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Erfolgt seit 2017 keine Eintragung der 35 kW in den Fahrzeugschein (A2 Führerschein)? Hallo liebe Community, ich habe folgendes Problem: Ich habe mir eine XSR900 (Baujahr 2017, Norm4, Ausgangsleistung: 84, 6kw bzw. 115Ps) gekauft. Nun möchte ich die Maschine von 84, 6 kW auf 35 kW drosseln. Der Drosselhersteller meinte zu mir, dass ich die Drossel zwar einbauen kann, aber der TÜV entweder die Drossel nicht mehr abnimmt, da das Motorrad nach neuer Regelung ab 2016 70 kW übersteigt oder eine Eintragung der 35 kW in den Fahrzeugschein nicht erfolgt. Das würde ja für mich bedeuten, dass die Maschine trotz Drossel im Fahrzeugschein als offen angegeben wird und ich sie trotz meines A2-Führerscheins, welches ich vor 2016 gemacht habe (Besitzstandschutz) nicht fahren darf. Ich habe sämtliche Anlaufstellen durch und keiner kann mir hier wirklich weiterhelfen. Killschalter pflicht? - caferacer-forum.de. Ich hoffe ihr habt einige Ideen und könnt mir weiterhelfen. Ich danke Euch schon mal im Voraus.
[Klönen] sTa/ Apr 9th 2008 #21.. was aber wie bei allen anderen Möps voraussetzt, dass man tatsächlich mal hinschaut. #22 Nee spürt man ist nur der Daumen zum Starten nö merkt´s viel eher als die Augen Off On Der Starter ist im Killschalter integriert, das graue Hütchen müss gedrückt werden Es sei denn man hat keinerlei Nerven mehr im spürt man es nicht.... #23 Oder trägt Handschuhe, oder hat Daumen, die nicht sooo groß sind. Motorrad Notschalter (Zündung). Aber mit dem Fähnchen dran fällt es sogar aus dem Augenwinkel auf.
Meine persönliche Meinung ist bei einer Harley dieses Baujahrs eindeutig Nein, weil es keinen Unterschied macht, ob ich am Lenker einen Kipphebel bediene oder am Tank das Zündschloss drehe. Beides hat den gleichen Effekt und, wenn das Mopped am Boden liegt, kommt man an beides gleich gut ran. Und nur dann sollte man das Teil ja bedienen, oder? Im Netz finden sich viele "ich glaube"- und "ich meine gehört/gelesen zu haben"-, aber keine belastbaren Aussagen, die man den Leuten von der blauen Fraktion vorlegen könnte und die STVZO lässt sich darüber nicht eindeutig aus. Zumindest habe ich nichts entsprechendes gefunden. Auch findet sich dort nichts über die weit verbreitete Mär, dass man am Handbremshebel keinen Bremslichtkontakt brauchen würde. Killschalter motorrad pflicht gps. Es gibt viele Webseiten, die den gleichen Text aufzeigen (von wegen 1988 usw. ), aber keine zeigt auf, wo genau das in einem Gesetzestext oder einer Richtlinie zu finden ist. Alles nicht hilfreich. Also: kann mir jemand konkret sagen, ob an einem Mopped ein Killschalter vorhanden sein MUSS?
2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974 Moos ~~ MOD ~~ 11497 Posts seit 27. 2010 zum zitierten Beitrag Zitat von jesse-z Nein, der Killschalter ist auch dazu gedacht ein Motorrad mit klemmendem Gaszug oder ähnlichem, was den Motor mit Vollgas laufen läßt, während der Fahrt auszuschalten, ohne die Hände vom Lenker zu nehmen. __________________ Moos Mit einem Forum ist es wie mit einer Party. Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen. Schimmy · 6863 Posts seit 15. 10. 2015 aus Greven fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB Schimmy 6863 Posts seit 15. 2015 P. : falls mir jemand sagen kann, wie viel Ampere der Startknopf aushalten muss, wäre ich auch dafür sehr dankbar! Killschalter motorrad pflicht clothing. smile Mahlzeit, Zu Deinen übrigen Fragen kann ich Dir leider keine verlässlichen Angaben machen, aber da der Startknopf nix Anderes macht, als Spannung auf ein Relais zu geben, welches wiederum Spannung zum Anlasser-Magnetschalter (Solenoid) durchschaltet, ist der Strom, der über den Schaltkontakt fließt, nicht größer, als z.