Volkswagen Unser Hauptautor und Chefredakteur. Hat eine Schwäche für Hothatches, Audi RS-Modelle und sonstige V8-Boliden. Privat bleibt er bislang der Marke VW treu.
Die Wasserpumpe läuft nach dem Abstellen nach. Daher ist Kaltfahren nicht nötig, aber schadet auch nicht, klar. GTI Performance 2018
Auch, wenn die Bauteile präzise aufeinander abgestimmt sind, muss sich das Spiel aus Kolben und Zylinder noch immer sanft einschleifen – die Oberflächen sind schließlich nur für das Auge absolut glatt. Neuwagen-Käufer sollten aber genauso auf niedringtouriges Fahren verzichten. Viel Gas bei niedrigen Umdrehungen mag zu einem späteren Zeitpunkt beim Spritsparen helfen, erhöht aber auch die Reibung und dadurch die Hitze im Kolben. Golf 7 r einfahren autobahn. Das kann eine Schädigung der Oberflächen zur Folge haben. Der mittlere Drehzahlbereich ist daher am besten geeignet, den Neuwagen einzufahren. Neuwagen Autofinanzierung: Neuwagen kaufen Tipps zur Autofinanzierung So das richtige Motoröl finden (Video): Neuwagen einfahren: Auch mit modernen Motoren Übrigens sollte ein Neuwagen über die ersten 1000 Kilometer nicht nur wegen des Motors eingefahren werden, auch Bremsen, Fahrwerk und Reifen benötigen eine gewisse Schonfrist: Wie die Kolben im Zylinder müssen sich auch Scheiben und Beläge aufeinander einspielen. Die Stoßdämpfer können zu Beginn etwas hölzern wirken, denn auch sie können ihre absorbierende Wirkung erst nach einigen hundert Kilometern vollständig entwickeln.
Werde aber nochmal genauer suchen. Den 6er GTI habe ich damals nach VW Vorgabe eingefahren und war wirklich zufrieden. Leistung super, kein ÖL-Verbrauch. Alles gut. Beim 7er werde ich vielleicht mal die andere Methode testen. Gruß Christian GTI 7 PP DSG FL (Vollausstattung) Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 27. 2013 - 17:05 Uhr von SNIPERFU. Amby Herkunft: Rheinberg Alter: 50 Beiträge: 819 Dabei seit: 02 / 2013 Betreff: Re: GTI einfahren... - Gepostet: 28. 2013 - 08:51 Uhr - Egal welche Methode, die Unterschiede finden höchstens im minimal messbaren Bereichen statt. Im Grunde geht es hauptsächlich um Reibungverluste und die sind i. d. Golf 7 r einfahren wheels. R. fast zu vernachlässigen. Grundsätzlich gibt es für den Begriff "einfahren" keinen wirklichen Standard, ansonsten gäb es einen Einfahrschutz, etc. der mit der Herstellergarantie verbunden ist. Ich hab meine Autos immer von Beginn an gefordert, die ersten 20-50 KM langsam steigern bis max 4. 000 U/min ab 100 KM dann schon das erste Mal shortshifting aber ruhig schon mit 3/4 Last und ab 500 KM keine Beschränkungen mehr (lange Dauervollgasfahrten gibt es bei mir sowieso extrem selten).
#1 Auch wenn die Fertigung neuer Motoren mit immer geringeren Toleranzen einhergeht, habe ich es bisher immer so gehalten, einen neuen Wagen 2000-3000 Kilometer einzufahren. Ich denke, dass es einem Motor und Getriebe dankt, wenn man den Wagen länger fahren möchte. Deshalb kommen für mich auch keine Jahreswagen in Betracht, da ich da einige Experten kenne und weiß wie die mit ihren Neuwagen umgehen, in dem Wissen, dass sie ihn nach einem Jahr wieder abgeben. #2 Du kannst "Ihn" aber auch so einfahren, dass er müde bleibt, wenn du ihn nach 3-400 km nicht mal loslässt. #3 Sicherlich stimmt beides. Ein gesundes Mittelmaß und etwas Menschenverstand. Bis 2000 km würde ich jeden Kickdown vermeiden. Es wird zwar immer wieder behauptet, das Einfahren bei neuen Motoren nicht mehr notwendig ist. Dies bewerte ich als vollkommen falsch da es immer Fertigungstoleranzen gibt die einfach noch "ausgebügelt" werden müssen und dies sollte m. M. so schonend wie möglich erfolgen. VW Golf 7 R Touch: Gestensteuerung als digitales Tuning. Gewinn des Einfahrens: weniger Ölverbrauch niedriger Verbrauch z. T. mehr Motorleistung Lebensdauer des Motors z. erhöht.
GTI verkauft! Betreff: Re: GTI einfahren - Gepostet: 14. 2017 - 09:01 Uhr - Das ist wie gesagt eine Aussage von einem alten Hasen aus der Entwicklung von Hochleistungsmotoren.... Aufgrund seiner langjährigen Erfahrung bemesse ich ihm schon etwas Glauben bei, auch wenns sehr viele km sind. Ratcher Alter: 29 Beiträge: 226 Dabei seit: 05 / 2016 Betreff: Re: GTI einfahren - Gepostet: 14. 2017 - 09:11 Uhr - 5000 km macht ja mMn keinen Sinn. Aber jeder wie er will. Diese Motoren sind in Audi Györ produziert. Dort am Ende der Montagelinie sind einige Motoren jeden Tag getestet bzw. belastet. Und ich meine Kalttests nicht, eher Warmtests mit hoher Belastung, wobei ein neue Motor bei 6. 000 RPM für einige Stunden läuft. Diese Motoren sind am Ende der gelaufenen Tests 100% in Ordnung (wenn die Montage wie geplant lief), der Verschleiß ist wie erwartet für neue Motoren, Öl bzw. Benzinverbrauch ist im normalen Bereich, usw. Golf 7 r einfahren 2016. Und da die noch gut wie neu sind, sind diese Motoren eingebaut und nachher wie neue Autos verkauft - naja, manche haben keinen 0 km Motor.
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