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Niederländische Lkw-Fahrer können einem dieser Tage richtig leid tun. Grade haben sie den Sommer mit den alltäglichen Witzen über Wohnwagenfahrer hinter sich, nun heißt es auch noch "ohne Holland fahren wir zur EM". Das Aus der Oranje Elftal bei der Qualifikation zur Fußballeuropameisterschaft trifft die fußballbegeisterte Nation hart. Anders als momentan die Fußballer genießen Fernfahrer in den Niederlanden ein hohes Ansehen. Zwar ist der Termindruck genauso hoch wie in anderen Ländern, doch bekommen Fahrer bei der Ankunft statt harscher Worte oft erst einmal einen Kaffee angeboten. Dafür mag auch die besondere Mentalität der Niederländer, die übrigens in der Regel nichts dagegen haben, wenn sie als Holländer bezeichnet werden, sorgen. Niederlande:Lohnerhöhungen für LKW-Fahrer sind beschlossene Sache | trans.info. Auf Statussymbole legen viele Niederländer wenig Wert und das "du" ist auch im geschäftlichen Alltag nicht selten, informiert die Deutsch-Niederländische-Handelskammer. Die Hierarchien in den Unternehmen sind flacher als in Deutschland, was zu einer größeren Nähe führt.
Im vergangenen Jahr überzeugte die FNV einige osteuropäische Kraftfahrer, über die Methoden ihrer niederländischen Arbeitgeber auszupacken. Mit unterschiedlichem Erfolg. Im Januar entschied ein Gericht, dass ausländische Fahrer, die in den Niederlanden eingesetzt werden, zu den dort üblichen Löhnen bezahlt werden müssen. Ein anderes Gericht wiederum billigte eine Konstruktion mit rumänischen und litauischen Subunternehmern, die ihre Fahrer teilweise für 220 bis 400 Euro im Monat arbeiten lassen... Die relativ guten Tariflöhne müssen sich die Arbeitnehmer mit Zugeständnissen "erkaufen". Das Arbeitsrecht lässt viel Flexibilität zu. Und in keinem anderen europäischen Land gibt es so viele Teilzeitbeschäftigte: Nicht einmal 60 Prozent der Arbeitnehmer kommen auf 35 Wochenstunden. Niederlande lkw fahrer dringend gesucht. Die Zahl der Vollzeitstellen nimmt beständig ab. Zudem wird etwa jeder fünfte Arbeitsvertrag befristet abgeschlossen (EU: jeder achte). Wer einmal arbeitslos ist, bekommt schwer wieder eine Festanstellung. Auch der strenge Kündigungsschutz lässt Arbeitgeber auf befristete Verträge ausweichen.
Video zum Thema Folge 5: Rauchen Nur noch mit Euro 6 in Milieuzonen Doch nicht nur bei den "Abgasen" des Personals ändert sich in den Niederlanden zum 1. Januar 2022 etwas. Seit diesem Stichtag sperren die Niederländer aus den sogenannten grünen Milieuzonen alle Lkw aus, die nicht mindestens die Euro-6-Abgasstufe erfüllen. Aktuell sind das Amsterdam, Arnhem, Breda, Delft, Den Haag, Eindhoven, Leiden, Maastricht, Rijswijk, Rotterdam, 's-Hertogenbosch, Tilburg, Utrecht und ab sofort auch Haarlem. Bisher durften dort alle Lkw ab Euro 4 einfahren. Wird man als LKW Fahrer in den Niederlanden und Belgien besser bezahlt als in Deutschland? (Niederlande). Zum 1. Januar 2025 schärfen die Niederlande weiter nach. Dann soll es zusätzlich Null-Emissionszonen geben, die die dann nur elektrisch angetriebene und damit lokal emissionsfreie Lkw einfahren dürfen.
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Mehr Lkw-Parkplätze würden ebenfalls zu einer Entschärfung der Situation beitragen. Die Gewerkschaft will zudem Kurse anbieten, wie sich Lkw-Fahrer gegenüber ihren Arbeitgebern vor Verstößen gegen die Lenk- und Ruhezeiten schützen können.
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