Ich dachte allerdings auch erst an Wasser. Vor erst einem Monat wurde bei mir der Turbolader getauscht. Dort gehen ja soweit ich weiß auch Abgase durch. Vielleicht ist dort ja auch irgendein Rohr undicht oder so. Naja so ist mir die Sache allerdings etwas zu unsicher, erst recht falls es doch etwas an der Kühlung sein sollte... werde ihn wohl morgen mal wieder zum FOH fahren und die Woche auf Bus und Bahn umsteigen müssen. Meine Klimaanlage funktioniert noch und das was auf dem Foto so nach Öl aussieht, ist Rost. Der Motorraum sieht nach vier Jahren nicht mehr sonderlich frisch aus. #6
Hi, versuche mal im "Testmode" die Kühlwassertemperatur zu beobachten. Motorhaubendämmung opel corsa d 1 3 cdti. Sie sollte bei normaler Fahrt nicht über 95° ansteigen. Steigt die Motortemperatur auf weit über 100°C öffnet irgendwann das Überdruckventil am Ausgleichbehälter. Das könnte den weißen Qualm erklären. Dann wäre wahrscheinlich die Wasserpumpe oder der Thermostat defekt. Ansonsten könntest du nochmal nach der Ölleitung schauen, die zum Turbolader führt.
Motorhaubendämmung Opel Corsa D Complete
#6
Zitat
Original von flex-didi Mhmmm, beim Meriva auch so teuer, wundert's ja eher wie du mal eine für 15 EUR (regulär) bekommen hast?! Die gibt es so regulär beim Freundlichen zukaufen, selbst der Mitarbeiter dort war erstaunt das die für`n Zaffi so günstig sind. #7
Jo, die 120€ kenne ich auch vom Corsa C. Ich hatte eine Dämmmatte im alten Corsa C 1. 3CDTI, jetzt im neueren Corsa C 1. 3CDTI keine mehr. Ich merk da kaum ein Unterschied. Corsa D Motorhaube gebraucht kaufen ▷ Einfach und günstig vergleichen | Mai 2022. Einzig wenn die Lüftung an ist, rappelt's etwas mehr. Ich hab aber mal gelesen, dass die Nachrüst-Matten von Sinuslive ganz gut sein sollen. Sind auch schwer entflammbar. task=view&id=58&Itemid=81
Kurz darauf war das Abgasrücklaufventil kaputt, wohl durch die unsaubere Verbrennung der Injektoren. Wenn du den Deckel vom Motor abmachst, und beim Injektor 1 (links) etwas Öl siehst, dann weisst du das es die Dichtung ist. Ist jedoch ein teurer Spaß... beides zusammen ca. 600 Euro
#3
erstmal danke für die schnelle Antwort. Habe jetzt mal nachgesehen, die Injektoren sehen soweit alle in Ordnung aus (vor einem Jahr wurde erst einer getauscht), zumindest erkenne ich nichts besonderes. Was könnte es denn an der Kühlung für Probleme geben? Kühlwasserverlust ist nicht feststellbar. Kühlwasserstand im Kühlwasserbehälter ist sogar ca. 1, 5-2cm über der "Soll-Markierung". Ich habe jetzt doch eine Stelle gefunden, wo es so aussieht, als wäre dort etwas flüssiges ausgetreten (siehe Bild! Opel Corsa Betriebsanleitung :: Motorhaube :: Fahrzeugüberprüfungen. ). Was sind das denn für Schläuche? Und ob das die Ursache für so eine Qualm-entwicklung sein könnte (kaum vorstellbar, finde ich)? #4
Ah die Stelle kenne ich. An dieser "schwitzt" meiner auch etwas, das ist normal denke ich mal.