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Vw T5 Hochdruckpumpe Ausbauen — Lärm Um Nichts 5 Buchstaben Download

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Wednesday, 17 July 2024

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#5 Hallo, da verstehe ich jetzt auch, warum so viele Bauteile von dem Problem betroffen sind. Die Sonderkulanz ist in Prüfung, danke! Montag weiß ich hoffentlich mehr. Schönes Wochenende #6 na dann viel Glück mit einem lückenlos gepflegtem Scheckheft sollte da aber was machbar sein #7 Tobi3C Und wie sieht es aus? hat sich etwas getan? Finde es immer schade wenn solche Fehlerberichte hier geschrieben werden, aber nicht die Lösung und aufklärung des Prolemes für andere Fahrer. Tobi #8 Ich werde weiterschreiben, keine Frage. Ich sitze auf Kohlen und warte auf die Antwort zur Sonderkulanz-Anfrage. Vw t5 hochdruckpumpe ausbauen 2017. 0800 Volkswagen sagt, dass Anfragen bis zu 2 Wochen Bearbeitungszeit benötigen. Ick freu mir:evil: Gruß Enno #9 Soeben kam der Anruf: VW übernimmt alle Kosten. Sonderkulanz zu 100% VW Mahag in München hat sich echt gekümmert. Nun hoffe ich, das auch alles problemlos abläuft, und ich in einer Woche wieder im Auto sitze. Gruß und Danke an alle Interessenten und Ratgeber! Enno #10 Zum Glück. Da hast du echt nen gutes VW Autohaus Dann hoffen wir mal, das in einer Woche wieder alles fit ist.

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Denn nur so habe ich eine Chance VW gegenüber. Meine Ausdrucksweise ist sicher sehr leienhaft aber ich bin kein KFZ-Mechaniker und kann daher das Problem nur grob schildern. Vielen Dank für Eure Unterstützung. KG #2 Hallo Hast du bei Google schon "Späne Hochdruckpumpe" eingegeben? Angeblich soll das durch Falschbetankung entstehen (Benzin statt Diesel) #3 Hi, hatten wir auf der Arbeit bei nem Terracan, da kam das ca 50tkm später. Aber er schrieb ja daß nicht falsch getankt wurde. Vw t5 hochdruckpumpe ausbauen interior. Murks #4 Nun ja, er schreibt ja Flotte von 60 T5. Da vermute ich mal, das die Fahrer (400€-Basis? ) tanken...... Vielleicht sind Hausfrauen dabei... #5 Hi, also die Falschbetankung kann ausgeschlossen werden, da wir a) mit Tankkarten tanken und damit alles festgehalten wird und b) der Diesel untersucht worden ist. Eine Falschbetankung liegt somit nicht vor. VW weist uns permanent darauf hin, dass "dieses Phänomen mit diesem Autotyp (=T5) nicht bekannt sei". Klar ist das Internet voll mit Hinweisen - aber alle im PKW-Bereich.

Was kann Diesel in der Ecke des Motors noch alles angreifen / auflösen? Ich mache mir etwas Sorgen um weitere Folgeschäden. Nicht, dass die Getriebesimmerringe auch davon zerstört worden sind und somit nur Symptom aber gar nicht die Ursache waren... Sehr diffus das alles - oder aber Zufall. Für jeden Hinweis dankbar, Hendrik #2 Dein Auto hat keine Hochdruckpumpe - die gibt es nur beim CR Diesel. Problemem mit Spänen im Comman Rail System ohne Falschbetankung - T5-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Gruß, Marcus Themenstarter|in #3 Ok, dann verwenden meine Werkstatt und ich evtl. das falsche Wort? Das Teil was ich meine ist in Fahrtrichtung gesehen oben links am Motor angeflanscht. Es besitzt mindestens zwei Schlauchanschlüsse und einer davon (der obere) kommt vom Dieselfilter. Gestern habe ich die Pumpe von der Unterseite gereinigt und mit etwas Talkumpuder bestäubt. Dann habe ich eine Testfahrt gemacht und gesehen, dass sich auf der Unterseite Kraftstoff sammelt. Wenn die neue Metalldichtung nicht schlampig verbaut wurde ist es wohl die Pumpe selbst. Sie besteht aus einem Gehäuse mit Deckel aber meine Werkstatt meinte, man sollte die nicht öffnen sondern im Ganzen tauschen.

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