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Auf jeden Fall ist die Einspritzleiste feucht, dann könnte es ja auch eventuell so eine Leitung sein die defekt ist. Die Leiste selbst ist ja aus einem Stück, ich kann mir nicht vorstellen das diese defekt ist. Falls diese schon mal bei jemand defekt war, bitte melden. Was kosten den diese 5 Hochdruckleitungen und kann man diese auch selbst tauschen? Wenn man da aber wirklich so vorsichtig sein muss, würde ich das natürlich lieber machen lassen. Was schätzt du würde der Tausch inklusive Material beim Händler kosten(wenn alle 5 getauscht werden)? Edit: Wo war die Hochdruckleitung die du getauscht hast defekt? Unter dieser Überwurfmutter oder vorher? Sieht man diesen Defekt mit dem Auge oder sind das eher Haarrisse? Danke nochmal! Diesel hochdruckleitung undicht – schule zu. Diesel Leck Einspritzleiste/Verteilerrohr? Beitrag #4 habe nur 4 leitungen getauscht. wollte der kunde so. die eine leitung hatte nen haarriss am unteren ende zum rail unter der überwurfmutter. das kannst du nicht sehen. und selber machen ist nicht. ist ne scheiß arbeit und wenn dreck in die leitung kommt kannst den ganzen hochdruckteil ersetzten bzw. reinigen.
Wenn sie aber selbst (bestehen aus mehreren Bauteilen und sind verschraubt) undicht sind dann müssen sie doch raus und zu einem Fachbetrieb, nicht so eine HINTERHOF-Bude wie die von Dir anfangs erwähnte. #10 Ach so, es gab vor einigen Jahren mal eine große Rückrufaktion, da wurde bei vielen PSA-Produkten der Deckel des Kraftstoff-Filter-Gehäuses getauscht da er rissig werden konnte, vielleicht bei Deinem nicht und der Fehler liegt hier. Dann bleiben noch die Wildtiere wie z. B. Diesel hochdruckleitung undicht reparieren. Marder die gern auch mal einen Schlauch hinrichten. Also einfach mal ein wenig Zeit zum Suchen nehmen evtl. mit 2ter Person? weil 4 Augen einfach mehr sehen #11 Das Video kenne ich schon, hier ist der Motor ja ausgebaut.
Dabei muss der Wagen zum Händler gebracht werden, die bauen die Injektoren, bringen sie zu Bosch etc. Soll heissen, der Wagen steht einige Tage dann nicht zur Verfügung. Ich denke, besser gleich zum Boschdienst fahren #7 Hallo würde den Wagen zu einem boschdienst bringen, der die Düsen selbst instand undichter Düse rumfahren halte ich für nicht so beeinflusst den Rail Druck an der Düse und kann zu ungleichmäßigen einspritzmengen füuß R.
Evtl. gibt es da ja tatsächlich schon so einen Verbinder. Die Rückrufaktion mit den KS-Leitungen wurde bei meinem ja durchgeführt. Auf alle Fälle hab ich mir gerade das Leitungs-Reparaturkit bei 4x4Tools bestellt. Bin gespannt, ob deren Standard-Anschlussstecker an den LR-Dingern passen... Verfasst am: 13. Diesel hochdruckleitung undicht und gesperrt ga. 2014 22:38:43 Titel: Ich denke WJP108110 ist der Leitungssatz wie er ab Werk verbaut wurde. Was war das für eine Rückrufaktion an den Kraftstoffleitungen? Muss ich verpasst, oder vergessen haben........ 2014 22:43:30 Titel: Verfasst am: 13. 2014 22:50:52 Titel: Baloo hat folgendes geschrieben: Ich denke WJP108110 ist der Leitungssatz wie er ab Werk verbaut wurde. Muss ich verpasst, oder vergessen haben........ Muss scho ein bisschen her sein. Hat mir unser Händler gesagt, nachdem ich mit meinem neuen Gebrauchten mal die VIN durch seinen Computer laufen lassen habe. Was das genau war? Keine Ahnung.... Offroader Mit dabei seit Mitte 2010 Wohnort: Oettersdorf Status: Offline Fahrzeuge 1.
11 12:12 Sorry, aber "oben am Zylinderkopf" und "oben am Injektor" wiederspricht sich in meinen Augen etwas. Ich tippe aber mal darauf, dass "oben am Injektor" wohl eher hinhauen wird. Der Injektor hat ja oben drauf die Steuerspule (seitlich steckt da der Stecker vom Kabelbaum dran). Mittig oben auf dem Spulengehäuse steckt ein Schlauchnippel für die Rücklaufleitung (mit einer kleinen Klammer gesichert). Wenns da undicht ist, muss wohl nur der O-Ring getauscht werden, wie Aron ja schon geschrieben hat. Wenn es zwischen Injektor und Spulengehäuse sifft, dann wird aber wohl tatsächlich ein neuer Injektor fällig sein - ich habe zumindest noch nicht gehört, dass man an der Stelle irgendwas nachdichten kann. Unter "oben am Zylinderkopf" würde ich verstehen, dass der Diesel aus der Bohrung kommt, wo der Injektor im Zylinderkopf sitzt. Dort können aber eigentlich nicht solche Mengen austreten, dass es wirklich anfängt zu laufen. Diesel Leck Einspritzleiste/Verteilerrohr? | Astra-H-Forum. von andreas2007i » Mo 03. 10. 11 11:43 hmm, es kommt dort raus wo der Injektor mit den Zwei Imbus schrauben befestigt bzw. reingesteckt ist.
Alles reinigen (bitte nicht zu Hause vor der Tür! ) und dann sehen, wo der Kraftstoff austritt. #3 Ok werde ich morgen/übermorgen mal machen dachte es gibt da vll schwachstellen, was das angeht. Danke auf jeden Fall für deine Antwort:-) #4 Für die, die das gleiche Problem haben: In meinem Fall und bestimmt auch in eurem Fall war eine odere mehrere Hochdruckleitungen undicht. Es geht dabei um die 4 Leitungen zwischen dem Rail/Kraftstoffverteiler und Ventildeckel. Eine davon hat in meinem Fall Hitzerisse bekommen und ist am Anschluss zum Ventildeckel undicht geworden. Das ganze ist auch ein bekanntes Problem bei ALLEN 2. Diesel qualmt weiß! | Dieselschrauber. 0 TDI Motoren beim T5 in einem gewissen Baujahrs-bereich. Damals wurde dann die VW Rückrufaktion 23K2 angewendet, bei der die 4 Hochdruckleitungen gegen stärkere ausgetauscht wurden und zudem mit Schwingungsdämpfern ausgestattet worden sind. Leider war meiner nie dort. Kostenpunkt heute (original VW Teile): 4x Hochdruckleitung, Schwingungsdämpfer insgesamt ca. 180€. Einbau ist selbst schaffbar aber ein ziemliches gefummel, wenn man nicht alle Schläuche, Leitungen und Kabel ausbauen will.
#12 hallo, natürlich kann man die 4 ventile dort rausschrauben und wie un darunter aussieht erkennt ihr an meiner angehängten skizze, einzelteile gibt es aber leider dafür nicht, sonder nur komplette sätze je ventil, sind ja 4 stück! gruß robert
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