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Verwaltung und Fraktionen der Landeshauptstadt Stuttgart haben sich darauf verständigt, das ursprünglich ab dem 13. Dezember geplante zusätzliche Nachtbusangebot der SSB aufgrund der Corona-Pandemie vorerst auszusetzen. Erst, wenn die Gastronomie wieder öffnen kann, soll auch das Nachtbusangebot von drei Nachtbusabfahrten in jeder Nacht unter der Woche beginnen. Das bisher gewohnte Nachtbusangebot der SSB mit drei Abfahrten in den Nächten von Donnerstag auf Freitag, und fünf Abfahrten in den Nächten von Freitag auf Samstag und von Samstag auf Sonntag bleibt bestehen. Ab dem Fahrplanwechsel am 13. Dezember 2020 sollten ursprünglich in jeder Nacht SSB-Nachtbusse in Stuttgart unterwegs sein. Drei Abfahrten je Nacht sind geplant. Jetzt starten die Nachtbusse erst, wenn Bars, Cafés und Restaurants ihren Betrieb wieder aufnehmen können. Wann das sein wird, ist vorläufig unbekannt.
Fahrtrouten und Liniennetzplan Die nachfolgende Tabelle gibt eine Übersicht über die Fahrtrouten der Nachtbuslinien N1 bis N10. Weitere Details finden Sie im Nachtbusliniennetzplan und in der elektronischen Fahrplanauskunft sowie in der SSB Move App.
"Das ist ein Angebot, das viele zum Umsteigen auf den ÖPNV ermutigen wird – etwa unsere Fluggäste oder die Mitarbeitenden auf dem ganzen Campus", glaubt Walter Schoefer, Sprecher der Geschäftsführung der Flughafen Stuttgart GmbH. Die Stadtbahn U6 fährt vom Landesflughafen in … 15 Minuten nach Möhringen, … 20 Minuten nach Degerloch, … 30 Minuten in die Stadtmitte. Mehr Infos gibt es unter:. Nachtbus für Frühstartende Für Reisende, die besonders früh abheben, gibt es ebenfalls eine interessante Neuerung: die Nachtbuslinie N8. Täglich startet sie um 3. 40 Uhr am Schlossplatz und fährt via Weinsteige, Degerloch und Plieningen zum STR. Um 4. 24 Uhr erreicht sie das Stuttgart Airport Busterminal (SAB), das nur wenige Schritte neben dem Terminalgebäude steht. Der Nachtbus N8 ergänzt das bestehende Angebot und kommt 35 Minuten früher am Airport an als die erste S-Bahn der Linie S3 ab Backnang, die den STR via Hauptbahnhof um 04. 57 Uhr erreicht. Viel Verkehr: Auf der Straße vor den Terminals kam es zu Stoßzeiten oft zu Staus.
man würde sich immerhin einige Einrücker sparen. Oder ein S - Bahnnetz im Stundentakt? Zumindest am Wochenende? Ich glaube, das ginge fast kostenneutral. Holger Beiträge: 1. 947 Themen: 57 Registriert seit: 04 / 2007 16. 02. 2008, 20:06 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 16. 2008, 20:08 von glx. ) Hi Holgar, natürlich kann man den Nachtverkehr noch mehr ausdehnen, in Karlsruhe lassen die z. B. einen großen Teil ihres Straßenbahnnetzes in Wochenendnächten im 30er Takt bedienen. Auch einige der Stadtbahnlinien fahren auf teilabschnitten durch. Hier hat's den Nachtlienenplan. Aber solange hier sogar Politiker für Nachtbusausweiterungen im gegenzug (teurere) Sondertarife fordern wird sich an der Stuttgarter Situation auch nichts ändern. Auch die recht unangenehme Situation dass die letzten in S ankommenden RE keinen Anschluss an die S-Bahn mehr haben (z. hat man vom letzten RE aus Karlsruhe (an 0:36) nur noch Anschluss an die S1 nach Plochingen. Züge die zwischen 1 und 4 Uhr ankommen (auch wenn nur 2 sind) haben überhaupt keinen gescheiten Anschluss (und sind somit vorweg unattraktiv).
"Doch müsste es möglich sein, dass die Busse eine Stunde länger fahren. " Das käme auch Schichtarbeitern zu gute. Die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) lassen sich ihr Rund-um-die-Uhr-System pro Jahr 500. 000 Euro kosten. Als "Nightliner" sind sowohl Busse und Bahnen nachts täglich im Stundentakt unterwegs. Unter dem Motto "Sicher durch die Nacht" schießt die Unternehmensgruppe Badische Versicherungen (BGV) 50. 000 Euro pro Jahr zu. "Das ist unser Beitrag, um das Problem mit nächtlichen Alkoholfahrten in den Griff zu bekommen", sagt Christoph Schlager von der BGV. "Machen wir heute jungen Leuten auch nachts gute Angebote, werden wir sie dauerhaft an uns binden", hofft VBK-Sprecher Achim Winkler. Stuttgart im Vergleich im Hintertreffen Eine Discothek ist Sponsor der Magdeburger Verkehrsbetriebe (MVB) für Nachtbusse rund um die Uhr. "Wir decken das Stadtgebiet mit drei Straßenbahn- und drei Buslinien ab", sagt Pitt Friedrichs, Abteilungsleiter bei den MVB, und stellt fest, dass die Fahrzeuge auch werktags "gut ausgelastet" seien.
Für den Jugendrat hat das Nachtverkehr-Thema Tradition Bereits vor mehr als zehn Jahren setzten sich die Nachwuchspolitiker für eine Ausweitung des Nachtbus-Betriebes von Donnerstag auf Freitag ein, der von der SSB dann auch umgesetzt wurde. Mit dem erweiterten Nachtbus-Angebot will sich der Jugendrat nicht zufrieden geben. Die Nachwuchspolitiker wollen den ÖPNV in Stuttgart sukzessive weiter ausbauen. "Wir wollen niedrigere Ticketpreise, einen 10-Minuten-Takt für alle U-Bahn-Linien und einen 24-Stunden-Betrieb für alle Busse und Bahnen im SSB-Netz", sagt Ruben Schäfauer. Auf den ÖPNV-Sprecher des Jugendrats und sein Team wartet also noch jede Menge Arbeit. Unsere Sendung "Jugendrat Aktuell" Ob in den Bereichen Sport, Kultur oder Events: Der Jugendrat Stuttgart setzt sich für die Jugendlichen und jungen Menschen in der Landeshauptstadt ein. Wir begleiten die jungen Nachwuchspolitiker*innen und stellen in regelmäßigen Abständen ihre Aktionen und Forderungen vor. Hier findet ihr alle Folgen von "Jugendrat Aktuell" in der Übersicht.
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