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achtung, die schweizer pritschen öffnen nur hinten!! gut mog, justus. - 20. 2008, 09:29 #205945 Hallo, Habe mir vor 2 Jahren einen 404 mit Kofferaufbau zugelegt. Koffer war Schrott. Wurde dann zur Pritsche mit ebenem Boden umgebaut. Justus was soll daran Schwachsinn sein? Für mich war es die günstigste Möglichkeit ein Holz- und Transportfahrzeug zu bekommen Grüße aus der Pfalz Matthias Dateianhänge: (59. 75 KiB) 2304 mal betrachtet von MagMog - 20. 2008, 12:23 - 20. 2008, 12:23 #205964 ei guude Matthias, sorry, so hatte ich es nicht gemeint wie ich es schrieb. beachte auch den smilie. allerdings wärst Du mit dem aufwand für beschläge, holz und arbeit auch fast am preis einer gebrauchten pritsche angelangt. hast Du mit der pritsche ein H bekommen? Unimog mit koffer youtube. nochmals sorry, justus. von maggmog - 20. 2008, 14:41 - 20.
Rosten tun sie fast alle- unten herum und an den Fenstern. An meinem Aufbau habe ich wenig reingesteckt, aussen wird er noch lackiert. Wie gesagt, ich dachte es waere nur voruebergehend- mal sehen? Fahr ich aber jetzt mal im Wald, so bin ich heilfroh ueber ne Stabile Aussenhaut und die Echtglasfenster!! Es ist ja ein Unimog, und kein Plastikbomber;) jeder muss selbst wissen, was sein primaeres Ziel ist. In den Bildern vom Camp siehst du ihn- Fuehrerhaus bereits in grau lackiert ( nein, es ist keine Grundierung... ) Gruesse Markus - 01. 09. Unimog 435, Gebrauchte LKW kaufen | eBay Kleinanzeigen. 2005, 16:23 #76864 Hallo Markus, Danke für dien weiteres Antwort. Bin mit dir einverstanden das am isloieren zuviel Beachtung geschhenkt wird, sondern wann es beim Sankoffer einfach geht wird meine Freundin bestimmt froh damit sein, weil nur die Decke und ich zusammen oft nicht ausreichen.. Der Träger sieht sehr gut aus! Habe mir selbst aber noch nicht genau entschieden was ich da machen soll. Und hast du auch ein Dachfenster eingebaut? Wann ja, dann möchte ich gerne Tips usw. wie mann das hier am besten machen kann.
Will damit gerne nach dem Süden und das Norden fahren Grüsse, Martin von Markus - 31. 2005, 19:25 - 31. 2005, 19:25 #76735 isolieren ist so eine Sache- org hat er etwas Glaswolle drin, doch mit tausend Kaeltebrueggen;) Klar koennte man eine Isolierung vorsetzen, doch dann gehen die Befestigungspunkte( C- Schienen ueberall! ) verloren. Die Fenster sind auch nur aus Einfachglas- klar kann man aendern. Stehhoehe hat er auch nicht, doch das liese sich durch ein Aufstelldach erreichen- oben sind org 2 Dachluken drin, die sich aber nicht oeffnen lassen, dazu noch ein Luefter fuer Zu- oder Abluft. Ich habe die hinteren Tueren entfernt und einen einfachen Traeger geschweisst- absolut stabil- wenig Arbeit. Unimog mit koffer von. Die seitliche Tuer ist wie du auf Fotos erkennen kannst nieder aber absolut stabil-Stahl... Innen habe ich nicht isoliert, sondern die C-Schienen als Befestigungspunkte uebernommen. Ich habe die Standheizung drin, so laeuft sie eben mal oefter, und ueber Nacht gibts ne dickere Decke- Dem Isolieren wird meines Erachtens zuviel Beachtung geschenkt- jeder hat sicher nachts ein Fenster leicht offen, und da ein WoMo kaum Masse hat, kann Waerme auch nicht gespeichert werden- kaum zumindest.
Preis: Für meinen Koffer 360 x 222 x 204cm habe ich tutti-kompletti (Platten, Kleber, Beschläge, Alu-Winkel, etc. ) rund 6. Unimog mit koffer video. 000 Euro bezahlt. Mit Fenstern und Montagematerial (Schrauben, Kleinkram zur Montage) kam ich dann auf etwas über 8. 000 Euro und war somit bei weitem billiger als die verschiedenen Leerkabinen-Angebote die alle bei 18. 000 Euro und mehr lagen. Viele Grüsse Jürgen Bildergalerien Zusammenbau der Wohnkabine ohne Basisfahrzeug Einzelwände Zusammenbau Fahrzeugaufbau Eingangstür Fertiger Aufbau der Wohnkabine auf den Mercedes Unimog Seitenansicht Frontansicht Heckansicht
Ansonsten sieht er recht passabel aus. #7 Das Fahrzeug nennt sich "LKW 2t tmil gl geschl LVB Klima". Letzte TMP 01/13, 09/12 gewachst, 03/91 DpInst, 10/12 Kilometerstand 39088. #8 So, habe mir Gestern das Fahrzeug kurz aber nicht bis ins Detail angeschaut. Das Fahrzeug selber macht einen guten und gepflegten Eindruck. Es muss, vermutlich als es den Koffer erhalten hat, frisch gerichtet worden sein. Selbst der Motor wurde neu, in einem Grauton lackiert. Was mir nicht gefallen hat, rings um den Koffer wächst am unteren Ende der Seitenwand überall Moos. Ich habe zwar prinzipiell nicht darauf geachtet, aber mir ist doch aufgefallen das der Scheibengummi am Trapezfenster rissig ist, zumindest an der Fahrertür. Der Tacho wurde natürlich ersetzt als das Fahrzeug einen Koffer erhalten hat, da das Fahrzeug über 7, 5t hat. HILFE - Maßen und Gewicht U1300L Sankoffer - Unimog-Community. Laut Aufkleber wiegt das Fahrzeug leer 7, 2t und die zulässige Gesamtmasse beträgt 7, 8t. Ich gehe davon aus das das Leergewicht mit Koffereinbauten ist. Die Länge hat sich auf 6, 52m verändert.