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Rostschutz-Forum » Archiv » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Kann ich mit nem Heißluftfön und ohne Erfahrung meine Kotflügelkanten bördeln? Oder wird das nich klappen? Hat jemand ne "Bauanleitung" für mich? Oder weiß jemand ne Firma im Raum Cottbus die das für nen akzeptablen Preis und macht und das es hinterher nich Scheiße aussieht? Danke! 2 Als Antwort auf: Hilfe! Möchte Kanten umlegen... geschrieben von Lars am 29. April 2001 14:24:55: >Kann ich mit nem Heißluftfön und ohne Erfahrung meine Kotflügelkanten bördeln? Oder wird das nich klappen? Hat jemand ne "Bauanleitung" für mich? Oder weiß jemand ne Firma im Raum Cottbus die das für nen akzeptablen Preis und macht und das es hinterher nich Scheiße aussieht? Kanten in Radkästen umlegen - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. Danke! Wenn du mal damit raussrückst, um welches Fahrzeug bzw. um welches Material es sich handelt, kann dir bestimmt geholfen werden! 4 Als Antwort auf: Re: Hilfe!
#1 Moin zusammen Kurze lässt man am besten seine Kotflügelkanten umlegen? Macht ATU sowas und was kostet das? Gruss Stephan #2 straubinger ATU... :rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl: rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl::rofl: such dir einen Lackierer oder guten Reifenhändler das kostet vielleicht mehr aber die machen das ö morgen Termin bei meinen Lacker 70€ beide Seiten #3 Nur bördeln (Kanten anlegen), oder auch ziehen? Kanten umlegen anleitung ausbau jura s. - Karosseriebetrieb - Lackierbetriebe - TuningWerkstätten - selber machen;-) Wichtig ist, das es die Leute schon mal gemacht haben, bzw nach getaner Arbeit das ganze auch versiegeln, sonst kommt irgendwann der Rost. Es wird zwar immer gern behauptet, das es ohne weitere Arbeiten geht - ich persönlich halte davon nichts. Durch das Kantenanlegen wird das Blech, wenn auch nur gering "verformt" - das reicht schon um winzige Risse im Lack bzw im Füller hervorzurufen.
Da bekommt man auch einen Satz Felgen für. hmygod: #17 Moinsen ATU ist halt bei mir ums Eck und ich war ja nur da um Preise zu dem Verkäufer auch gesagt das man im Netz die MAM 8 für ca. 1200€ bekommt. @bluewonder hab nix anderes in meiner Nähe als ATU #18 Also kleiner, wie ET 30 hat MAM eigentlich icht und das passte bei mir mit 40iger Federn tatelos! Such dir mal paar gescheite Berater. Dann kauf die im internet, da bekommste auch Neuware! Aber als Tip, originalfelgen sind immer besser, weil nicht so schwer und bessere Quali. #19 Paschka So ich hol mal den alten Trööt wieder hoch. ^^ Ich will bei mir auch die Kante umlegen lassen und brauche mal einen Tipp der aktueller ist. Was sollte es heute maximal kosten dürfen? Hilfe! Möchte Kanten umlegen... - Archiv - Rostschutz-Forum. Muss die Radhausschale wirklich noch angepasst werden, wenn ich nur die Kante umgelegt haben möchte, also soll nichts gezogen werden. Gruß, Paul #20 ataridelta9 Würde mich auch interessieren, falls ich bei mir wegen den 19ern noch nacharbeiten muss, was ich jedoch nicht hoffe.
Da sollt nix mehr rein kommen #16 Er meint innen zwischen den beiden blechen. Reist die grundieruNg. Da hilft dann maximal mit Wachs oder FF fluten vom Kofferraum aus. #17 odet mögt ihr ( rost) Blumen Macht doch nix, einfach Aufkleber mit nem hippen Wort drüberpappen, muss nochnichtmal sauber aufliegen. MfG #18 Er meint innen zwischen den beiden blechen. Reist die grundieruNg. Da hilft dann maximal mit Wachs oder FF fluten vom Kofferraum aus. Und als Tipp wenn man es mit dem ziehen etwas übertrebt, dann wirft das zweite Blech weiter oben im Radlauf auch gern mal Wellen. So wars bei mir als ich meinen Touring gezogen hab, der ist aber auch wirklich auf fast das maximum was mit originalblech geht und noch halbwegs vernünftig aussieht gezogen... Sollt man auf jeden Fall ein Auge drauf haben und ggf. wieder in Form bringen und neu abdichten etc. Neue Radläufe.. erst einschweissen, oder erst Kanten umlegen?!. Bei mir hält es jetzt seit 4 Jahren. Habe die Kanten einfach mit Rostschutz eingepinselt, Matschwarz drüber und dann Unterbodenschutz drauf. #19 Macht doch nix, einfach Aufkleber mit nem hippen Wort drüberpappen, muss nochnichtmal sauber aufliegen.
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So funktioniert die Rückabwicklung:
Ab 2000 wurde das Solid End Link-System (kurz SEL) eingeführt, das bis heute der Standard ist. Zuvor waren die Brückenglieder noch hohl, wurden mit dieser Änderung nun aber ausgefüllt, was dem Armband mehr Stabilität gab und die Bruchanfälligkeit minderte. 2002 folgte die Rolex Laserkrone auf dem Saphirglas, um Rolex Uhren noch fälschungssicherer zu machen. 2003 wurden Gehäuse eingeführt, die ohne die damals noch üblichen Löcher produziert wurden. Diese Löcher erlaubten es dem Träger, die Sprungfedern mit einem spitzen dünnen Gegenstand zu drücken, um die Lünette zu lösen. 2007 folgte dann der Wechsel zum Kaliber 3186, das bei der GMT-Master II 116710 auch zum Standard wurde. Ansonsten kommt die Rolex Coke mit all den Old-School Features, die vintage Rolex Uhren so begehrt machen. Das Gehäuse und die Zeiger sind noch verhältnismäßig schmal und kompakt und das Armband hat noch das gewohnte Rasseln. Das Kaliber 3185 ersetzte das Kaliber 3085, das noch in der Fat Lady verbaut wurde. Bei späteren Modellen wurde dieses durch das Kaliber 3186 ersetzt.