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Zunächst muß man sich eine Tachofolien-Vorlage besorgen. Eine weitere Möglichkeit ist, seinen Tacho selbst einzuscannen und dann als Vorlage zu benutzen. Hierzu muß die Tachoeinheit zunächst aus dem Auto ausgebaut und danach zerlegt werden. Die Tachoscheiben solltest Du mit 300dpi einscannen. Die nun folgenden Schritte beziehen sich auf eine Tachofolie, die ich mal für den VW Polo 2F erstellt habe. Als Grafikpogramm kann man dazu z. B. Gimp () oder () nutzen. Beide Programme kann man sich kostenlos herunterladen. Bei vielen Bearbeitungsmöglichkeiten (Zeichen, Objekte,... ) haben die meisten Grafikprogramme eine "Anti-Aliasing"-Funktion. Diese Funktion glättet durch Zwischenfarben Konturen, Linien, Schrift, usw. TACHOSCHEIBEN SELBST GESTALTEN ?! TUTORIAL - YouTube. Diese Funktion muß für die folgenden Schritte ausgeschaltet sein. Wenn Du als Vorlage einen selbst eingescannten Tacho hast, wirst Du feststellen, daß wenn Du die Vorlage mit der Lupe anschaust, Du feststellst, daß vereinzelt auf dem Tacho störende weiße oder helle Pixel (verursacht durch Staub,... ) zu sehen sind oder die Ränder der Skalierung ausgefranst sind.
15. 2003, 01:14 # 20 Suche fr nen Golf 2 nach Tachoscheiben!!! Habe im Netz bis jetzt nur Vorlagen gefunden fr die ich bezahlen muss fr den Download
musst nurmal fragen also geben tuts die hab se ja @ Luemmelmann also meine passen 100%. Die Vorlage ist halt perfekt. Anpassen brauchte ich sie auch nicht. also fuern G3 sind die durchmesser folgende: Tacho / DZM breite: ~9, 8 cm hoehe: ~9, 8cm Temp/Tank ~4, 5cm 4, 5cm 14. 2003, 15:24 # 8 danke schonmal fr die daten... kannste mir ne vorlage mailen? wre klasse.... sebastian 14. 2003, 15:27 # 9 Original von luemmelmann was fuern auto haste denn? vorlage ist fuer G3 Tacho 20 - 220 + DZM und MFA wenn du die haben willst kein prob musste nur mail addy ruebergeben. Tachofolie erstellen. 14. 2003, 15:28 # 10 grins genau den brauch ich 20-220 dzm mfa COOOOL thx 14. 2003, 15:37 # 11 14. 2003, 15:42 # 12 hab ich getan danke dir! und die vorlage einfach so ausdrucken? werd mich die tage mal dransetzen gru 14. 2003, 15:56 # 13 hi ja oder noch bearbeiten so wie du sie haben willst hab ich auch gemacht (farbe, bilder etc mit rein*G*) hatten glaube ich mal das prob, dass manche programme das format nicht richtig lesen und falsch ausdrucken.
Hi, danke 300er wären schon es evtl welche mit Alpina oder AC Schnitzer Schriftzügen?? grüße Alex Bastel dir doch was selber ich mach das mit corel z. b. Ein Mensch, dessen e30 verreckt, seit Tagen schon im Motor steckt. Er schraubt und flucht und flucht und schraubt die Kiste ihm die Nerven raubt. BMW werde ich verklagen, hört er sich selbst im Geiste sagen. Solch Schrott dürften die nicht verkaufen Es ist zum Heulen, Haareraufen. Der Hass, er wächst, wird riesengroß wie wird er diese Kiste los? Doch als er dann den Motor startet, ein tiefes Brabbeln ihn erwartet. Des Menschen Glaube sich erneuert: e30 verkaufen wär' bescheuert! Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus Japan sind.
#1 Hallo, mich würde interessieren wieviel habt ihr auf dem Tacho und ob es eurer erster DPF ist und wen jemand weiss wie voll er ist mit Asche? Wenn der DPF voll ist, wird das dann durch die gelbe DPF- Lampe am Tacho angezeigt dass er voll ist und getauscht/gereingt werden soll?? Ich habe ja gelesen das beim VW/Audi/Seat das nach einer bestimmter Laufleistung der DPF voll ist ud man den tauschen oder Reinigen soll. Hat das jemand schon gemacht?? Danke schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Grüße.. Hab mit meinem jetzt ca 161 TKm runter, erster DPF, aber seid ca 152 TKm musst ich schon ca 4-5 Reinigungsfahrten Bordbuch glaub ca 20 min bei 2000-2500 u/min! Bitte berichtigen wenn falsch. Dieselpartikelfilter - Motor & Getriebe - www.EOS-Forum.de. Genaue Werte hab ich leider nicht.. Habs noch nie auslesen lassen.. Bis jetzt hats immer noch gereicht nur doe Fahrt zu machen.. Wenn das nicht mehr funzt werd ich ihn definitiv raushauen! Aus der 3. Galaxie #3 202 tkm 1. DPF Aschegehalt ca 56gr (lt letzter Inspektion in 11/13 bei 189tkm) Hatte noch nie eine Meldung in der MFA wegen Regeneration o. ä. Patrick #4 152tkm, noch nie was von Regeneration gehört trotz Tuning auf +/- 140 PS #5 Ich hab meinen DPF vor 6, 5 Jahren bei 7.
Foto? Wie dem auch sei: Wenn aktuell keine Warnlampe an ist und das normale RegIntervall von rund 350-400km (mehr wäre natürlich noch besser) erreicht wird würde ich da nicht dran fummeln... #14 Das ist von der Motorseite her aufgenommen, von der Aufnahme her geht es leider nicht anders. Die noch ein wenig vorhanden Vertiefungen sind die Kanäle, halt voller Asche. Anbei noch ein Bild von der Drosselklappe. #15 Ich zieh nochmal das Thema vor, da ich ein ähnliches Problem habe. Vw dieselpartikelfilter voll 2020. Wie in einem anderen Tread geschrieben, habe ich eine defekte Drosselklappe, welche dieser Tage bei mir ankommen müsste, Seit gut einer Woche fahre ich also mit einer defekten und nun scheint die Kontrollleuchte des DPF auf. Marc stellt hier einen Zusammenhang her. Kann es sein, dass die Reinigung aus diesem Grund nicht durchgeführt wurde? Da frage ich mich ob es etwas bringt mit dem 4. Gang 70km/h+ für ne Viertelstunde zu fahren... Ungünstigerweise brauch ich morgen das Auto für 120km Langstrecke, ich hoffe mal das stellt kein Problem dar.
000 km Laufleistung nachrüsten lassen. Aktuell hat er rund 130. 000 km gelaufen. Bisher hatte ich noch keine Meldung im Display. Fahre in der Woche viel Kurzstrecke und am WE häufig Langstrecke. Bekommt Ihm anscheinend nicht schlecht. (140 PS TDI ohne Motortuning) #6 hab bei meinem jetzt 100tkm drauf, letzte Stand 26g Aschegehalt. Noch keinen Meldung gehabt #7 252tkm am BLS, 1. Partikelfilter #8 141 TKM, 1DPF und fahre jeden Tag so ca. 60KM +/- 10 #9 bei meinem alten Golf 5 2008er 1, 9er TDI war der DPF nach 100tkm hin täglich 130km gefahren also keine kurzstrecke #10 Moin, hab nun 219935km aufm Tacho mit chippen auf 200PS 410 Nm beim BMN. Diesel Partikelfilter voll, Polo 1,6 TDI? (Auto). Reinigungsfahrten mussteich schon 6 machen aber anzeige zeigt noch nichts an von wegen DPF tauschen bzw reinigen lassen. Gruß Paschke #11 Also eine Meldung hatte ich noch keine im Display, jedoch mehrfache Regenerationen durch kleinere Kurzstrecken in der City. Merkt man dann, dass der Wagen statt bei 0, 6 Umdrehungen auf einmal im Stand bei 1, 0 pumpt wie nen Ochse beim Stierkampf und der Spritverbauch mal flott einen Liter ca steigt.