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Farbe: Größen: Schrittlängen: Bewerten Artikel-Nr. : D104840 INFO: Die DASSY® Magnetic hat alles! Selbstverständlich können Sie sich auf die gleichen Vorteile wie bei den anderen D-FX Modellen verlassen, wie zum Beispiel den figurbetonten Schnitt und den wasserabweisenden mechanischen Stretch- Stoff. Außerdem hat diese Holstertaschen Bundhose sämtliche Taschen die man sich vorstellen kann, inklusiv Cordura® Knie-und Nageltaschen. Können Sie der Anziehungskraft der DASSY® Magnetic widerstehen?
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Der Meister dort hat auf mich nen kompetenten Eindruck gemacht, bin also durchaus gewillt, diese Vermutungen auch zu glauben. Was mich nur wundert, ist dass ich ja bei weitem nicht der einzige mit der Tieferlegung bin, aber mit Antriebswellen im Forum noch nie wirklich Probleme auftraten:bla: #2 Bei der Tieferlegung und dann noch Spurplatten kann ich mir das schon vorstellen, soooo abwegig ist das eventuell nicht. #3 Ich finds auch nicht abwegig, aber ich frag mich trotzdem wie das ganze fast 10tkm funktioniert und dann 2x nach Austausch rund 300km wieder von vorne anfängt. #4 Hallo, also ich scheine da ein ganz änhliches Problem zu haben, ich habe seit ich die Tieferlegung (sprich das Gewindefahrwerk) eingebaut habe ein poltern an der Vorderachse. Da mir das auf den Nerv geht werde ich die Tage wieder das original Fahrwerk einbauen und hoffen das ich dann Ruhe habe! Ollicorsa #5 Versuchs doch erstmal etwas höher zu drehen. Hast du das Poltern nur beim Einfedern bei Unebenheiten oder auch auch beim Anhalten und Anfahren?
Ich will ja in nächster Zeit mal die Gelenke gegen neue tauschen. #14 Habe jetzt beide Antriebswellen draußen - nochmal Danke an Alle für die Hilfe:! : Habe zuerst die 30er Kronenmutter abgeschraubt, den Querlenker am Tragegelenk ausgehängt, Stabi ab und dann das Federbein nach vorne gezogen sodaß die Welle nach hinten raus kann. Dann die Welle vorzichtig und mit ein paar leichten Schlägen aus dem Getriebe gezogen. Dabei habe ich dann auch mal direkt festgestellt dass ich eine Achsmanschette kaputt habe Naja die Wellen bleiben sowiso raus... #15 So jetzt kommt das (für mich) nächste Problem: Bekomme die Antriebswelle hinten links nicht ab. Habe schon die Innensechskant-schrauben raus und die Welle ist auch locker, aber ich bekomme sie nicht weit genug nach hinten um das Gelenk auf der Achsschenkelseite rauszuziehen:evil: das dümmste daran ist eigentlich dass ich den ganzen Misst nur demontieren muss um damit ich meinen Mittel- und Endschalldämpfer rausbekomme (habe schon mit sämtlichen Mitteln versucht die auseinander zu bekommen aber da geht mal garnix) Also wer weiß wie ich die AW abbekomme?