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freeslotter Forum Hersteller Carrera #1 Hallo, eine Frage an die 1:24 Carreraschienen Benutzer, mit Erfahrung auf den alten Schienen mit feiner Oberfläche, und den neueren Schienen mit der etwas groberer Oberfläche. Welche Schienen haben in den Kurven bzw. auf der geraden die bessere Haftung bzw. Gripp. Danke schonmal für eure eigenen Erfahrungen #2 Die Alten sollen besser sein #3 Meine Erfahrung ist, dass es so bald auf den alten Schienen in den Kurven einmal Grip drauf gefahren wurde diese wesentlich bessere Kurvenhaftung haben als das aktuelle Schienenmaterial #4 Definitiv das alte Material. Die Bahn in Diez besteht fast nur aus alten Schienen, hat Grip ohne Ende. Hab ich bisher nirgends gesehen. #5 Hallo, wer hat noch eigene Vergleichserfahrungen mit Carrera Schienen. Carrera go alte und neue schienen movie. Wir fahren ja bisher nur auf Holz. Aber demnächst warscheinlich auch auf Plastik, und noch ist offen auf welcher "Platte" #6 Als Ralf Wittig die Bahn für die Rennarena in Herborn damals aufgebaut hatte, hatte er mir erzählt, dass es immer mal wieder zu einem Versatz von bis zu 3cm kam.
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Je nach Menge der verbauten Schienenteile. Keiner konnte sich einen Reim draus machen. Nach einigen Recherchen hatte sich herausgestellt, dass Carrera zu unterschiedlichen Zeiten, unterschiedliche Fertigungsstätten nutzte. Konnte man aber irgendwie an den Bezeichnungen an der Unterseite herauslesen. Daraufhin sortierten sie die Teile und verbauten immer gleiche Teile, der jeweiligen Generation nebeneinander. Damit war das Problem gelöst. Es handelte sich hier um eine 8-spurigr 95m Bahn. Falls gewünscht, könnte ich Ralf noch mal genau fragen, wie das damals war. #7 Hallo Ehrlich? 3 cm kann ich mir nicht vorstellen. Wo denn? Hampi #8 Hab es selbst gesehen. Wenn man neue und alte Schienen nebeneinander verbaut hat. Auch die Radien waren untereinander nicht gleich. Da gab es dann auch kleine Spalten. #9 Hallo zusammen. Frage an die Experten. Boxengasse mit Racy Schienen - Tuning & other tinkering - Carrera GO!!! Forum. Wieviele unterschiedliche Baureihen gibt es denn jetzt eigentlich? Ich kenne: 1. die alten 1:24 er 20 cm breit, aus den 60/70 ern 2. die ersten Exclusiv, hier habe ich keine Breitenangaben, waren die 20 cm oder nur 19, 8 cm breit 3. die Exclusiv / Evolution, laut Katalog 2000 nur 19, 8 cm breit 4. die aktuellen neuen Exclusiv /Digital/ Evolution mit den losen roten Verbindern Auf alle Fälle gibt es Höhenunterschiede zwischen den ganz alten und den späteren!
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Alle Schienen sitzen ordentlich zusammen. Daran kanns also nicht liegen! Die geraden sind 177 mm lang. Auf dem ersten Bild könnt ihr sehen, wieviel die Kurve/Boxengasse länger ist, als die Gerade. Bei mir sind das 85 mm. Beim zweiten Bild hab ich mal meine Weiche vermessen. Und das kommt dabei herraus. Ein Spalt von 7 mm in der Boxengasse: Ihr seht mich ratlos! #14 Das ganze geht auch rein rechnerisch nicht. Wenn die lange Gerade aus drei Bahne 177*3=531 mm lang ist. Und ich durch die 1/45 Kurven je 85 mm weniger Strecke in der Boxengasse brauche, bleiben 531-85-85=361 mm. Wenn ich das durch 2 teile, müssten bei mir die Geraden 180, 5 mm lang sein. Sie sind aber nur 177 mm lang. Also bleibt ein Spalt von 7 mm. :? #15 Ich hab nochmal genau nachgeschaut, bei mir bleibt ein minimaler Spalt von 3-4 mm, der natürlich nicht ins Gewicht fällt, da die Kontakte zusammen kommen ud der Slot kaum auseinanderklafft. Carrera go alte und neue schienen video. #16 Quote from "Joe GO!!! " Das könnte man ja dann noch zurecht mogeln. Aber 7 mm sind mir da zuviel.
Auf der Clubbahn in Bottrop war seinerzeit das Magnetfahren untersagt um den Verschleiß geriger zu halten. Carrera
Dazu löst man die auf der Unterseite vorhandenen Schrauben und trennt so das eigentliche Anschlussstück von der Schiene. Die Kabel sind mit Klemmen in die Leiter der Schiene eingelassen, diese kann man vorsichtig herausziehen. Zusammenbau der GO!!! Volution Anschlussschiene Für ein Anschlussstück der neuen Evo-Art nimmt man eine 342mm lange Gerade, für die alte Evo-Art eine kurze Gerade mit 114mm. Die überstehenden Kunststoffplatten am Anschlußstück können mit einer stabilen Schere, oder dem Dremel gekürzt werden. Carrera go alte und neue schienen live. Die Klemmen an den Kabelenden müssen mit einer Blechschere, notfalls einer stabilen Haushaltsschere etwas schmaler geschnitten werden, um in die Leiterbahnen der GO!!! -Schiene eingesetzt werden zu können. Zusätzlich kann das Anschlußstück mit Schrauben an der Schiene verschraubt, bzw. mit Heißkleber oder 2-Komponentenkleber verklebt werden. Bild 1: Fertige GO!!! Volution alter Bauart Bild 2: Ansicht von unten mit der Kabelführung Bild 3: Ansicht von unten mit gekürzter Startschienenabdeckung zum Schutz der Kabelverbindungen Bild 4: Fertige GO!!!
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Diese patentierte Technik wirkt gleichzeitig auf den Abbau von rebellischen Fetten und auf die Qualität der Haut (Festigkeit, Anti-Orangenhaut), für eine direkte Wirkung auf die in unserer Unterhaut vorhandenen Adipozyten (Schlankheitszellen) und auf die in unserer Dermis vorhandenen Fibroblasten (Jugendzellen). Eine 360°-Behandlung, die einem Dilemma ein Ende setzt: Schlankheit oder Straffheit? Statera - LPG Endermolift - Gesichtspflege. Zuerst erhalten Sie eine persönliche Beratung: Gewicht, Grösse, Hauttyp (weiches, dichtes oder faseriges Gewebe)... Dank einer speziellen Software bestimmen wir die Art der Sitzung, die für Sie geeignet ist, und wir wählen gemeinsam die zu behandelnden Bereiche aus (Gesäss, Reithosen, Oberschenkel, Knie, Waden, Bauch, Taille, Rücken, Arme) und wie viel Zeit für jeden dieser Bereiche aufgwendet werden sollte. Als nächstes ziehen Sie den Endermowear an, einen technischen Anzug, der speziell entwickelt wurde, um die Durchgänge der Maschine zu erleichtern und Verletzungen zu vermeiden, die durch die Rotation des Behandlungs-Kopfes verursacht werden könnten.
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