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Und diese Eigenschaften kann ich beeinflussen! Je nach Zweck und Anforderung. Reparieren geht auch und recyceln genauso. Einfach wieder einschmelzen. Sofern ich es selbst in der Werkstatt "gebraut" habe. Was soll ich mich ärgern mit Stahl und Titan und beschränken in Machbarkeit? Eben, sehe ich keinen (vernünftigen! ) Grund dafür. 01. 2019 - 17:47 Uhr · #8 Das Video ist ein déjà vu für mich. Hatte die Situation auch mal. Halbe Stunde für eine Seite mit der Trennscheibe durchflexen und dann nochmal ne Viertelstunde für die Gegenseite zur Hälfte durchschleifen, weil der Stahl von dem 1€-Ring so buckelhart war, daß ich ihn nicht aufbiegen konnte. 3/4 Std für 2€ - in Worten ZWEI!!! -Trinkgeld. DAS war es der Kundin wert, daß ich sie vor einem abfaulenden Finger bewahrt habe. 01. 2019 - 18:01 Uhr · #9 Traurig. Fällt einem nichts mehr dazu ein. Heinrich Butschal 01. Ring besser aus Titan oder Edelstahl? (Stahl). 2019 - 18:21 Uhr · #10 Bei manchen Aufträgen, die mal nur so schnell gemacht werden sollen und von vornherein nach verlorener Lebenszeit klingen, frage ich nach, was es dem Kunden denn wert wäre und wenn er dann zu wenig sagt, dann sage ich, Nein Danke.
#1 Hi ich wollte mal wissen welche Vorteile Nachteile hat ein Titanrahmen zu den anderen Materialien Carbon, Alu, Scandium was ist euer meinung nach das beste Material und wie sieht es mit dem Preis aus Gruß renner #2 renner schrieb: Rahmen aus Scandium gibt es nicht. Preis für Titanrahmen ab ca 800€. #3 meiner meinung ist stahl das beste rahmenmaterial. weil es im verhältnis zum gewicht das steifste ist. #4 Titan braucht keine Lackierung und keinen Oberflächenschutz alle restlichen Rahmeneigenschaften wie Steifigkeit, "Komfort", Gewicht etc. hängen von der Konstruktion ab, nicht vom Material, auch wenn immer wieder* gerne das Gegenteil behauptet wird (*ich glaube, Werkstoffwissenschaftler lachen sich über so ein Geschwätz kaputt.. ). stahl das beste rahmenmaterial. weil es im verhältnis zum gewicht das steifste ist. Stimmt nicht #5 AndreasIllesch schrieb: Was ist Scandium dann? Titan Vor bzw Nachteile | Rennrad-News.de. #6 ein Legierungselement, dass bei manchen Alurahmen zum Einsatz kommt. Anteil: wenige Prozent. Es sind trotzdem Alurahmen, die Hersteller benennen sie nur nach diesem Element weil es cool klingt.
#16 oversize röhre sind bei stahl kaum möglich, da bei den normalen rohrsätzen liegt die wandstärke in der mitte etwa bei 0. 3 mm und an enden etwa bei 0. 9 mm wenn man den durchmesser des rohrs vergrössern würde, um die steifigkeit zu erhöhen, dann werden die dünner als eine bierdose. und die realität sieht so aus, dass die meisten stahlrahmen sich weicher fühlen, als die meisten alu rahmen. und daher sind sie so bei den randonneur-fahrer so beliebt. #17 @lelebebbel endlich mal eine wirklich einleuchtende erklärung!!!!! so als annahme, was wäre wenn ein stahlrahmen borhungen/ausnehmungen enthielte? Titan ring nachteile for sale. entsprechend der belastungen natürlich. fahre übrigens selbst einen alurahmen #18 Bohrungen schwächen das Material sehr stark - das lohnt sich gewichtsmäßig überhaupt nicht. An den Rändern der Bohrungen entstehen starke Spannungsüberhöhungen, an denen sich leicht Risse bilden, und die Auswirkungen werden tendenziell bei hochfesten Stählen schlimmer. Bohrungen kann man eigentlich nur setzen, wenn ein Bauteil von Haus aus stark überdimensioniert war und man es nachträglich erleichtern will, aber dann muss man schon sehr genau wissen was man tut.
Das hängt vom Einsatzzweck, Anspruch, Gewicht, Fahrergröße etc. ab. Aus jedem Material gibt es richtig gute und weniger gute Rahmen. Ist halt alles vor allem eine Frage der Ausführung. Aber am SCHÖNSTEN ist Titan (das war aber nicht die Frage) #9 fjmi schrieb: Hier bringste aber wohl was durcheinander. Stahlrahmen haben durchaus einige Vorzüge, aber im Verhältnis Steifigkeit zu Gewicht ist ein Stahlrahmen Alu + Carbon + Titan wirklich unterlegen... (wobei ich micht entsinne, daß beim kürzlichen Tour-Test der Stahl Tommasini einen besseren STW hatte als einige Alu-Renner, was aber weniger am Stahl, als dem Maestro Irio lag... Titan ring nachteile der. ) Gruß messi #10 und wie schwer war der rahmen? #11 messenger schrieb: ich glaub du bringst einiges durcheinander. bau einen stahlrahmen mit den rohrdurchmesser und dicke* von alu und du wirst sehen, dass er stabiler ist bzw. bei dünneren aber mit gleicher stabilität leichter. warum? darum gibts hier das gleiche thema nur ausführlicher *nur werden stahlrahmen halt nie so gebaut, aber ich sprach auch nie von aktuellen rahmen sondern vom MATERIAL und da ist stahl eindeutig besser #12 und hast du schonmal nachgedacht warum die nicht so gebaut werden?
#7 Wieder was dazugelernt #8 Vorteile von Titan: Relativ leicht; relativ, weil leichte Alurahmen nicht unbedingt mehr wiegen müssen. Carbon ist teilweise leichter (hier gehts nicht um das Material, sondern um das Ergebnis in Form eines RR-Rahmens) Häufig recht gute Dämpfungseigenschaften; jedoch meist gepaart mit weniger Steifigkeit, fette Alu- oder Carbonrahmen sind steifer, dämpfen dann aber weniger bis gar nicht. Baut man einen Titanrahmen steif (z. B. Litespeed Vortex), dämpft es auch nicht mehr so wie ein filigraner Titanrahmen. Wieviel Steifigkeit "man" wirklich braucht, wurde schon an anderer Stelle diskutiert... Korrosionsbeständig Dauerschwingfest ziemlich kratzfeste Oberfläche (-> Optik; sieht auch nach Jahren noch gut aus) keine Lackierung nötig Wirklich gute Titanrahmen kommen von Litespeed, Merlin, Serotta, Seven und Moots. DeRosa und Tomassini haben / hatten auch was aus Titan im Programm. Diverse kleinere Schmieden (z. Vorteile und Nachteile beim Einsatz von Titanwerkstoffen | SpringerLink. Rewel) gibt es auch noch. DAS beste Material gibt es - rein nüchtern betrachtet - nicht.
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