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AUSZÜGE EINIGER UNSERER AUSFÜHRLICHEN DEUTSCHSPRACHIGEN EINBAUANLEITUNGEN für die gängigsten PERTRONIX Ignitor Kits finden Sie nachfolgend: EINBAUANLEITUNG IGNITOR-I KIT 1146A verwendbar z. B. für viele 4-Zyl.
Es bietet sich an, bei der Gelegenheit auch diese gleich zu wechseln. Kostet ja nicht die Welt. Wenn die Zündeinstellung vorher korrekt war, sollte eigentlich keine weitere Einstellung notwendig sein. (Bild 6) Schritt 6: Zündkabel wieder aufstecken (Zündreihenfolge beachten), Daumen drücken und Motor starten! Ggf. muss die Zündung nachgestellt werden. Meine persönlichen Anmerkungen: Dem Pertronix-System wird nachgesagt, dass der Motor, auch bei kaltem und nassen Wetter, besser anspringt, ruhiger läuft und weniger verbraucht. Das kann ich aus eigener Erfahrung selbst bestätigen. Beim Verbrauch sollte man allerdings keine Wunder erwarten. Häufig liegt es auch einfach daran, dass die alte Zündanlage zu alt/verbraucht war. Ich empfehle auch bei der Gelegenheit die Zündspule gegen eine hochwertigere auszutauschen. Der Arbeitsaufwand liegt bei geübten Hobbyschraubern bei 15-20 min. Pertronix ignitor erfahrungen. Der Laie sollte auch nicht länger als eine Stunde brauchen. Es empfiehlt sich, auch wenn der Motor danach einigermaßen läuft, die Zündung neu einzustellen/einstellen zu lassen.
Eine ausführliche Zündspulen-Anwendungsliste mit Abbildungen finden Sie auch H I E R (bitte klicken). Schreiben Sie uns einfach eine Email, rufen Sie uns an oder klicken Sie unten auf unseren Katalog, um die benötigte Information zu finden.
Mär 2022, 07:42 528 Zugriffe Letzter Beitrag von Käfer-speedster Mi 16. Mär 2022, 11:40 26 Antworten 2728 Zugriffe Letzter Beitrag von Red1600i Fr 11. Mär 2022, 19:47 10 Antworten 870 Zugriffe Letzter Beitrag von oberfeld0899 Do 10. Mär 2022, 22:01 268 Antworten 69914 Zugriffe Letzter Beitrag von ovalifahrer56 Mo 7. Mär 2022, 17:05 14 Antworten 888 Zugriffe Letzter Beitrag von Frankenstein Sa 5. Mär 2022, 18:24 13 Antworten 1006 Zugriffe Letzter Beitrag von Inch-Pincher Fr 4. Mär 2022, 22:26 6 Antworten 490 Zugriffe Letzter Beitrag von joh_bue Di 1. Mär 2022, 06:43 7 Antworten 1101 Zugriffe Letzter Beitrag von 20er So 27. Feb 2022, 17:50 8 Antworten 757 Zugriffe Letzter Beitrag von Poloeins Mi 23. Buttkereit - Ignitor - kontaktlose Zündung für Oldtimer. Feb 2022, 10:11 49 Antworten 2676 Zugriffe Mo 21. Feb 2022, 12:29 Berechtigungen in diesem Forum Du darfst keine neuen Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst keine Antworten zu Themen in diesem Forum erstellen. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht ändern. Du darfst deine Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
In Epoxydharz vergossene Module, die ein Eindringen von Schmutz, Öl, Fetten und Feuchtigkeit unmöglich machen. Passt komplett in den Verteiler. Keine "Blackbox", die im Motorraum stört. Stabiler Zündzeitpunkt, der nicht immer nachgeregelt werden muss. Triggert die meisten "Multi-Spark" CD-Zündanlagen. Um optimale Leistung zu erzielen zusammen mit der Hochleistungszündspule Flame-Thrower 40. 000 Volt einsetzen. Verfügbar für 6 und 12 Volt Bordspannung sowie negativ und positiv geerdete Fahrzeuge. 30 Monate Garantie... wir stehen hinter unseren Produkten! Technische Daten Betriebsspannung: 8-V bis 16-V DC Temperatur: -45°C bis 150°C Drehzahl: 0 bis 15. Pertronix ignitor erfahrungen parts. 000 U/min 12-V negativ geerdet (einige 6-V negativ geerdet, 6 & 12-V positiv geerdete Kits erhältlich) System ist für die meisten konventionellen Zündspulen geeignet, optimale Leistung erreicht man aber mit unserer Hochleistungszündspule Flame-Thrower 40. 000 Volt. Arbeitet zuverlässig in konventionellen Verteilern als Trigger für Multi-Spark CD Zündanlagen und macht eine Anschaffung teurer Ersatzverteiler unnötig.
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