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von 66, 5 auf 65, 1 Erafahrungen Spurplatten mit 5mm und Zentrierung Beitrag #3 Hab zwar auf 5mm spurplatten drauf, allerdings ohne zentrierung. Glaub gibt garkeine. Erafahrungen Spurplatten mit 5mm und Zentrierung Beitrag #4 Wie soll denn bitte das mit der Zentrierung gehen?? Die Seriennabe ist doch 10mm Lang, da kann ja gar keine Platte mit Zentrierung rauf 5mm gehen problemlos rauf, sogar mit den Serienschrauben Erafahrungen Spurplatten mit 5mm und Zentrierung Beitrag #5 Zitat von LiF: 5mm gehen problemlos rauf, sogar mit den Serienschrauben Ganz gefährlich..... Haste dann mal die gewindelänge bzw. NJT Spurverbreiterung Distanzscheiben 2x20mm, inkl. Zentrierring, LK: 5x110mm und 5x108mm | STW Tuning - Ihr Onlineshop für KFZ-Tuning & Ersatzteile. die umdrehungen der schraube gemessen die dann noch halten??? Bei mir hat der Tüv bei den 4mm irmscher platten, schon die Schraubenlänge bemängelt. Min. 6 umdrehungen soll sie greifen. Also doch besser 5mm längere schrauben verwenden. die 4mm Irmscher platte muss ich wegen den auflagen der Irmscher 19" Felge fahren, obwohl es ohne auch 1A passt. Denn die original OPC Y-FElge hat die exakt gleiche Dimension wie die irmscher´s auflagen sagen 4mm Distanzplatte.
Nun die Frage, gibt es hier noch weitere Insignia-Fahrer mit 20 Zoll Felgen aus dem Zubehör, die ebenfalls Zentrierringe verwenden müssen und dieses Problem haben oder hatten? Wenn ja, wie wurde das Problem gelöst? Mittlerweile bin ich ratlos und fast am überlegen, lieber irgendwelche 16 Zoll Stahlfelgen mit Radkappen zu fahren, bevor ich mich weiter über diese Unwucht aufrege. Jetzt hat man extra neue Felgen, neue Reifen und neues Zubehörmaterial gekauft, um viele Fehlerquellen ausschließen zu können und trotzdem dieser Mist. Gruß Max #2 Schmeiss doch erstmal die Spurplatten runter Und dann mal schauen was der Hobel macht. Was für eine Reifenmarke ist verbaut? #3 Haste die Räder nochmal wuchten lassen? #4 Hallo, demontiere die Spurplatten und fahre mal so. Welchen Lochkreis haben die Borbet Felgen weil Du Zentrierringe brauchst? Spurplatten mit Zentrierringen... - Fahrwerk, Reifen und Felgen - Audi A2 Club Deutschland. Entschuldigung manch einer macht sich das Leben aber selbst schwer mit irgendwelchen Zubehörkram die Felgenoptik ist ja bekanntlich Geschmackssache. Rundum 25mm Spurplatten mit ET35 ist aber auch grenzwertig zum Kotflügel.
So habe ich meine Schmidt Felgen einigermaßen ruhig bekommen. Gruß, Sebastian #10 @RedEagle1977 Auch im Winter fahre ich keine originalen Opel Felgen, sondern wie bereits genannt, Felgen von Dezent (8x17 Et32, 225/50/17), ebenfalls mit Zentrierringen aus Kunststoff. Gießtaschen sind bei den 20Zoll Borbet deutlich vorhanden und die originalen Radbolzen sind frei (siehe nachträgliches Bild) @k+b210 Die Felgen besitzen weniger als 50g Wuchtgewichte, da beim Auswuchten generell immer sehr wenige Abweichungen angezeigt wurden. Die RDKS verwende ich sowieso nicht in den Rädern. Reifen sind von Goodyear und DOT 2019. Bin dementsprechend weiterhin auf der Suche und befürchte einfach, dass das hohe Eigengewicht der Felgen mit den Kunststoff Zentrierringen nicht harmoniert. Spurplatten mit oder ohne Zentrierring? [ BMW-Talk Forum ]. #11 Wenn es wirklich an den Zentrierringen aus Kunststoff läge, dann helfen nur noch welche aus Alu. #12 Dynamisches wuchten auf dem Auto, dan sieht man was sache ist. Gruss #13 Dynamisches Wuchten ist was genau bzw. wie wird sowas gemacht?
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 26. 03. 2007 Pfalz Deutschland 179 Beiträge Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry-playboy am 10. 2009 um 16:19:34 aus dem Forum "Geplaudere" in dieses Forum verschoben. Hi, will mir diesen Sommer Spurplatten auf der Hinterachse montieren. Habe mit 1cm probiert, jedoch ist das wirklich knapp. Daher habe ich bei SCC welche mit 8mm gefunden, die wrden einwandfrei passen ohne das was streift (gezogen und geweitet hab ich ja schon). Nun zu meiner Frage: Es gibt einen Typ ohne Zentrierung und einen mit Zentrierung. Welcher passt nun genau bei einem E36? Denn wenn die Radnarbe mehr als 1cm hat wrden die 8mm Scheiben mit Zentrierung ja 2mm abstehen, somit nicht nutzbar sein. Weiss einer die genauen Masse der Radnarbe von einem E36? Weiss jetzt nur nicht ob mit oder ohne Zentrierung, will mir ja nicht die falschen bestellen:( Danke im voraus Mfg Bearbeitet von - angry-playboy am 10. 2009 16:19:34 Wer andern eine Bratwurst brt hat ein Bratwurstbratgert!!
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#1 Hallo. Ich bin beim Stöbern nach Spurplatten auf die Aussage verschiedener Anbieter gekommen, dass die Spurplatte immer dicker sein muss, als die Nabentiefe. Warum das so ist, konnte mir allerdings niemand sagen. Mein Plan sieht vor, vorne 15mm je Seite und hinten 10mm je Seite in Verbindung mit 8, 5 x 18er Felgen ET 20 zu verbauen. Reifengröße vorne: 225/35-18, hinten 245/30-18. Vorne passt das, die Platten mit Zentrierung hab ich schon, nur hinten brauche ich noch welche und stehe nun vor der Frage, ob mit oder ohne Zentrierung. Ach ja, M-Technik Fahrwerk ist ab Werk drin! Ich will keine Diskussion lostreten, ob das gut oder weniger gut ausschaut, sondern nur, welche Spurplatten ich brauche und ob mir die Aussage mit der Nabentiefe jemand erklären kann. Wer kann mir dabei weiterhelfen? Grüssle Christian #2 Zitat Original von nightliner bei H&R bekommst z. B. welche mit Zentrierring - habe ich selbst für die HA... Also einfach mal nachfragen... 2075740 ist der Typ... Die Spurplatten müssen eine gewisse Mindeststärke haben um einen Zentrierring zu besitzen, denn du brauchst ja genug Material um da noch eine Zentrierung dran zu bekommen... beim E39 ist die Nabenlänge (bzw. die Zentrierung) irgendwas bei 9mm oder so... - habe ich mal im Netz aufgesogen... daher dann auch die 10er bestellt... Alles was unter 10mm beim E39 ist, hat dann auch keine Zentrierung Alles anzeigen Also gehen jetzt doch 10mm platten mit zentrierung oder wie?
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