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ODer reciht es zum Straßenverkehrsamt zu geben und sich einen neuen Schein zu holen?? Was koset der Spaß??? Danke SV_2006 Re: Alphatechnik Drossel ausbauen! TÜV???? #10 von SV_2006 » 18. 2008 15:29 Moin.. Also ich baue auch bald meine Drossel aus und es ist imho so das du erst zum TÜV musst, dir die Leistungsänderung bescheinigen lässt und damit zum Straßenverkehrsamt fährst um dir das dann in deine Papiere eintragen zu lassen. Da du den Ausbau selber gemacht hast, solltest du vorher bei der prüfstelle durchrufen und fragen ob die dir deine Leistungsänderung bescheinigen. Gaswegbegrenzer alpha technik ausbauen model. Denn wie ich von meinem Scharuaber erfahren durfte gibt es prüfstellen, die nur mit der Bescheinigung, dass eine Werkstatt die Drossel ausgebaut hat, die leistungsänderung eintragen. Viel Spass mit deiner offenen MfG
Die elektronische Komponente hab ich schon raus. Das ging wie beschrieben relativ simpel aber die Drosselblenden rauben mir die Nerven. #7 Also von der Seite Filter bin ich jetzt mal bei aber da konnte ich keine Blenden ertasten oder sehen. Die sitzen wohl direkt in dem kleinen Gummischlauchstück zwischen Kasten und Einspritzanlage. Das wird sicherlich mega fummelig und ich hab keine Ahnung was da alles runter muss bevor ich dran komme. 48Ps Drossel ausbauen Alphatek , Anleitung?. Werd wohl die 100€ investieren müssen. #8 So, ich habe mir mal das kleine gelbe Heftchen geholt. Die beiden Drosselblenden sitzen genau dort, wo ich sie vermutet habe, in den beiden Trichtern zwischen Luftfilter und Drosselklappengehäuse. Alphatechnik beschreibt im gelben Heftchen auch die Montage. Lt. der Beschreibung müssen die beiden Tankverkleidungen und der Tank runter um sie einzubauen. Dementsprechend wohl auch bei der Demontage, wenn man anders nicht drankommt. Du musst die beiden Schlauchschellen (Luftfilter in Gummitrichter) lösen und den Luftfilterkasten nach hinten schieben.
Erster offizieller Beitrag Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Wir freuen uns auf dich! #1 Grüßt Euch. Meine Schwester hat eine gedrosselte er6n. Erworben wurde das Bike schon so. Jetzt fühlt sie sich ganz sicher mit dem Bike und möchte ohne Drosselung fahren. Der Hersteller der Drosselung ist alpha-technik. Gaswegbegrenzer alpha technik ausbauen il. Ist bei dieser Drosselung nur der Gaswegbegrenzer unten an der Drosselklappe (siehe Bild) verbaut oder gibt es noch mehr? Gruß Bobby #2 es gab da zusätzlich noch so einen Dongel auf dem Diagnoseanschluss unter der Sitzbank, wobei ich nicht weiß ob der bei allen Jahrgängen dabei war. EDIT: Hast du mal in diesen alten Beitrag reingeschaut? #3 Im Netz habe ich auch nicht ls daruber gefunden, ob hier ein Stecker bei war. Es gab wohl 2 Leistungen bei der Drosselung. Eine irgendwas in den 20kw und diese hier mit 35kw. Der Stecker soll wohl nur bei den in den 20kw Drosselungen dabei sein. Hat jemand ein Bild vom Stecker? So sieht der hinter der Verkleidung aus.
2020, 16:47 ukofumo hat geschrieben: Ich will ja jetzt kein Spielverderber sein... (auch wenn's nur ganz knapp drüber ist) Danke erstmal für die Antworten. Darüber habe ich mich informiert, das stimmt soweit auch jedoch habe ich meinen A2 Führerschein bereits kurz vor 2017 gemacht, somit bin ich von dieser Regelung nicht betroffen. Trotzdem danke für den Hinweis. Beitrag von Mo_ZX600E » 30. Drosselung mit Gaswegbegrenzer schädlich? - Biker Stammtisch - Motorrad Online 24. 2020, 16:53 Zauberer hat geschrieben: Ich habe vor ein paar Jahren diese Drossel in eine ZZR eingebaut. Zumindest für die Entdrosselung der kleinen Ringe muss er ab und du brauchst die Fotos der Ansaugstutzen ohne Ringe. Das werde ich so mal Probieren, hört sich am Problemlosesten an. Weißt du eigentlich noch ob die ZZR die du auf 35KW gedrosselt hast, eine Ausgangsleistung von 74KW hatte oder die Bereits ab Werk 72KW hatte? Ich bin nur nicht so sicher was im Gutachten von Alpha Technik für eine Ausgangsleistung angegeben ist, nicht das die Drossel nur für die 72KW Varianten ist. Der Anbieter selbst meinte dass das Egal ist, jedoch glaube ich das das den Tüv stören könnte, mal schauen.
Was meit iht dazu? #2 Was steht denn in den Papieren? Da steht eigentlich recht genau wie sie genau gedrosselt ist. Allgemein schadet das Drosseln dem Motor nicht, sondern er wird eher geschont. LG Thilo #3 Wenn du die SV aufmachst, hat der Motor garantiert keinen Schaden durch das drosseln genommen. Aber kuck wirklich mal in die Papiere, mich interessiert jetzt, was da in punkto Drosselung genau steht. LG Sabine #4 Der Motor nimmt keinen Schaden, du kannst ihn nicht am Limit fahren, schonst ihn also durch die Drossel eher. Das "Jedenfalls wenn ab 6500 umdrehungen schalte kommt da keine Power mehr Der Motor nimmt ca 1-2 sec keinen Gas an, wenn der andere munter weiter beschleunigt, macht mein Motor eine Auszeit von 1-2sec, und das ist Mist, Ist es bei auch so? Gaswegbegrenzer alpha technik ausbauen youtube. Oder so gewesen?? " ist aber nicht normal und tritt bei meiner K7 (auzch über Gaswegbegrenzer gedrosselt) nicht auf. Solltest sie also ggf. mal durchchecken lassen. Gruß Michael #5 Quote Original von Schenök Jedenfalls wenn ab 6500 umdrehungen schalte kommt da keine Power mehr Der Motor nimmt ca 1-2 sec keinen Gas an Du meinst du drehst am Gas, dann kommt erstmal nichts und dann beschleunigt sie erst?
Es sind 2 Drosselblenden im Ansaugstutzen verbaut und irgendwo halt die Regeleinheit. #4 Naja, ich habe das zwar auch noch nie ein- oder ausgebaut aber so herausfordernd wird das nicht sein. Das gelbe Alphatechnik Steuergerät ist bei mir unter der rechten Tankverkleidung, sieht man wenn der Sitz abgenommen ist. Die beiden Drosselblenden sitzen natürlich im Ansaugtrakt. Der Lutfilter hat einen Eingang und geht in zwei Trichter über. Ich würde also vermuten, dass die beiden Drosselblenden in den Trichtern sitzen. #5 Moin chillemille, habe mit denen von Alpha Technik auf dem HMT gesprochen wegen ausbau bei unsere wenn mein Sohn A Fahren darf. Der sagte zu mir, dass es nur zwei Stecker sind die abgezogen werden müssen und dann zum TÜV um sie um zutragen. Wir haben eine MT-07 2018 mit Umrüst-Kit: 05-RM17-MCK35. In dem gelben Heft steht drin wie es eingebaut wird. Hast Post. Ausbau Drossel alpha-technik - Kawasaki ER-6n / Z650 - Technik und Werkstatt - Kawasaki ER-6n / Z650, ER-6f / Ninja 650, Versys & Vulcan S Forum. #6 Alles anzeigen Ich hab das Kit MCR 014 und da sind laut Gutachten halt leider noch diese zwei Drosselblenden dabei.
Angel -> ZZR600 (ZX600-E6) BJ. 98 - 49Tkm 3. ) Dornröschen -> RD250 (1A2) BJ. 77 - 47Tkm (im Wiederaufbau) *Es ist vollkommen egal, wie oft man im Leben hinfällt. Es ist nur wichtig, wie oft man wieder aufsteht. * DiDi Anfänger Beiträge: 48 Registriert: 02. 06. 2018, 17:56 Wohnort: 64546 Mörfelden bei Frankfurt/Main Motorrad Typ: ZZR 600 E Bj. 1999/2000 Beitrag von DiDi » 30. 2020, 14:10 Hallo Moses, leider hat Uwe recht... Hast Du deinen A2 vor dem 26. 12. 2016 gemacht (könnte ja mit 23 Jahren sein)? Zitat: "Nur wer die Klasse A2 ab dem 19. Januar 2013 bis zum Ablauf des 26. 2016 erworben hat, darf auch zukünftig in Deutschland entsprechend gedrosselte Big-Bikes, also Motorräder, die von einem Kraftrad von über 70 kW abgeleitet wurden, fahren (Besitzstandschutz). Dieser gilt jedoch nur im Inland. " Ansonsten: A Klasse notwendig (und die Drossel nicht mehr nötig - Scheibchen raus und auf 74KW ummelden) Grüße, Dieter ZZR-600 E 2000er E7 - Ankauf 2018/20. 000KM, aktuell 33. 000KM Beitrag von Mo_ZX600E » 30.
Mit den festgestellten, großen Rädern fährst Du mühelos über unebenere Strecken wie Kopfsteinpflaster. Hier bewährt sich auch die weiche Federung. Für Pausen zwischendurch blockierst Du beide Hinterräder mit der Feststellbremse. Für den Transport im Auto kannst Du den Shopper klein und kompakt zusammenlegen, so nimmt er nur wenig Platz im Kofferraum weg. Aufklappen lässt er sich genauso leicht und schnell. Hauck fußsack bugey.com. Dank dem geringen Gewicht und dem kleinen Klappmaß punktet das Gefährt sogar in öffentlichen Verkehrsmitteln wie Bus oder Bahn. Durch die Belastbarkeitsgrenze des Korbes von 3 kg und des Sportsitzes mit 22 kg, ist das Set etwa bis zum 4. Lebensjahr Deines Kindes nutzbar. Das solltest Du noch wissen Altersempfehlung: in der Babywanne ab Geburt, in der Babyschale ab Geburt bis 13 kg, im Sportsitz sobald Dein Kind sitzen kann bis ca. 4 Jahre (max.
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Positiv erwähnt wird, dass der Buggy Runner für den günstigen Preis alle gewünschten Eigenschaften erfüllt. Er kann einen Kinderwagen 1 zu 1 ersetzen und ist stabil und handlich. Durch seine drei großen Lufträder kann er in jedem Gelände eingesetzt werden. Das geringe Eigengewicht und Klappmaß machen ihn zum optimalen Begleiter – egal ob in Bus, Bahn oder Auto. Die Handhabung wird als sehr einfach beschrieben. So sind die Lufträder schnell montiert, der Gurt mit einer Hand geöffnet und der Hauck Kinderwagen einfach zusammengeklappt. Auch der Komfort wird häufig gelobt. Eine Kundin erwähnt hier den großen Sitz, auf dem sogar zwei ihrer Kinder mit zusammen 50 Kilogramm Platz gefunden haben. Denn in der Praxis wird auch das große Kind irgendwann müde und will nicht mehr laufen. Der Runner ist leicht zu schieben und der Schiebebügel kann je nach Größe des Anwenders angepasst werden. Kritik von Käufern Negativ erwähnt wird der langanhaltende Gummigeruch der Räder nach dem Auspacken und in einigen Fällen auch die Verarbeitung des Materials.