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Auf jeden fall darf da nichts schleifen. ABS Sensor Drehzahlfühler vorne abgeschliffen - Mängelliste - SEAT Ibiza Forum. Bearbeitet von: Speedking74 am 25. 2010 um 17:06:49 das lager selber ist vllig in ordnung, ist der sensor nicht drin, schleift nichts, mahlt nichts, ist nicht unrund gar nix! ich glaube wenn ich noch 50 km fahr wird sich das Problem zwar eh von selbst gelst haben aber die Ursache bleibt fr immer ein Geheimnis (*LOST*):D Oder dein Sensor geht in 50 Km in die ewigen Jagtgrnde ein... seis drum, bei 8, 60 ist ja gott sei dank ned viel verloren und ich bin um eine Erfahrung reicher aber das stellt sich erst noch raus, ich werde berichten
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Die haben nur diese eine Fehlermeldung für alles. Ich tippe eher darauf, dass mit dem ESA Next Generation, wo ja auch über den Schwingensensor die Fahrbahn abgetastet wird, um eine permanente Anpassung an die Fahrbahnbeschaffenheit zu gewährleisten, möglicherweise ebenfalls die Raddrehzahlen front und rear in die Berechnung der kontinuierlich überwachten und nachgeregelten Dämpfung mit einfließen. Wenn nun durch den defekten Sensor ein Parameter für die Berechnung ausfällt, weiß sich das System nicht anders zu behelfen als mit der Felherlmeldung "Federbeinverstellung defekt! Gem. Weiterfahrt möglich. Fahren Sie vorsichtig zur nächsten Fachwerkstatt. " (War es das, was bei Dir im Display stand? ) Das ist alles irgendwie miteinander verknüpft und nicht zwangsläufig auf logischem Wege nachvollziehbar. #11 So, oder so ähnlich wird es dann wohl #12 das wird ein folgefehler sein. ich hatte ja geschrieben z. Fehler ABS/ESP/ReifenSymbol und BRAKE leuchtet / GELÖST - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. b. bei enduro pro. da kannst du das ABS ja abschalten. wenn er aber einen fehler im ABS feststellt kann er vermutlich das fahrwerk nicht einstellen und daher rührt dann die meldung.
Auf der linken Seite haben wir das Problem, dass die Abgasanlage vor den Differential Schrauben liegt und somit schwer zugänglich ist. Mit etwas Geduld und 4 Händen sollte man das aber hinkriegen. Auf den ersten Blick sah es insgesamt gar nicht mal so schlimm aus. Nachdem wir den Ring fachmännisch entfernt haben, kam erst das richtige Ausmaß des Rostes zum Vorschein und großes Staunen über so eine Fehlkonstruktion. Um den neuen Ring wieder aufbringen zu können, haben wir den Rost abgeschliffen, bis es wieder glänzte. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Da allerdings sehr viel Material abgetragen wurde, lag der neue Ring sehr locker auf der Welle. Jedem ist selbst überlassen, wie man das lösen kann. Auf unsere Lösung möchte ich jetzt nicht weiter drauf eingehen - jeder kann für sich selbst interpretieren, was wir im nachfolgenden Bild gemacht haben. Antriebswelle wieder eingebaut, die neuen Sensoren mit ordnungsgemäßen Abständen angebracht und seit dem habe ich keinerlei Probleme mehr gehabt (Inzwischen über 2 Jahre). So folgte im März der TÜV, der einwandfrei bestanden wurde.