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Art Apple Gerät & Zubehör Zustand Gebraucht Beschreibung Neuwertiger Zustand da immer in Schutzhülle und panzerfolie gewesen. Alles funktioniert tadellos. Wegen Neuanschaffung zu verkaufen. 81245 Pasing-Obermenzing 03. 04. 2022 iPhone XR 128 GB weiß iPhone XR 128 GB in Farbe weiß mit Ladegerät und unbenutzten ( neuen Kopfhörern)! Das iPhone ist... 260 € 81667 Au-Haidhausen 15. 2022 iphone XR Weiß 128 GB Inklusive Zubehör original verpackte und Verpackung und ohne technische Defekte! Akkustand bei... 255 € VB Versand möglich 81929 Bogenhausen 21. 2022 iPhone XR - 64GB - schwarz Ich verkaufe wegen Handywechsel dieses iPhone XR mit 64GB Speicher in der Farbe schwarz. Das Gerät... 249 € VB 80999 Allach-Untermenzing 22. 2022 iPhone X 256 GB Verkaufe ein top gepflegtes iPhone X 256. IPhone XS 64GB Weiß Neuzustand ! in München - Hadern | Apple iPhone gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Akku Display top. 260 € VB 81479 Thalk. Obersendl. -Forsten-Fürstenr. -Solln iPhone X, 256 GB silber Das iPhone ist technisch einwandfrei, der Akku in einem guten Zustand. Die neueste iOS-Version... 279 € VB 81373 Sendling-Westpark 24.
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160Euro)? 10. 2014, 21:19 #3 Benutzer Hallo zusammen! Ich habe auch den BPW Motor in meinem B7, er hat zwar schon um die 191. 000km hinter sich, ist aber ein Langstreckenfahrzeug das durchschnittlich 30-35. 000 Kilometer im Jahr, hauptsächlich auf Autobahnen fuhr. Beim laufendem Motor und offenen Deckel bläst er im Leerlaufbetrieb auch schon recht ordentlich, leichte ölige Spritzer entweichen bei mir auch und der Deckel wandert stark hin und her, wenn man ihn nur auflegt. Allerdings kommt bei mir absolut keine Luft aus der Öffnung von der Kurbelgehäuseentflüftung. Ich habe dazu das kleine Kunststoffrohr das zum Luftfilter geht abgezogen. Was bewirkt, dass Motoröl in den Luftfilterkasten bläst? | Kathryn Coltrin. Auch bei geschlossenem Deckel passiert da nichts. Also wird wohl das Ventil dicht sein. Oder bläst nur beim Teil-/Volllastbetrieb etwas aus der Entlüftung? Eine Chance dieses Ventil richtig zu reinigen gibt es wohl nicht, da man es nicht vom Deckel trennen kann, richtig? liebe Grüße, Daniel 11. 2014, 23:32 #4 Bei mir kommt auch im Stand etwas raus, aber ob es genug ist weiß ich nicht...
#1 Guten Morgen, beim gestrigen Ölwechsel fiel mir auf, dass der Ölmessstab und Einfüllstutzen vom Motoröl nach Abgasen riecht. Motorprobleme sind mir bisher weiter keine bekannt. Woran kann das liegen? Lieben Gruß #2 Blow-By Gase... Bläst es beim Betrieb aus der Kurbelwellengehäuse-Entlüftung raus? D_4006 Moderator Beiträge 2. 355 Likes 372 #3 Moin, dass es an der Stelle nicht nach Blumenwiese riecht, sollte allen klar sein. Das Motoröl nimmt u. a. Verbrennungsprodukte auf. Partikel ausreichender Größe werden durch Filter ausgekreist. Motor blast aus öleinfüllstutzen die. Gase und Flüssigkeiten (Diesel, Wasser) können sich im Öl lösen und nach Motostillstand in Lösung bleiben, hier kann ein Filter nicht viel machen. Da der Kurbelwellenraum nicht aktiv belüftet ist kann es somit durchaus mal etwas "riechen". Gruß Chris_D2505 Threadstarter #4 Vielen Dank für die schnelle Antwort. An der Kurbelwellengehäuseentlüftung sieht man etwas Dampfbildung, aber ich denke, das ist im Rahmen. LG Chris
Wenn ich den Ölmessstab herausziehe kommt ein zischen und es kommt gewaltig Luft heraus mit einem hohen Druck. Habe mir gedacht, der Ventildeckel wurde noch nicht gewechselt. Da sitzen die Löcher für die Entlüftung. Wenn ich den kleinen Schlauch der am Ventildeckel dran ist oberhalb abziehe dann kommt Luft heraus. Also gehe ich davon aus das die Entlüftung vom Ventildeckel i. O ist. Habe kiene Vergleich wieviel da rauskommen muss. Aber jetzt einen Ventildeckel kaufen obwohl mein alter vieleicht noch intakt ist möchte ich auch Problem ist das ich glaube das wirklich was mit dem Kolben ist und der zuviel Luft durchlässt. Wenn es wirklich der Kolben ist dann kann ich gleich das Auto verkaufen. Wenn man den Kompressionstest macht kann man dann 100% sicher sein das mit dem Motor an sich alles in Ordnung ist. Warum kommt Luft aus Öleinfüllstutzen?? (Auto, Mechaniker). Vielen Dank für eure Antworten. PS: Würde ja gerne mal bei einen völlig intaktem Audi A4 B7 2. 0 TDI 140 PS sehen wie es da aussieht wenn man den Öldeckel den Ölmessstab und den kleinen Schlauch am Ventildeckel, der für die Entlüftung zuständig ist, jeweils einzeln bei laufendem Motor abmacht.
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Wenn du die Kompression messen lässt, dann sieht man zu 100% ob an einem Zylinder faul ist. 27. 2014, 13:51 #17 danke für Deine Antwort! Ich wäre sehr dankbar, falls Du ein Feedback geben könntest, ob es geklappt hat... Nun habe ich mir einen neuen Ventildeckel gekauft. Hab ihn bei Ebay für 95€ ersteigert. Neu! Endlich funktioniert die KGE wieder und es bläst aus dem Stutzen, beim alten Deckel kam absolut nichts mehr heraus. Nun Qualmt es bei mir auch nicht mehr aus dem Auspuff, wenn ich aus dem Stand mal etwas stärker beschleunige. 27. 2014, 21:43 #18 Kann man die Entlüftung eigentlich nicht wieder gangbar machen? 28. 2014, 07:20 #19 Meines erachtens nicht. Die Entlüftung geht über kleine Kanäle an die Seite des Deckels und dort sind kleine Bohrungen. Leider ist alles mit Kunststoff verschweißt und/oder geklebt worden. Dazu gibt es wohl noch eine weitere Art von Ventil in Form einer kleinen Blechklammer. Man kommt also nirgendwo dran. Geändert von Daniel84 (28. Motor blast aus öleinfüllstutzen und. 2014 um 07:27 Uhr) 28. 2014, 18:29 #20 Die Blechklammer ist nur dazu da, das das Öl was in die KGE gekommen ist, wieder zurück in den Motor laufen kann.