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Der Stuttgarter Sportwagenhersteller Porsche genießt bei seinen US-Kunden einen hervorragenden Ruf. Das bestätigt die 20. Ausgabe der renommierten Studie "Automotive Performance, Execution and Layout Study (APEAL)" des US-Meinungsforschungsinstitutes J. D. Power: Zum elften Mal in Folge belegt Porsche den ersten Platz in der Gesamtwertung und bleibt damit weiterhin die Automarke mit der höchsten Attraktivität für die Fahrer in den USA. US-Automarke mit markanten Heckflossen codycross – App Lösungen. Bei der APEAL-Fahrzeugwertung belegt der Macan - dieses Jahr erstmals in der Studie vertreten - direkt Platz eins im Segment "Compact Premium SUV". Der sportliche Geländewagen Cayenne steht ebenfalls hoch in der Gunst der US-Kunden und fährt im Segment "Midsize Premium SUV" bereits zum fünften Mal in Folge auf den vordersten Rang. Auch der Cayman sammelte die meisten Punkte in seiner Klasse und wird mit dem Award "Highest Ranked Appeal" in der Kategorie "Compact Premium Sporty Car" ausgezeichnet. Bereits vergangenen Monat wählten Porsche-Fahrer in den USA die Marke Porsche auf den ersten Platz in der Qualitätsstudie "Initial Quality Study".
Der ISM-Index für das produzierende Gewerbe brach von 43, 5 auf 38, 9 Punkte per Oktober ein. Analysten hatten einen Rückgang auf 41, 5 Punkte unterstellt. Damit ist dieser Index auf das niedrigste Niveau seit Anfang der 80er Jahre gesunken. Die Subindices spiegelten diesen Verfall. Der Produktionsindex sank von 40, 8 auf 34, 1 Zähler. Porsche ist für US-Kunden die Automarke mit der höchsten Attraktivität - Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Presse-Datenbank. Der Beschäftigungsindex verlor von 41, 8 auf 34, 6 Punkte. Der Auftragsindex ging von 38, 8 auf 32, 2 Punkte zurück. Ergo sind die US-Daten nicht ansatzweise geeignet, die aktuelle Bewertung des USD sachlich zu fundieren. Im Gegenteil sind sie Ausdruck einer sich massiv eintrübenden Konjunktursituation. Der Einkaufsmanagerindex der Eurozone für den produzierenden Sektor lieferte gestern gleichfalls einen tiefen Mollton, der Ausdruck einer rezessiven Tendenz ist. Der Index sank per Oktober von zuvor 45, 0 auf 41, 1 Punkte. Der beigefügte Chart verdeutlicht die nachhaltige Schwächetendenz im Zeitverlauf von 2006 bis 2008 mit zuletzt Indexständen unterhalb der kritischen Marke von 50 Punkten, die Rezession in diesem Sektor der Wirtschaft der Eurozone impliziert.
Das Auto war im Wesentlichen identisch mit dem Griffith 600; lediglich die Antriebstechnik wurde geändert. Anstelle des Plymouth -Motors, der den Griffith 600 angetrieben hatte, kam im Omega GT ein Achtzylinder-V-Motor von Ford mit 4736 cm³ Hubraum und einer Leistung von 200 bhp (149 kW) bei 4400 min −1 zum Einsatz. Auf Wunsch gab es auch den stärkeren Motor mit 271 bhp (202 kW) bei 6000 min −1. Im Folgejahr hatte der 4, 7-l-V8-Motor nur noch 195 bhp (145 kW) bei 4600 min −1. Alternativ gab es einen V8-Motor von Lincoln mit 5517 cm³ Hubraum und 154 bhp (115 kW) bei 3600 min −1 oder einen Ford-V8 mit 4949 cm³ Hubraum und 210 bhp (156 kW) bei 4600 min −1. Nach 1968 wurde der gleiche Wagen von Costruzione Automobili Intermeccanica selbst als Torino bzw. Italia vermarktet. Oldsmobile kaufte Wilder den Namen "Omega" zur Nutzung für eigene Modelle ab. George Nicholas Georgano (Hrsg. ): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1148 (englisch).
Entscheidend ist dabei, dass neben der Produktqualität auch der Service und die Kommunikation mit unseren Kunden größte Bedeutung haben. " Bei der APEAL-Fahrzeugwertung belegt der Macan zum dritten Mal in Folge Platz eins im Segment "Compact Premium SUV". Der sportliche Geländewagen Cayenne steht ebenfalls hoch in der Gunst der US-Kunden und fährt im Segment "Midsize Premium SUV" bereits zum sechsten Mal seit 2011 auf den vordersten Rang. Auch der Porsche 911 sammelte die meisten Punkte in seiner Klasse und wird mit dem Award "Highest Ranked Appeal" in der Kategorie "Midsize Premium Sporty Car" ausgezeichnet. Bereits vergangenen Monat wählten Porsche-Fahrer in den USA den 911 und den Macan in der "Initial Quality Study" auf die Spitzenplätze in ihrer Kategorie. Das ausgezeichnete Ergebnis beider Studien entspricht den aktuell positiven Entwicklungen auf dem US-Markt, dem für Porsche zweitgrößten Markt. Im bisherigen Jahresverlauf lieferte der Stuttgarter Sportwagenhersteller mehr als 27.
WK als einmalig bezeichnet werden muss. "Change" ist gut und notwendig. Um von der Worthülse "Change" zu einem tatsächlichen Wandel zu gelangen, bedarf es einer stringenten Reformpolitik, die die Bereiche Strukturpolitik, Wirtschaftspolitik, Finanzpolitik und Außenpolitik umfassen. Eine derartige Reformpolitik ist jedoch auch im Programm Obamas bestenfalls in diffuser und definitiv nicht in stringenter Form erkennbar. Mithin mag die aktuelle Bewertung des USD etwas zu ausgeprägte Champagnerlaune prägen. Häufig folgt der Champagnerlaune Ernüchterung. Werfen wir einen Blick auf die gestrigen US-Wirtschaftsdaten. Das resultierende Bild ist geprägt von markanter Schwäche: Der Automobilabsatz brach in den USA per Oktober unerwartet von annualisiert 12, 5 auf 10, 5 Mio. Kraftfahrzeuge ein. Damit wurde das niedrigste Niveau seit Februar 1983 erreicht. Im Jahresvergleich stellte sich ein Kollaps um 34% ein. Unter dem Aspekt der seit den 80er Jahren deutlich gewachsenen Bevölkerung der USA sind diese Zahlen noch dramatischer und entsprechend kritischer zu bewerten.