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81.... 82..... 83.... 84 km/h und dann kommt diese Meldung "Speedtronic zur Werkstatt fahren" Die Speedtronic und Distronic Schalten dann komplett ab, wenn ich den Motor abstelle und neu Starte funktioniert alles wieder bis ich die Distronic wieder benutze und den Hebel erneuert mehrfach zum Fahrer ziehe. Hat jemand eine Idee woran das liegt? Leider nicht, aber es ist wohl ein 218er Problem? Ich wünschte, die 10km/h -Schritte wären auch beim 219 möglich. Ich bin über 100x in Österreich die komplette A9 durch die Alpen gefahren, jeweils mehr als 30 Tunnel. D. MERCEDES-BENZ E 240 BELGIEN BETRIEBSANLEITUNG Pdf-Herunterladen | ManualsLib. h., jedesmal von 130 auf 80 und zurück. Sollte sich herausstellen, das die Funktion beim 219er auch gibt (ich habe den Hebel nie gezogen), fahre ich nur deswegen die Strecke noch einmal! 8-) Bei den vielen Ersatzwagen (ja leider ist ein CLS oft bei MB) fand ich das Feature sehr angenehm - da musste man jedoch einfach stärker, über einen Druckpunkt, nach unten/oben tippen. Bei mir machen die Parktroniksensoren ähnliche Probleme: Immer wenn es kalt ist (Winter, muss kein Schnee sein) Fallen sie nach zweimaliger korrekter Funktion mit einem "Piep" aus.
Das ganze sollt nun so aussehen. Die Kontaktflchen an der Gehuse-rckseite mit dem Wattestbchen und der Reinigungslsung grndlich reinigen. Sollten nach der Reinigung erkennbare Schden an den Leiterbahnen sein, hilft nur ein neues Teil Sollte alles gut aussehen, muss nun noch das Schalt-Element gereinigt werden. Um an das Schalt-Element heranzukommen, muss das Gehuse weiter zerlegt werden. Dafr mssen die 3 Plastiknasen vorsichtig mit dem kleinen Schraubendreher vom Gehusemittelteil ausgehakt werden. Das Ergebnis sollte so aussehen. Nun kann der Schalthebel und das Schalt-Element entnommen werden. Zuvor merken wie das Schaltelement verbaut war. Ich glaube aber, es gibt nur eine passende Position. ESP Defekt - Technik - Stern-Freunde. Darauf achten, dass die Federbelastung des Schalthebels nicht verloren geht. Vorsichtig die Schaltfahnen des Schaltelementes reinigen. Diese drfen dabei nicht verbiegen!! Abschlieend sollten auch diese keine Verschmutzungen / Beschdigungen aufweisen. Zusammenbau Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Jedenfalls regle ich oft nur in 1km/h Schritten, habe mich aber auch schon erschrocken da er gleich 10 km/h nahm und somit beschleunigte und ich nicht drauf gefasst war. Flash Wenn ja, würde ich gerne erfahren wie es denn klappt. Habe es zwar heute nicht ausprobiert, aber hätte über die letzten Monate sicherlich gemerkt, dass es die 10km/h Möglichkeit gibt. Ich kenn es auch nur in 1kmh schritten beim tempomat und in 10 kmh schritten beim limiter. Da haben wir doch des Rätsels Lösung. Ich habe Distronic, daher gehts in 10 km/h hoch und runter und beim herziehen erst mal die zuletzt eingestellte Geschwindigkeit und dann in 1 km Schritten hoch. limiter und Distronic sind 2 paar Stiefel. Speedtronic werkstatt aufsuchen w211 2002 2006 links. Na ja, ein Rätsel war das jetzt nicht gerade. Ein Blick in die BA hätte genügt, dort sind die Unterschiede der beiden Varianten und deren "Schrittweiten" nämlich genau beschrieben. Einmal mehr halt: RTFM.... Gruss Cirrus
"Speedtronic ohne Funktion" Diskutiere "Speedtronic ohne Funktion" im W211 / S211 Forum im Bereich E-Klasse; Tach zusammen. In letzter Zeit häufen sich bei meinem S211 ( 350er T-Modell, MOPF mit Distronic) die Fehlermeldungen "Speedtronic ohne... Tach zusammen. In letzter Zeit häufen sich bei meinem S211 ( 350er T-Modell, MOPF mit Distronic) die Fehlermeldungen "Speedtronic ohne Funktion". Beim Abspeichern oder Zurückholen der Geschwindigkeit ertönt ein Warnton und bewußte Meldung wird weiß im KI angezeigt. Und ich bilde mir ein, daß sie vermehrt in der kalten Jahreszeit auftritt. Anhalten, Motor aus, kurz warten und dann wieder starten löst das Problem zuverlässig; trotzdem ist's unangenehm! Wer hat eine Idee dazu? Dabei seit: 07. W211 ABS und ESP Werkstatt aufsuchen - Baureihe 211 Allgemein - e-klasse-forum.de. 11. 2010 Beiträge: 8. 099 Zustimmungen: 1. 274 Auto: S 205 220d T 02 / 2017 9G / -/// SL 350 Sportmotor 316 PS, Bj. 04 / 08 Kennzeichen: Kann viele Ursachen haben, SD von MB hilft weiter Meistens ist das Mantelrohrmodul hinüber. Seit ein paar Tagen kommt zusätzlich die Meldung "ESP nicht funktionsfähig".
Daumen drücken, dass es nur die Batterie ist. 12 Tempomat, Speedtronic etc. Sind wie Sitzheizung nicht für die Fahrsicherheit Relevant. 13 Xpelle77 schrieb: Tempomat, Speedtronic etc. Sind wie Sitzheizung nicht für die Fahrsicherheit Relevant hm, wenn es Komfortfunktionen gewesen wären, dann hätte ich doch vorab eine Meldung im KI angezeigt bekommen, oder nicht? 14 Wie ich dir bereits geschildert habe Olli war es beim 211er Vormopf bei meiner Mum die Batteriespannung die gespinnt hat. Gerne schau ich mal in der Woche vorbei wenn ich Zeit hab und Tu paar Stunden auf das Lokal aufpasst, dann können wir auch was starten. Dann nimm ich auch die SD mit und gucken mal schnell rein was da los war. Generell geh ich aber nicht vom Mantelrohrmodul aus, wenn dann ist das ja richtig scheisse 15 Scheint ansteckend zu sein. Speedtronic werkstatt aufsuchen w211 in 2020. Meiner hat vorhin die Meldung auch gebracht. Nach Neustart war die Meldung aber wieder weg. Mal beobachten, obs wieder kommt. Dazu erwähnt sei, das meine Batterie nun schon 8 Jahre alt ist, aber keinerlei Alterserscheinungen zeigt.
was mit der SBC zu tun hat. Danke. Ich hoffe ihr habt einen Rat Gruß Die SBC Einheit hat die zulässige Anzahl der Bremsungen erreicht. Mercedes ruft für den Tausch 1800€ plus Einbau... auf. In kostet dich die Reparatur 720€ Danke schonmal für die schnelle Antwort. tolle Nachricht lol. Hab allerdings nicht bei Mercedes auslesen lassen. Soll ich das noch zusätzlich machen? Der Fehlercode ist klar und deutlich... aber, du kannst es gerne mal versuchen Aso okay. Gut dann spar ich mir des:-) zum Themas Wechsel Kann es Kulanz geben? Speedtronic werkstatt aufsuchen w211 air. Geht es auch selber als Kfz-Mechaniker? oder ist beim selber wechseln nur das mit dem entlüften das Problem? Danke Die Einheit muss zur Überarbeitung zu einer Firma geschickt werden, bei der Orba soweit ich weiß gute Konditionen hat okay. hab allerdings in einem seriösen Shop eine gefunden neu für 850€. aber wie gesagt kann man des Gelumpe einfach so tauschen? mei mei teurer Spaß mal wieder. Wechseln ist nicht das Problem, genauestens auf die richtigen Anschlüsse und richtige Position achten, es gab diesbezüglich schon schwere Unfälle.
Hatte das auto mit defekten bremsleitungen gekauft. Tacho komplett rot. Motor nurnoch im notlauf. Getriebe gesperrt. Nachdem ich die leitungen repariert und entlüftet habe stand dann Service bremse. Das auto führ wieder ganz normal und bremste einwandfrei. Lediglich die meldung war zu sehen. Da man mit diesem fehler keinen tüv bekommt oder bekommen sollte und es ohnehin gefährlich ist so zu fahren hab ich mich für eine überholung bei der firma ecu entschieden. Ausgebaut eingeschickt schlechte Nachrichten bekommen aber trotzdem war alles innerhalb einer woche erledigt und das teil wieder bei mir. Eine normale überhohlung liegt um die 250 euro. Mit druckspeicher nochmal glaube 130. In meinem fall war im inneren ein druckverlust fest zu stellen. Kostenpunkt dann wegen tausch der Bauteile 540 euro. Erstmal nen kleiner brocken aber einen gebrauchten möglicherweise resettet am ende seiner laufzeit kam nicht in frage. Teil war deaktiviert. Hab es ihnen aktiviert geschickt weil ich kein sd habe und delfi grad nicht zur hand war.
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