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1. Ölwechsel steht an wm4 Lernt noch alles kennen Beiträge: 12 Registriert: 16 Jun 2011 15:01 Wohnort: Oberndorf a. N. Beitrag von wm4 » 05 Nov 2011 10:12 Themenstarter Hi, an meiner d. J. neu erworbenen RSE steht der Ölwechsel an. Was ist zu beachten. Klar Ölablaßschraube raus und Filter neu. (An meiner Kleinen (DR 350) gibts ja 2 Ablaßschrauben) Sonst noch was? Schaum im Öl - Suzuki DR350 SE - Schrauber- und Bastelecke - Bikerforum Franken. Wo, außer dem Susi-Dealer, kann man den Oring für den Ölfilter günstig beziehen? Gruß mora ELVIS Wohnt hier Beiträge: 2897 Registriert: 02 Apr 2007 19:37 Wohnort: Graceland am Niederrhein Galerie Re: 1. Ölwechsel steht an #2 von ELVIS » 05 Nov 2011 10:19 Den O-Ring im Deckel? Wozu tauschen, ist er defekt? Beim Suzi-Händler gehts wohl am schnellsten, ansonsten techn. Handel / Kfz. -Zubehör. BATHTUB RACING - Downhill Experience Mathias Moderator Beiträge: 1547 Registriert: 20 Jun 2009 12:24 Wohnort: Bodnegg #3 von Mathias » 05 Nov 2011 10:54 Die Olablaßschraube ist das eine, Du kannst aber, wenn du das Öl abgelassen hast, den Ölsumpf, mit den 3 Schrauben um die Ölablaßschraube, öffnen.
Da ist ja noch die Dichtung für den Anlasser dabei... P. S. : Praktisch ist auch eine magnetische Öl-Ablass-Schraube. #10 von Mathias » 07 Nov 2011 19:07 Mangels E-Starterversion, weiß ich es nicht genau...... dachte es gibt eine innere und eine äußere Dichtung..... und die innere bleibt sich gleich. Mir wurde mal gesagt, dass das der Grund wäre warum der Motor breiter baut und der Motorschutz der Dakarversion nicht passt...... Hab schon gelesen, dass sich manche E-Starter Fahrer die Äußere selbst basteln.... Ölwechsel Dr 350 - DR350-Forum. weil zu teuer.... Dichtungspapier.... abpausen..... ausscheiden..... Easy Beiträge: 2103 Registriert: 05 Apr 2010 11:22 Wohnort: Freising Kontaktdaten: #11 von Easy » 07 Nov 2011 19:18 Servus, hier gibts die Deckeldichtung für den E-Starter:... ms_id=2783 Es gibt leider keinen kompletten Dichtungssatz für die E-Starter. Und Mathias hat Recht, der E-Starter hat auf der Limaseite zwei Dichtungen einmal die gleiche wie alle 650iger und zusätzlich die Äussere für den Zwischenrahmen der Startermechanik.
Wenn alle Stricke reißen, würde ich direkt bei Suzuki Deutschland nachfragen, mit alle relavanten Fzg-Daten. von MaXXCP » 24. 2013 02:39 Ich denk bei dir versteht sich das von heinst es ja aber selbst nicht genau zu wissen! Aber wenn du mal ehrlich bist, ist es doch einfach verwirrend. Die S ist einzeln aufgeführt, jedoch kommen danach noch Modelle mit Angabe des Baujahres. Was ich mir durchaus vorstellen kann das der Zusatz "M" einfach nur das Baujahr bzw. das Modelljahr widerspiegelt. DR 350SM also die DR 350S ist Modelljahr "M". Wäre aber mal durchaus interessant ob das einer bestätigen kann oder nicht. von Dieter M. » 24. 2013 03:45 Zitat BOX_SELECT BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->scheinst es ja aber selbst nicht genau zu wissen! vs. Zitat BOX_SELECT BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Wenn alle Stricke reißen, würde ich direkt bei Suzuki Deutschland nachfragen, mit alle relavanten Fzg-Daten. Desweiteren habe ich mich mit meiner SHC - z. was den Schaltplan betrifft am S Modell orientiert und lag damit richtig.
von Mckoob » 09. 2009 11:56 Hab mal bei Suzuki angerufen. Alles Bestens. Muss so sein. von mkucki » 09. 2009 12:21 Zitat (Mckoob @ Donnerstag, 2009, 10:33 Uhr)BOX_SELECT BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END--> Ist mein erster Ölwechsel bei der DR 350 nach dem Zusammenbau Nach was für einen Zusammenbau? Was hast Du gemacht? Bin nämlich auch gerade dabei meine auseinander zu ruppen.... von Mckoob » 09. 2009 14:34 Hab die DR zerlegt gekauft. Nur der Motor war zu 95% komplett. Aber das gesamte Öl wurde abgelassen. Ich musste sie komplett zusammenbauen. Deshalb hab ich auch so früh wieder einen Ölwechsel gemacht. Wollte schauen, ob irgendwelche Metallspäne drin sind. Waren aber keine ausfindig zu machen. Carsten
Gruß Markus Mckoob Beiträge: 337 Registriert: 27. 04. 2008 22:55 Wohnort: Dortmund von Mckoob » 08. 2009 21:19 Hab da auch mal eine Frage.......... Wieviel Öl kommt aus dem Rahmenrohr und wieviel am Motor raus? Bei mir waren es ca. 500-600 ml an der unteren Ölablassschraube und der Rest vom Rahmenrohr. Ist das so korrekt? Gruss Carsten von mkucki » 08. 2009 21:31 Zitat (Mckoob @ Mittwoch, 2009, 20:19 Uhr)BOX_SELECT BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Hab da auch mal eine Frage.......... Korrekt ist, dass man das Öl sowohl am Rahmenrohr-, als auch am Motor ablassen muss. Wenn mich aber nicht Alles täuscht, ist es mengenmässig genau umgekehrt....! von Mckoob » 09. 2009 11:33 Hi Markus. Genauso hab ich auch gedacht, aber es ist so wie oben beschrieben. Ist mein erster Ölwechsel bei der DR 350 nach dem Zusammenbau. Hab am Anfang 2, 1 L Öl eingefüllt und habe nach 150 km einen Ölwechsel gemacht. Und dabei kam das heraus. Das Sieb im Rahmenrohr ist frei. Daran kann es nicht liegen, sofern das nicht normal ist.