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Hatte Glück mit Federn- gleichmässige 40 mm Tieferlegung vorn und hinten gelungen, und das Fahrverhalten etwas straff aber noch voll in Ordnung, fährt wie auf Schienen. Also neue Dämpfer plus H&R Tieferlegung für 550, taken genau das was ich gesucht habe. Grüß Toni PS: Ach ja ich denke das Komfortniveau des B14 kannst du NUR mit B14 erreichen Themenstarter #3 vielen Dank für die Info. Hast du für den Preis alle Teile oder auch den Einbau bekommen? #4 Servus raller, die Teile hab ich über meine Firma gekriegt zum EK. Einbau hab ich selbst gemacht. #5 Hallo, Habe bei mir das Bilstein B12 mit Eibach Federn einbauen lassen. 30 mm tiefer und Fahrkomfort völlig ok. Das ganze Set hat ca. 640, 00€ gekostet. #6 @roman27 ich habe auch lange überlegt ob es doch B12 sein sollte.. Leider habe nicht viel Info dies bezüglich gefunden. Und wie sieht die 30mm Tieferlegung aus? #7 Also mir reicht es völlig aus. W205 19 zoll ohne tieferlegung kit 00 17. Habe erstmal hier unzählige Beiträge gelesen und mich dann für B12 entschieden. An das Auto soll noch RSL spoiler dran und da hatte ich bedenken das es mit Gewindefahrwerk zu tief wird und durch die Gegend kriechen damit nichts kaputt geht ist auch keine Lösung.
1, 5 - 2 cm). Beim Durchfahren von Fahrbahnsenken (Quer zur Fahrtrichtung) war der Vorderwagen aber immer sehr hart. Aus diesem Grund habe ich heute nocheinmal nachgeguckt. Ich habe beim Aufbocken mal nachgemessen wie viel der Wagen aus den Federn geht, und habe dann anschließend die Kolbenstangenläne bis zum Anschlagpuffer gemessen. Der Ausfederweg betrug ca. 19 Zoll Amg Reifen Mercedes W205 eBay Kleinanzeigen. 11cm, der Bereich bis zum Anschlagpuffer war unwesendlich -wenn überhaupt- größer. Ich habe die Anschlaggummis im eingebauten Zustand von 7 auf 5cm kürzen können, und merke jetzt, dass es sich auf den Federn doch besser fahren lässt als auf den Gummis (;-). Gruß Tommy #12 Dank für die hier gelieferten Infos! Demnächst muß ich auch ans Thema ran... Frage: hat jemand die Federlänge der unmontierten/ausgebauten Trapo - Federn Standardfahrwerk, 2, 8t, hinten z. B. 1500kg für mich zum Rechnen bitte parat? Habe mir die Gutachten der -3cm - Sätze von Eibach und Vogtland angesehen und mein Fahrzeug mal abgemessen (Radhauskante bis Nabenmitte / separater fred dazu vorh.
Bin unterwegs, wenn ich später am PC bin tue ich ein Bild rein. #8 so, hier das Bild 2, 1 MB · Aufrufe: 551 #9 Sieht doch tief genug aus. Hast du 19" drauf? #10 Nein, sind 18 Zoll Brock B21 und wie gesagt, wenn der Spoiler noch dazu kommt wäre mir alles andere zu tief. Der Hauptgrund für die Tieferlegung war das der T5 mit dem Serienfahrwerk viel zu wackelig war, jetzt kann ich nur sagen ein riesen Unterschied, fährt sich viel besser. #11 ich habe mir im Dez. 2012 ein Bilstein B12 in meinen MV (5 Zyl., 174PS, Sportfahrwerk ab Werk) eingebaut. Das Fahrverhalten hatte sich auf jeden Fall verbessert, da die Seriendämpfer bereits nach ca. 110 Tkm ausgelutscht waren (nicht über ihren kompletten Dämpferweg, aber auf den ca. Alufelgen, Sommerräder, Winterräder, Winterreifen Felgen 18", 19", 20", 21", 22" 23" von LS Felgendesign. 3-4cm in dem sie immer dämpfen mussten). Aber jetzt kommts: Gem. dem Bilsteingutachten sollten weiterhin die Serien-Anschlagdämpfer auf den Kolbenstangen verwendet werden. Ich hatte ja bereits ein Sportfahrwerk ab Werk, und das B12 Fahrwerk hat nur eine geringe Tieferlegung gebracht (ca.
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