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OPC Club Deutschland e. V. » Forum » Corsa Modelle » Opel Corsa D OPC » This site uses cookies. By continuing to browse this site, you are agreeing to our Cookie Policy. 1 Hi Leute, ich habe ein klein/großes Problem. Wenn ich auf der Autobahn fahre (normal geschwindigkeit)fühlt sich das an als würde das Auto etwas "schwimmen". Also schwanken... echt scheisse zu beschreiben. Wenn ich aber auch nur 50km h im ort fahre dann in eine kurve, dann schwimmt er auch beim rausfahren so bisschen nach aussen. Hat jemand sowas schon gehabt? Zu den Fakten: Der Corsa hat im Dezember hinten nen neuen Dämpfer bekommen, weil der alte gequitscht und gepolltert hat. Auf dem Auto sind Winterreifen auf Stahlfelgen(gewuchtet) 195/55 R16 mit 2, 4 bar druck. (Mein FOH hatte sogar 2, 6 bar vorne reingemacht) Sommerreifen(225/35 R18) noch nicht getestet. Wasserpumpe Wischwasser-bin ich zu doof? - Corsaforum.DE. Spur wurde 2x im Dezember mit Sommerreifen eingestellt beim FOH. Auf der Hebebühne haben die Oberen lager 1-1, 5 cm spiel(entlastet). Wieviel Druck habt ihr auf den Reifen?
#1 Hallo zusammen, ich habe aktuell folgendes Problem: Das Auto zieht in manchen Situationen nach links und rechts, es "schwimmt" quasi. Man denkt, man hätte in dieser Sekunde die Kontrolle über das Auto verloren (fühlt sich ein wenig wie Aquaplaning an, jedoch auch auf trockener Straße.. ). Danach fährt er normal weiter, bis selbiges Problem wieder auftaucht. Merken konnte ich es bisher wenn: - ich schnell Beschleunige, z. B. Auffahrt Autobahn - bei Geschwindigkeiten über 100 km/h - bei sehr unebenen Straßen mit Löchern Ich hatte bis vor kurzem meine Winterreifen drauf, dort habe ich das Problem nicht festgestellt. Da meine Sommerreifen kein Profil mehr hatte, wurden neue Hankook Evo 12 bestellt (17 Zoll, 215er) und meine Felgen dort aufgezogen und ausgewuchtet. Ein Zittern der Vibrieren am Lenkrad merke ich nicht; Reifen sind korrekt in Laufrichtung angebracht. Jemand eine Idee woran es liegen könnte bzw. schon einmal selbiges Problem gehabt? Opel corsa b schwimmer wechseln 2017. Habe schon Hinweise zu Domlagern, Spur einstellen lassen etc. gelesen... Grüße #2 du hast des problem erst seid die Sommereifen drauf sind?
- Fals ja sind die wirklich richtig gewuchtet? - haben die Reifen Seiten/Höhenschlag? - sind Radschrauben fest? #3 Also die Radschrauben sind auf jedenfall habe ich vor kurzem nochmal mit 115nm nachgezogen. Was ich vllt. noch dazu sagen muss: Ich habe die Reifen ja nun 2-3 Wochen drauf. War auch schon 2-3 Touren auf der Autobahn unterwegs. Am Samstag noch eine Stunde nach Düsseldorf gefahren, dort ist mir auch nichts aufgefallen. Erst auf dem Rückweg am Sonntag habe ich zum ersten Mal das Problem bemerkt und bin fast nur noch mti ~ 100 über die Autobahn geschlichen. Mein Auto hat mittlerweile 105. 000km gelaufen. Vielleicht spielt das noch eine Rolle für irgendwelche Verschleißteile o. ä... #4 so aus der ferne hört sich des für mich nach den reifen an das die ne Unwucht haben. Querlenker/Domlager macht sich anders bemerk bar. Haste des nur bei ab ner bestimmten Geschwindigkeit? Sprich bis 50-80 merkste 0 ab 110 merkste es? #5 Hast du solche Reifen vorher schonmal gefahren? Stimmt die Tankanzeige? (Technik, Auto, Opel). Evtl. zieht es dich ja durch die breitere Reifenflanke nur etwas mehr durch die Spurrillen?
Welchen Luftdruck fährst du vorne/hinten? Spiel in der Lenkung? Stoßdämpfer ok? (hatte hinten vor kurzem einen defekten, dann schwimmt er auch derbe in den Kurven) #6 Also ich hatte vorher auch 215er Continental Sportcontact. Opel corsa b schwimmer wechseln e. Stehen bei mir auch so im Fahrzeugschein, daher habe ich die selbe Größe wiedergenommen (und da ich ein gutes Angebot erhalten habe) Luftdruck ist auf allen 4 Reifen 2, 5 Stoßdämpfer müsste ich mal überprüfen lassen... #7 Hast du Spurverbreiterungen montiert? Ein ähnliches Fahrverhalten hatte ich, als ich 15mm Platten drauf hatte. Der Wagen lief jeder Spurrille nach und hat immer leicht verzögert eingelenkt und fühlte sich schwammig an. #8 Zitat Original von Nukey Also ich hatte vorher auch 215er Continental Sportcontact. Stehen bei mir auch so im Fahrzeugschein, daher habe ich die selbe Größe wiedergenommen (und da ich ein gutes Angebot erhalten habe) OK. Die Hankook haben aber evtl. eine breitere Flanke, sodass dieser sich in Spurrillen nervöser verhalten könnte, was dann oft fälschlicherweise als "schwammig" empfunden wird.
Bei störungen in der kraftstoffzufuhr ist die anlage in folgender reihenfolge zu prüfen: Voraussetzungen für das abstellen von fehlern anhand dieser tabelle sind eine einwandfreie einstellung und funktion des motors, aller nebenaggregate sowie ein dichtes saugrohr und eine korrekte steuerung der vorwärmung im luftfilter. Außerdem ist zu prüfen, ob kraftstoff mit dem vorgesehenen druck zum vergaser gefördert wird. Störung Mögliche ursache Abhilfe 1. Kühlausgleichsbehälter Austausch ohne Schwimmer? (Technik, Technologie, Auto). Der kalte motor springt nicht an Starterklappe schließt nicht starterdeckel steht nicht auf markierung starterklappe schwergängig bimetallfeder defekt oder ausgehängt Drosselklappe steht nicht in startstellung Auf markierung stellen Gangbarmachen Erneuern oder einhängen Prüfen, ob drosselklappe in startstellung gestellt ist 2.
#20 ich bau mittlerweile die front ab und die scheinwerfer aus zum wechseln.. erspart mir das fluchen und ich hab direkt mal die chance den kühler zu begutachten ob der mal wieder leckt #21 Und ich hab mal wieder gedacht, das wäre ne Sache von Minuten... Meine werden heute noch gegen hellere Birnen getauscht.
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Sie sieht zwei Stufen für die einzuhaltenden Emissionsgrenzwerte vor, wobei die erste Stufe ja bereits seit 2010 gilt. Die zweite Stufe für Kaminöfen und Kamineinsätze wird ab dem Jahr 2015 in kraft treten. Bei den Grenzwerten wird auf CO (Kohlenstoffmonooxid) Feinstaub und Wirkungsgrad geachtet. Die CO und Feinstaubwerte müssen mindestens gleich sein oder untertroffen werden. Alle Holzöfen oder Holzeinsätze die die unten genannten Werte nicht erfüllen können auch nicht mehr zugelassen werden, einzige Abhilfe wäre ein zusätzlicher Feinstaubfilter welcher die Werte verbessert. Alle Holzöfen oder Holzeinsätze die derzeit zugelassen werden und nur die derzeitige Verordnung erfüllen, haben selbstverstänlich Bestandsschutz und sind von der Regelung 2015 ausgeschlossen. Die Emissonstabelle der BImSchV Stufe 1 und 2 für Kaminöfen und Einsätze Feuerstättenart Stufe 1 Errichtung ab dem 22. 03. 2010 Stufe 2 Errichtung ab dem 01. 01. 2015 für beide Stufen gilt Technische Regeln CO-Gehalt in mg/m³ Feinstaub in m³ Mindest wirkungsgrad in% Raumheizer mit Flachfeuerung DIN EN 13240 2000 75 1250 40 73 Füllfeuerung 13240 Dauerbrand 2500 70 Speicher einzelfeuerstätten 15250/A1 Kamineinsätze (geschlossene Betriebsweise) 13229 Kachelofeneinsätze mit 13229/A1 80 Herde 12815 3000 1500 Heizungsherde 3500 Pelletöfen ohne Wassertasche 14785 400 50 250 30 85 Pelletöfen mit 20 90 Tür Bauart 1 oder 2, welche brauche ich und wofür ist das gut?