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Soll für Dich im wesentlichen heißen, das sollte bei anderen Laufrädern nicht vorkommen. Da muß Easton irgendwo einen Wurm dringehabt haben. Dafür kommen dann die von mir beschriebenen "normaleren" Bruchbilder in Frage Scherz gemacht, wenn die Räder gut gebaut sind und die Spannung stimmt, sollte sowas ab und an nachzentriert werden und ansonsten laufen, bis die Felge durchgebremst ist. #11 was macht ein LR stabil - das Felgenprofil oder die Speichenzahl, bzw: machen die 4 Speichen etwas aus? Die Profilhöhe, also die Steifigkeit der Felge ist wichtiger für die Haltbarkeit. Der Satz mit der DT 1. Felge geöst oder ungeöst zu. 2 und den 28 Speichen ist der sicherere von beiden. #12 Eine hohe und schwere Stabilität bringt genauso Stabilität wie mehr Speichen. Und das die Speichen aufgrund zu hoher Spannung gerissen sind, glaube ich nicht. Denke eher das die Speichen einen ungünstigen Winkel zum Nippel haben. #13 Wäre auch plausibel, damit wie die anderen Vermutungen ein Konstruktions- oder Chargenfehler und mit einem der genannten Aufbauten nicht zu erwarten.
Nur für wie lange......................... Und "All Mountain" heißt nicht "Alltag".......... Kleinere Felgenringe sind weniger anfällig für Verwindung. Und mehr "Fleisch" ist eben auch mehr Stabilität......
#14 Hallo zusammen, ich hatte bereits in einem anderen Thread gefragt jedoch bislang noch keine Antwort bekommen. Daher versuche ich es jetzt einfach noch mal bei euch. Ich bin an diesen Laufrädern interessiert: Jetzt wiege ich allerdings ca. 83 kg und die Laufräder haben ja die 1. 1er Felge und "nur" 28 Speichen. Daher meine Frage, sind die Laufräder steif genug? Danke Euch! Grüße Nori #15 Naja, wenn Du sorgfältig liest, findest Du durchaus verschiedene Meinungen dazu Die RR1450 (flache Felge, 28Speichen) haben einen weichen Ruf. Also lieber RR1. 1 mit 32 / noch besser 36 Speichen hinten oder eben 1. 2 mit min. 28 Speichen, das lese ich als Ergebnis aus dem bisherigen Thread. Disclaimer: Das ist mein Ergebnis der Diskussion - Du kannst durchaus zu einem anderen kommen Was ist denn schon "steif genug" für Dich? Thema gelöst oder ungelöst? › Rund um ubuntuusers.de › Aktiv werden › Forum › ubuntuusers.de. Ich bin jedenpfalz schwer und lieber auf der sicheren Seite. Edit: Ich hab mittlerweile die RR1. 2 / 28-32 Speichen geliefert bekommen und sie machen einen sehr robusten Eindruck (Outofthebox) - was ich wollte #16 Fahre seit 5.
#26 schnellejugend schrieb: War das jetzt eine Draht- oder Schlauchreifenfelge? Drahtreifenfelge. #27 Super-Surfer schrieb: Die American Classic Felgen sind extrem weich und sehr anfällig gegenüber Höhen- und Seitenschlägen. Hast du das gehört oder selber "erfahren"? Ist nämlich blödsinn! Außer du vergleichst sie mit einer 500gramm Felge - was wiederum ein blödsinn wäre! Meine Ac´s erden nicht geschont und von Höhen oder Seitenschlägen sind wir weit weg! Von mangelnder Steifigkeit kann ich auch nichts berichten! Fahre sie allerdings mit den sehr steifen Aero Light Speichen! Mit Alu Nippel übrigens! Am Renner und am Bike! Felge geöst oder ungeöst meaning. #28 chris hast du chonmal was vom coladosen-effekt gehört? das sollte nämlich bei einer in etwa gleich dimensionierten felge (ref. amcl oder stans) aus titan passieren. sie dellt schrecklich schnell ein! ausserdem gibts bei amcl in verbindung mit disc keinerlei probs. man muss sich nur im klaren sein, dass niederdruck fahren nur in einem gewissen rahmen möglich ist. die felgen sind für ihren einsatz-zweck würd ich hsagen optimal dimensioniert!
zum einspeichen, ein tropfen öl an den nippel und gut ists. ich fand übrigens ne 717 disc schwieriger zu zentrieren. #29 Aluminium ist aber auf keinen Fall optimal für so leichte kommt ja auch keiner auf die Idee einen 70 Gramm Lenker aus Alu zu benutzen. Was ist denn das bitte für ein Vergleich? Wenn das schon mit den an sich spröden Titan so toll klappt, kannst du ja gleich Stahl nehmen und die Wandstärke noch mehr reduzieren! Chris du bist auf dem totalen Holzweg! Stefan #30 Hallo Leute Gut ausgeufert der Thread aber nur zu, soll mir recht sein Also wenn das so ist kommt die AC MTB 350 ja doch in Frage. Felge geöst oder ungeöst in usa. Passt stilistisch zwar überhaupt nicht an meinen alten Hobel, aber irgendwann stößt man mit der Ersatzteilversorgung bei den alten Teilen einfach an seine Grenzen. Eine Araya RM-395 Team in 32 Loch ist z. B. beim besten Willen nirgendwo mehr auf- zutreiben. Aus die Maus, ende im Gelän- de @ Super-Surfer Danke für deine gut gemeinten Warnhinwei- se, aber ich werde es trotzdem mal mit der MTB 350 32° probieren/riskieren.