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#1 1. Der Auto- Moto- Hersteller, Model, Baujahr: BMW X3 F25 3. 0xdrive 2011 2. Motor: Diesel 3. Motor - Hubraum, Leistung: N57D30OL(TÜ), 3. 0, 190kW 4. Öl-Volumen des Motors: 6, 5l 5. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: ~Mittel (25km) und Langstrecke 6. Durchschnittsgeschwindigkeit: 57km/h 7. Geplante Ölwechsel-Intervalle: ~15. 000 8. Laufleistung pro Jahr: ~25-30tkm 9. Gesamtlaufleistung (Tachostand): 268tkm 10. Bisher genutztes Öl: PETRONAS SYNTIUM 3000 AV 5W‑40 11. Ölverbrauch ml pro 1. 000Km: nicht vorhanden 12. Welche Öltemperaturen werden erreicht: 100°C 13. Abgasnorm, Abgasnachbehandlung: EU5 14. Hersteller-Freigaben und Viskositäten: egal 15. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche: keine 16. Bmw x3 f25 automatikgetriebe ölwechsel intervall text com. Leistungssteigerung vorhanden oder geplant: evt. AGR off 17. Sonstige Unregelmäßigkeiten, Teiletausch, Reinigungen etc. : - 18. Eingeplantes Budget: 19. Verschmutzung durch Öleinfüllöffnung sichtbar? nicht erkennbar Wir übernehmen keine Haftung! OK Ich bin durch die geballte Info des Forums leider etwas unschlüssig über meine nächste Ölbestellung... Entweder bleibe ich beim Petronas Syntium 3000 AV 5w40 - funktioniert unproblematisch und im Gegensatz zum Fuchs GT1 5w40 gibts auch keinen Ölverbrauch oder ich nehm eins der folgenden Petronas Syntium 3000 AV 5w40 + 1l 10w60 Motul Sport Ester 5w50 oder ein LKW Öl Petro-Canada DURON™ UHP 5W-40 API CK-4 <-> BTW die Versandkosten nach Österreich sind ein Witz (€34) Fuchs TITAN Cargo Maxx 10W-40 und dann überleg ich eventuell noch das Mannol Ceramo Ester beizugeben evt.
schaff ich durch Euer Feedback am Wochenende die Bestellung Link zur Tröpfelprobe X3 F25 3. 0d #2 Wenn das PETRONAS SYNTIUM 3000 AV 5W‑40 C3 bei dir gut funktioniert und du auch kein Ölverbrauch hast, kannst du auf jeden Fall dabei bleiben. Es ist ein gutes Öl. Wenn du neugierig bist und etwas ändern möchtest, dann probier mal einen Intervall das MOTUL SPORT ESTER 5/50 #3 Das was EddyF. sagt. Oder: Wenn es etwas mehr sein darf: Ravenol NDT Additive: Bei deinem Fahrprofil nicht unbedingt notwendig. Investiere erst ins vernünftige Öl. BMW Getriebespülung ODER Automatikgetriebe Ölwechsel X3 F25 G01 E83 X4 - YouTube. Für Optimierungen bleibt danach immer noch reichlich viel Zeit. #4 Danke für Euer Feedback - Ich hab jetzt vorerst 20 liter Motul Sport Ester bestellt - die LKW Öl bzw. Mischgeschichte schieb ich etwas hinaus #5 Intervall aber auf keinen Fall länger als 15' km #6 Castrol EDGE 5W-40 M > Bild unten könnte Vielleicht ein alternativ sein? Ich habe ein BMW X3 3. 0D 2013 und habe gute Erfarungen #7 Danke für den Hinweis Mosquito - hab jetzt schon das Motul 5w50 gekauft #8 Öl wurde inkl. LM Motorspülung und anschließender 5 Liter 10w40 Spülölphase auf Motul 5w50 gewechselt.
#1 Hallo, ich benötige eine Empfehlung für Motoröl 1. Autohersteller, Model, Baujahr: BMW X3 35i F25, 2010 2. Motor - Diesel/Benzin, Hubraum, Leistung: Benzin, 2979ccm, 225kW/306PS 3. Öl-Volumen des Motors: 6. 5L? 4. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: Langstrecken 70% Kurz 30% 5. Durchschnittsgeschwindigkeit (siehe BC, sofern vorhanden): ca 60Km/h 6. Geplante Ölwechsel-Intervalle: 1-2 x Jahr 7. Laufleistung pro Jahr: 20-30t Km 8. Gesamtlaufleistung des Kfz (Tachostand): 210 000Km 9. Bisher genutztes Öl: Castrol 5W-30 10. Ölverbrauch ml/1. Wie Sie Getriebeöl und Verteilergetriebeöl bei einem BMW X3 wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. 000Km: ca 100ml/1000km 11. Welche Öltemperaturen werden erreicht:? 12. Abgasnorm, Abgasnachbehandlung:? 13. Hersteller-Freigaben und Viskositäten: 5W-30 LL04 14. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche: Keine 15. Leistungssteigerung vorhanden/geplant: Nein 16. Sonstige Unregelmäßigkeiten, Teiletausch, Reinigungen etc. : Nein 17. Eingeplantes Budget: 15 € / L 18. Verschmutzung durch Öleinfüllöffnung sichtbar? Nein #2 RAVENOL RCS Racing Competition Synto SAE 5W-40, Wechsel alle ~ 12000 km/200 h #3 Denke kürzere Wechselintervalle ist sicherlich vorteilhaft.
die 250h sind anscheinend schon die Grenze fürs Petronas - schon mit dem Mannol Defender 10w40 lief er ruhiger... Das Motul verhält sich exakt wie schon mehrfach beschrieben. #9 Wie ist der Zustand vom DPF bei 268tkm? Wie Sie Automatikgetriebeöl bei einem BMW X3 wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. Bereits gereinigt? Sulfatasche vom Motul? #10 wasgaufan96 der DPF ist weder gereinigt noch gewechselt - wurde nur zurückgesetzt und regeneriert etwa alle 900km - das Motul ist laut den Daten vom Schwefelgehalt her einem C3 gleichzusetzen #11 @ tomonline Danke. Liest du nach den Regs den Differenzdruck aus und kannst hier Werte für den Leerlauf nennen? #12 wasgaufan96 die letzte Regeneration ist 150km her und bei Leerlauf hab ich einen Differenzdruck von 19hPa (kalter motor) bzw. 4-10hPa (warmer Motor) #13 Fazit zum SportEster - der Motor braucht im "Winter" auf meiner Arbeitsstrecke (25km Landstraße) länger bis er warm ist - dadurch auch eine längere "Warmlaufphase" und aus diesem Grund ein etwas höherer Verbrauch (0, 2-0, 3l) Im kommenden Winter werde ich wieder auf ein 5w40 vertrauen.
Einziger Negativpunkt bei uns war bloß, dass die Alpina Software (was die Schaltpunkte angeht) besser zu den 35D Motoren passt - die Software wurde für unseren 30D dann nochmal angepasst, damit das Getriebe etwas früher schaltet und nicht bei 4500rpm in ein Loch fällt. xHP für die ZF 6HP ist King, bei die 8HP aber das Geld nicht wert. #3 Vielen Dank schon mal für deine Antwort! Dann werde ich wohl auf den Alpina Flash gehen. Hast du Erfahrung Bezüglich der VTG und der Differentialöle vor allem wegen dem Performance control? #4 "zum Glück" nicht - fahren RWD:-). Da kommt normales 75W-90 rein und gut. #5 Ich würd mir mal diverse Öle mit Mercedes Freigabe anschauen, falls du experimentierfreudig bist. Bmw x3 f25 automatikgetriebe ölwechsel intervall audio. Quote from Alex4kant xHP für die ZF 6HP ist King Leider nur bei BMW, für Audi gibts bis heute nix ordentliches #6 würde beim 8HP nicht experimentieren - kann teuer werden. Gibt genug Öle in jeder Preisklasse. Wenns günstiger sein soll/muss: Mannol AG60. #7 Ich denke ich werde einmalig auch hier das Ag60 verwenden für ca einen Monat und dann erneut einen Wechsel durchführen auf ATF6008 von Fuchs.
- Auf den Sommer mit dem 5w50 bin ich gespannt. #14 tomonline Intressant - vielen Dank! Ich finde es intressant weil Ich fahre auch ein X3 3. 0d 2012 > Jetzt ca 193. 000 km. Bis zum ca 175. 000 km immer mit Castrol Edge 5W-30 und danach 5W-40 M LL4. Ich hatte aber immer en " knarriges - korniges Motorlaut " insbesondere beim niedrige Drehzahl z. B im Stadtverkehr und wenn öl war ca. 100 Stunden " alt". Wollte etwas anders probieren und war neugierig und habe deswegen zum Aral Super Tronic K 5W-30 umgestellt. Bmw x3 f25 automatikgetriebe ölwechsel intervall training das. Ob das alles ein " Placeboefekt" war oder nicht weiss Ich nicht aber rein akustisch bin ich der Meinung es war " leiser" und weniger " dieselknorr " > Vielleicht ist es dieselbe öl? Castrol und Aral gehören ja beide zum BP und die technische werte sind ziemlich seit 1 Monat fahre Ich Ravenol NDT. Ziemlich kallt hier in Schweden. Null bis -10 Grad C nachts. Tagestemperatur rund Null bis +5 Grad C. Motor springt ein bisschen langsamer an als vorher - keine Geräusch von ventilen oder kette, es dauert ca 10 km Landstrasse länger vor öltemp kommt bis " Arbeitstemperatur ".
Mit abdichten und Getriebelfilter wechseln lassen. Fr 450. Schlechte Erfahrungen gibt es viele. Grund: Die Leute fahren, bis das Getriebe anfngt zu spinnen. Dann machen sie lsplung und denken, das Getriebe repariert sich dadurch wie durch ein Wunder. Besser ist es, vorher etwas machen zu lassen. Stuttgart kenne ich niemanden, schau mal hier im Forum nach Empfehlungen. Ich habe es bei 150 Tkm machen lassen, Du hast also noch Zeit. ZF schreibt schlgt nen Intervall zwischen 80000 und 120000 Km vor. Klar kannst du damit auch 150000 km fahren. Kannst ja auch alle 50000 Km lwechsel am Motor machen. Sren, bring das Auto in eine Werkstatt und lass den Fehler auslesen. Eventuell ist zu wenig l im Getriebe weil ein Simmerring undicht ist oder oder. Beim lwechsel bist du von den Kilometern her gerade so dran. La es am besten machen. Von ZF aus ist eine Splung nicht vorgesehen, bzw. nicht ratsam sondern nur ein lwechsel Gru Uli Diese Antwort wurde 1 mal gelobt (positiv) und 0 mal kritisiert (negativ) Details anzeigen Fr 450 Euro komplett sphlen oder nur rauslaufen und wieder auffllen lassen???
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