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hast dir zwar jetzt doppelte arbeit gemacht dadurch aber aus fehlern lernt man: #8 So sieht das dann aus. #9 Leerlaufregelventil angeschlossen?? Zieht er irgendwo Falschluft?? #10 danke sehr gute tipps mit volltreffer läuft wieder #11 Ja, jetzt musst uns aber schon sagen was es war. Ford transit in Köln - Porz | Ford Transit Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Wir raufen uns doch so gerne wer jetzt recht gehabt hat.... : #12 der nette fordfreund der das bild mit den nw eingesellt hat und der andere der gesagt hat das der zahnriemen doch ein wenig verstellt war trotzdem danke an alle ihr seid klasse
Der wurde auch im Fehlerspeicher angezeigt (Motor ging kurz vor der Werkstatt nochmal aus). Die Reparatur hat dann insgesamt 69 EUR gekostet. Wollte hiermit nur noch einmal meinen Dank ans Forum aussprechen! timm
Da ich irgendwann meinte fertig zu sein und gestartet hatte war die Anlage komplett leer, sodass ich die Rücklaufleitung abgezogen und (mit Zündung an) an das Rail eine Pumpe gehängt habe. Ist dann anschließend auf Schlag angesprungen. 2006 - 2012 CRD Touring Mineral Grey; 2013 - 2019 SRT8 Touring Schwarz, Vialle LPI 7, Bernds Lenkrad, Abgasanlage von; seit 2019 Charger SRT 6, 4 Schwarz mit Vialle LPI 7 Dabei seit: 05. 08. 2012 Beiträge: 629 Da ich irgendwann meinte fertig zu sein und eine Pumpe gehängt habe. Ist dann (nachdem Diesel kam) auf Schlag angesprungen. Das verstehe ich nicht ganz. Kannst du es noch Mal genauer erklären. Springt nicht mehr an... | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. Habe mal gelesen, das anschleppen helfen soll? Bremsen ist die Umwandlung hochwertiger Geschwindigkeit in sinnlose Wärme! Das ist das "Entlüften des Hochdruck-Teils".... Ist das gleiche, als wenn du die Leitung an denn Einspritzdüsen löst und es da raus laufen lässt... Also die Hochdruckpumpe irgendwo am Auslass (Hochdruckteil) öffnen und es da ins Freie spritzen lassen.
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Und auch der Zahn von 66er + Dü-Ei = wunderbare Urlaubstour >100 km sollte gezogen werden. Es sei denn man ist konsequent und fährt allein ohe Fremdeinwirkungen. Wie sich das langfristig und auch in Anbetracht des nicht zu ignorierenden Verkehrs verhält - dazu darf man spekulieren und Er fahr ungen sammeln..... Dazu kommt noch: die frühen Unis sind ohne ausreichende Verstärkungen Blechschauekln. Da kann man zukucken, wie sich beim Fahren die Bodenplatte verwringt..... Allein das reduziert bei objektiver Betrachtung das Feld auf eine Handvoll....... Zeltfaltanhänger (Campifix, CT5). Wohnwagen und AHK Mitte Ende 60er für Trabant - Wohnanhänger und Camping - PappenForum.de. Gebremstes Zeug spielt keine Rolle, die ersten Anhänger kamen erst 73-74 uind bei den Zugfahrzeugen vor 1967 heißt ganz klar: 280 kg und nicht mehr (von der Stützlast mal abgesehen). Alles andere wäre aus vielerlei Sicht auch Käse..... es macht keinen Spaß und man macht sich was kaputt....