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() - FIA-Rennleiter Niels Wittich gerät in Miami immer weiter in die Kritik. Nachdem es an diesem Wochenende erneut zu großen Diskussionen um das Schmuckverbot und die richtige Unterwäsche - inklusive kreativen Protestzeichen von Lewis Hamilton und Sebastian Vettel - kam, steht der Nachfolger von Michael Masi am Samstag wegen eines anderen Themas am Pranger. © Motorsport Images Esteban Ocon schlug in die gleiche Mauer ein wie Carlos Sainz Zoom Es geht (wieder einmal) um das Thema Sicherheit. Diesmal drängen aber die Fahrer auf Verbesserungen, und zwar konkret in Kurve 14. Dort war am Freitag Ferrari-Pilot Carlos Sainz abgeflogen und recht unsanft in die Betonmauer eingeschlagen. Es folgten Beschwerden in Richtung Rennleitung, weil an dieser Stelle keine TecPro-Barriere stand. "Carlos hat gesagt, dass der Einschlag viel größer war, als er eigentlich sein sollte", sagt Esteban Ocon. Alles tut mir weh online. Passiert ist über Nacht aber nichts. Dafür ist dem Franzosen am Samstag etwas passiert: Er flog nämlich an genau der gleichen Stelle ab - und ebenfalls in die blanke Betonmauer.
Beim Schmuck ist Sicherheit wichtig... Für viele Fahrer passt die Passivität nach den aktuellen Aktionen der FIA nicht zusammen. "Als sie mich wegen des Schmucks ermahnt haben, haben sie gesagt, dass Sicherheit alles ist", wundert sich Lewis Hamilton, zeigt aber zumindest Verständnis für die Sicherheit an der Strecke: "Man kann nicht in jeder einzelnen Kurve vorausahnen, wo man TecPro braucht", sagt er. "Aber nach diesem Wochenende wissen wir, dass das ein Bereich ist, den wir verbessern können. Aber das ist alles Teil des Lernprozesses", so der Mercedes-Pilot. Die Frage ist, ob die FIA kurzfristig hätte reagieren und eine TecPro-Barriere an der Stelle installieren können. "Ich sehe keinen Grund, warum da keine sein sollte", sagt Bottas, und auch Lance Stroll meint: "Niemand möchte gegen eine Betonmauer fahren, egal bei welchen Geschwindigkeiten. Berliner Rugby Club » Es tut nur weh, wenn man atmet, aber sonst schön……. Das ist lächerlich. " "Bei aller Fairness für die FIA glaube ich nicht, dass sie irgendetwas hätten machen können", sagt Sergio Perez. "Aber wir haben darüber gesprochen und waren von den g-Kräften bei Carlos überrascht.
Friedls Tor als Dosenöffner Nach der Pause traf Bremen schnell zur Führung. Nach einem Doppelpass auf der rechten Seite bediente der gebürtige Leipziger Leonardo Bittencourt Marco Friedl, der aus Nahdistanz einschob. "Das war der Dosenöffner", freute sich Bittencourt, der Mitleid mit Aue hatte: "Der Abstieg für Aue tut mir weh. Als ich 2011 hier war, sah alles noch anders was. Wahnsinn, was aus diesem Verein geworden. Alles tut mir weh te. " Aue muss sich in der 3. Liga neu sammeln, zeigte gegen Bremen aber über weite Strecken, wie es gehen kann und blieb das gesamte Spiel über leidenschaftlich. Der Zusammenprall zwischen Carlson und Owusu stand symbolisch für den Einsatz und das Pech, was Aue begleitet. Dass es in der Nachspielzeit so deutlich wurde, war am Ende ärgerlich, mehr aber auch nicht. Werder-Stürmer Füllkrug ehrlich: "Es war schwerer, als es das Ergebnis aussagt. " Das sagten die Trainer Ole Werner (Bremen): "Es war ein hartes Stück Arbeit. Die Mannschaft hat Moral bewiesen, hat mental stand gehalten und in den entscheidenden Momenten die Tore gemacht.
"Als sie mich wegen des Schmucks ermahnt haben, haben sie gesagt, dass Sicherheit alles ist", wundert sich Lewis Hamilton, zeigt aber zumindest Verständnis für die Sicherheit an der Strecke: "Man kann nicht in jeder einzelnen Kurve vorausahnen, wo man TecPro braucht", sagt er. "Aber nach diesem Wochenende wissen wir, dass das ein Bereich ist, den wir verbessern können. Aber das ist alles Teil des Lernprozesses", so der Mercedes-Pilot. Die Frage ist, ob die FIA kurzfristig hätte reagieren und eine TecPro-Barriere an der Stelle installieren können. Alles tut mir weh facebook. "Ich sehe keinen Grund, warum da keine sein sollte", sagt Bottas, und auch Lance Stroll meint: "Niemand möchte gegen eine Betonmauer fahren, egal bei welchen Geschwindigkeiten. Das ist lächerlich. " "Bei aller Fairness für die FIA glaube ich nicht, dass sie irgendetwas hätten machen können", sagt Sergio Perez. "Aber wir haben darüber gesprochen und waren von den g-Kräften bei Carlos überrascht. Es war ein echter Unfall, und so etwas wollen wir nicht wieder sehen.
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