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Eigentlich wollte er dann auch noch studieren, aber Magna hat damals Techniker gesucht, er begann gleich in der gerade neu gegründeten Batterieentwicklung, doch die Arbeitsbelastung hat keinen Spielraum gelassen für ein Studium, aber ein gutes Fundament für die spätere Selbständigkeit gebildet. Von 3, 7 bis 22 Kilowatt reicht die Leistungsspanne seiner Ladekabel. Drehstrom auf typ 2.3. Immer öfter sind nun auch die Autos dazu in der Lage, diese Leistung aus dem Wechselstromnetz aufzunehmen. Foto: Sein Unternehmen heißt Dinitech, was unschwer auf Dietmar Niederl schließen lässt, das Produkt, also das Ladekabel, auf das alle Tätigkeit aufgebaut ist, heißt NRGkick, man muss es nur passend aussprechen und weiß auch gleich worum es geht. Ein Mann offenbar, der auch die Details nicht außer Auge lässt, auch wenn er sich darin nicht zu verzetteln scheint. Alleine in der klaren und extrem positiven und doch immer noch sehr glaubwürdigen Art, wie er seine Motive und Ziele formuliert, gerät er in Verdacht, dass er vielleicht schon mit großen Autoherstellern über große Aufträge als Zulieferer verhandelt, aber so leicht ist das nicht, dazu hat das Unternehmen noch nicht die nötige kritische Masse erreicht.
Dietmar Niederl sorgt mit seinen Starkstrom-Ladekabeln nicht nur für Spannung in den Autos, sondern auch in der Branche. Foto: Dietmar Niederl lebt in seiner Heimatregion in der Südoststeiermark, eine halbe Autostunde von Graz und hat inzwischen in Sankt Stefan im Rosental, das landschaftlich genauso hübsch liegt wie der Name klingt, seine erste Produktionsstätte bezogen, die auch prompt schon wieder zu klein geworden ist, weshalb gerade erst am Vorplatz noch zwei Bürocontainer aufgestellt wurden, naturgemäß isoliert und klimatisiert. Man darf sich das Szenario schon ein wenig so vorstellen wie jemand, der klein in einer Garage begonnen hat, aber nicht in einem schmuddeligen Hinterhof, sondern aufs Elektronik-Zeitalter übersetzt, mit blitzsauberer Umgebung und penibler Ordnung in allen Strukturen. Laden an der Starkstromdose - e-move. Nach Magna und AVL jetzt selbständig mit Dinitech Für die hohen persönlichen Belastungen bei Gründung eines Start-ups hat Dietmar Niederl schon vorher geübt. Als gelernter Kfz-Techniker und Autoelektriker hat er die HTL für Elektronik und IT im zweiten Bildungsweg absolviert.
Stecker: Details zu CCS, CHAdeMo und Supercharger Der Steckertyp CCS ist im Gegensatz zu den Steckern von Typ-1 und Typ-2 keine eigenständige Entwicklung, sondern eine Ergänzung des Typ-2-Steckers. Der Name "Combined Charging System" bringt bereits zum Ausdruck, dass der CCS-Stecker gleichermaßen normales Wechselstromladen und schnelles Gleichstromladen (auch über Starkstrom) unterstützt. Die Ladeleistung des CCS-Steckers beträgt in der Praxis meist 50 Kilowatt. Moderne Schnellladestationen ermöglichen aber auch höhere Leistungen. Beim Steckertyp CHAdeMo handelt es sich um den japanischen Standardstecker für die Gleichstrom-Schnellladung von Elektroautos. Er wird vorwiegend von japanischen Autoherstellern wie Honda, Mitsubishi, Nissan und Toyota eingesetzt. Der CHAdeMo-Stecker erlaubt Ladeleistungen von bis zu 100 Kilowatt. Ladekabel und Stecker: Welches Auto benötigt welches Zubehör?. Der US-Elektroautohersteller Tesla hat seine Fahrzeuge hingegen mit einem eigenen Schnellladesystem ausgestattet. Es handelt sich dabei um eine modifizierte Variante des Typ-2-Steckers.
Was es übrigens nicht weiß, ist, ob einphasige oder dreiphasige Ladung möglich ist, denn dies spielt beim Kommunikationsprotokoll keine Rolle. Wenn die Pulsweite beispielsweise 16 A angibt, könnte es eine Ladeleistung von 3, 7 kW einphasig oder 11 kW dreiphasig bedeuten. Wenn das Elektroauto bereit ist zu laden, teilt es das der Ladestation mit, indem es einen weiteren Widerstand (Wert 1, 3 kΩ) zwischen die Diode und den Schutzleiter schaltet. Dadurch zieht es die obere Spannung des Rechtecksignals von +9 V auf +6 V. Da die Ladestation die Spannung an CP misst, erkennt sie nun: Das Elektroauto will laden! Also schaltet sie über ein Schütz die Stromversorgung zum Elektroauto ein (also N, L1, L2 und L3) und dieses lädt seinen Akku – maximal mit der Stromstärke, die ihm die Ladestation vorgibt. Erst jetzt könnte das Auto auch messen, ob es sich um einen ein- oder dreiphasigen Stromanschluss handelt. Drehstrom auf typ 2.4. Während des gesamten Ladevorgangs läuft das Rechtecksignal der Ladestation weiter (und pendelt zwischen +6 V und −12 V).
Das ist auch im Graph oben so. Wenn man jedoch mehrere Außenleiter hat, kann man auch die Spannung zwischen z. B. L1 und L2 benutzen. Diese liegt bei etwa 400 Volt. Ob man 230 Volt (L1-N) oder 400 Volt (L1-L2) nutzt kommt auf den Anwendungsfall an — praktisch aber, das man mit einem Drehstromanschluss beides hat. Beim Laden von Elektroautos über die Typ 2-Steckdose kommt — je nach Ladesäule — also ein Drehstrom am Fahrzeug an. Wenn man nur einen Einphasenlader hat wird der Wechselstrom zwischen L1 und N genutzt: Ein Ladegerät wandelt den Wechselstrom in Gleichstrom um und speichert ihn in der Traktionsbatterie. Falls das Fahrzeug einen Dreiphasenlader hat passiert eigentlich dasselbe, nur: Statt einem Ladegerät sind drei Ladegeräte verbaut. Diese nehmen die drei Wechselströme (also L1-N, L2-N und L3-N) und speisen gemeinsam in die Traktionsbatterie. EV-Ladekabel Phoenix Contact - Elektrofahrzeuge – Typ 2 auf Typ 2 – 7 meter – 32 A – 22 kW - dreiphasig + Tasche - Carplug. Unterm Strich nutzt Ihr Elektroauto also alle drei Varianten. Hier gibt es keine Werbung, denn ich schätze meine Unabhängigkeit. Ich schreibe diese Texte nicht, um reich zu werden — aber ich mag Kaffee.
Wechselstrom kommt aus der Schukosteckdose, und Drehstrom aus einer roten CEE-Steckdose. Aber beide hängen am gleichen Hausanschluss. Und Gleichstrom ist ganz was anderes. Wer das verwirrend findet hat Recht, die Begriffe sind nicht intuitiv. Es sei denn, man kennt den technischen Hintergrund. Und der ist gar nicht so kompliziert. Die einfachste Stromart ist der Gleichstrom: Der Graph zeigt, wie sich die Spannung über eine kleine Zeitdauer (100 ms) verhält: Sie bleibt gleich. Die Spannung beträgt überall 400 Volt, und nichts ändert sich daran. Das könnte z. B. die Spannung in der Traktionsbatterie eines Autos sein. Viel mehr gibts zu Gleichstrom nicht zu sagen, also weiter: Der Wechselstrom sieht ganz anders aus. Wenn man mit einem Oszilloskop den Spannungsverlauf in einer normalen Schukosteckdose misst sieht das so aus: Wie oben wieder 100 ms auf der X-Achse, aber der Wechselstrom entspricht einer Sinuswelle. Drehstrom auf typ 2.1. Merke: Wechselstrom wechselt die ganze Zeit. Die Frequenz beträgt in Europa etwa 50 Hz.
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Ihr Partner rund ums Auto Die Siegler Automobile wurde im März 1988 durch Roger Siegler in Niederweningen gegründet. 10 Jahre später übernimmt Roger Siegler mit Vater Karl Siegler die ehemalige Garage Paul Büchli in Lupfig. Somit entstand ein neuer Betrieb mit den Vertretungen Daewoo und Skoda, in dem insgesamt acht Mitarbeiter und 2 Mitarbeiterinnen beschäftigt sind. Im Jahr 2018 - feiern wir 30 Jahre Siegler Automobile GmbH - 20 Jahre am Standort Lupfig. Es gab in dieser Zeit Veränderungen in der Markenvertretung. Daewoo wurde zu Chevrolet und die Ssangyong Vertretung übernehmen wir anstelle von Skoda. Heute ist Chevrolet vom Europäischen Markt zurückgetreten, trotzdem können wir noch die Service-Leistungen gewährleisten. Auto Siegler Niederweningen in Niederweningen | Moneyhouse. Leider konnte das 10-jährige Ssangyong-Jubiläum im April 2015 von unserem Vater und Geschäftsleiter Karl Siegler nicht mehr gefeiert werden. Er ist kurz davor ganz unerwartet verstorben. Die Töchter Anita und Marlène haben daraufhin die Geschäftsleitung übernommen und führen das Geschäft mit kleinem, aber sehr kompetentem Team weiter.
Aktualisiert am 11. 05. 2022 Öffnungszeiten eingetragen am 30. 01. 2021 Donnerstag 09:00 - 12:00 13:30 - 18:00 Freitag 09:00 - 12:00 13:30 - 18:00 Montag 09:00 - 12:00 13:30 - 18:00 Dienstag 09:00 - 12:00 13:30 - 18:00 Mittwoch 09:00 - 12:00 13:30 - 18:00 Bevorstehende Feiertage 13:30 - 18:00 Öffnungszeiten können abweichen. Pfingstsonntag 05. Auto siegler niederweningen de. 06. 2022 Geschlossen Bewertung schreiben auf Cylex REGISTRIEREN SIE SICH KOSTENLOS! Registrieren Sie Ihr Unternehmen und wachsen Sie mit Firmania und Cylex!