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Der frühzeitige Austausch mit den Folgekosten durch die Neuanschaffung einer neuen E-Bike Kassette inklusive anfallendem Arbeitslohn in der Fahrradwerkstatt machen die anfängliche Ersparnis in ein einfaches und günstiges Modell schnell wieder zunichte. Eine Kassette muss am E-Bike von Zeit zu Zeit ersetzt werden Eine Kassette am elektrischen Fahrrad ist ein reiner Verschleißartikel. Die Kassette muss, je nach Laufleistung, Pflege, Reinigung, Materialgüte usw. irgendwann mal getauscht werden. Dieses kann unter Umständen aber Jahre dauern. Die einzelnen Ritzel der Zahnkranzkassette besitzen Zähne, welche sich im Laufe der Zeit durch die darüber laufende Fahrradkette am E-Bike abschleifen. Diese werden dann kleiner und dünner und sehe irgendwann "haifischzahnmäßig" aus. 10 fach kassette für e bike 2021. Die Folge: Die Kettenglieder finden immer weniger optimalen Halt. Die Kette kann so über die Ritzel bzw. Zähne rutschen, haken oder im Extremfall sogar abspringen. Bei einer abgenutzten Kassette ist das an sich perfekte Zusammenspiel mit der Fahrradkette nicht mehr gewährleistet.
Die Pedelec und E-Bike Fahrrad-Kettenblätter und Ritzel erhalten Sie in vielen verschiedenen Farben, Materialien, Ausführungen, Lochkreisen, Durchmessern, Zähnezahlen und Typen für Ihr Elektrofahrrad für Einsteiger und Profis.
Falls Sie die gleichen Strecken oder Gelände größtenteils mit Ihrer bevorzugten Übersetzung fahren, finde ich es durchaus sinnvoll, die restlichen intakten Ritzel noch weiter zu benutzen. Diese Strategie lohnt sich jedoch nur, wenn deutliche Unterschiede im Verschleiß auftreten und Sie die übrigen Ritzel noch lange fahren können. Der Stückpreis im Set ist geringer, doch leider bieten nicht alle Hersteller Nachrüstsätze an. Damit müssen Sie in den sauren Apfel beißen und eine komplette Kassette kaufen. Mit einer neuen Kette den Verschleiß der Ritzel prüfen Eine einfache Methode ist es, die Kette auf den Zahnkranz zu legen. 10 fach kassette für e bike youtube. Fallen die Rollen der Kettenglieder exakt zwischen die Zähne, verteilt sich der Kettendruck gleichmäßig auf die halbe Rundung. An einem verschlissenen Ritzel passen die Abstände von Kette und Kettenblatt nicht zueinander. Auf der eingehenden Seite konzentriert sich die Last beim Drehen des Ritzels, gegenüber, wo die Kette den Zahnkranz wieder verlässt, passiert nichts, was dem Antrieb dient.