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Innerhalb von zehn Tagen konnte Ford 3500 Einheiten von diesem Leistungsträger absetzen, überwiegend mit 212 PS starkem V8-Motor und überdies mit formschönem Hardtop aus futuristisch wirkenden Verbundmaterialien. Die Rettung für die Corvette brachte ein neuer Chefingenieur: Zora Arkus-Duntov. Der frühere Rennfahrer demonstrierte den GM-Verantwortlichen, was dem Fiberglasauto fehlte. Knarrende Kunststoffteile (im Innenraum). Mit einem 197 PS freisetzenden V8-Triebwerk beschleunigte Duntov die Corvette in Daytona auf 150 Meilen (241 km/h) und legte damit die Basis für einen erfolgreichen Relaunch des Racers. Volvos Plastikauto floppte Konträr dazu verlief das Schicksal des Volvo Sport P 1900. Der Schwede schrieb 1954 Geschichte als erster europäischer Roadster mit Fiberglaskarosserie. Allerdings war Fiberglas auch für Volvo zu kostspielig und wurde in zu kurzer Zeit entwickelt. Zumal Konkurrent Saab seinen Sportwagen Sonett gründlich vorbereitete. Die Folge der übereilten Volvo-Entwicklung waren massive Qualitätsprobleme und deshalb das Aus für den P 1900 nach nur 68 Exemplaren.
Klar wird das villeicht minimal was bewirken, jedoch ist das auch nix halbes und nix ganzes. Ich würde zu Krytox greifen! Das Mittel ist zwar echt super teuer, jedoch ist die Wirkung einfach grandios!! Normalerweise muss dein das Mittel auch besitzen, Der Konzern schreibt sogar vor wenn Inneraumteile Geräusche verursachen genau dieses Mittel zu verwenden #6 Absolut richtige Antwort von TheRocc! Krytox ist das Mittel der Wahl! Ggf. kann auch an nicht sichtbaren Stellen mit Klebefilz abhilfe geschaffen werden. Auf Wunsch kann ich die Teilenummer der Krytox-Mittel von Mercedes und VW/Audi posten. Aber sind nicht gerade billig. Ich persönlich besitze ein "Noise damping service kit" von MB. Kostenpunkt 300 Euro #7 @ Ghostrider ja bitte die Teilenummer posten - man lernt ja nie aus... Laptop 'knackt'/ 'knarzt' beim Laden? (Computer, Geräusche). MFG Alex #8 Ich persönlich besitze ein "Noise damping service kit" von MB. Kostenpunkt 300 Euro Typisch Benz, sobald es an Schmierstoffe o. ä. geht, fällt dir ein Ei aus der Hose, wenn man den Preis sieht. Aber mich würde schon mal die MB Teilenummer interessieren.
Meine Spiegel "flattern" auch während der Fahrt aber auch der Innenspiegel vibriert so das man teilweise alles nur unscharf sieht. #11 Hallo, hat den jemand was gegen das spröde Plastik gefunden? Mich nervt das Knarzen beim Zuziehen der Tü neue PLastiksch... kostet pro Seite 50E. Wenn man ein Fett hätte das hilft wäre das ja kein was hält mindestens ein Jahr? Dünnes Klebeband? Knarrendes plastik im auto flugzeug zug. Weiss nicht genau was da am besten hält. Vielleicht hat einer noch ne Idee ausser neu kaufen? Grüsse Achim
Kommt nicht dieser ganze ISO-Zertifizierungsmist gerade von den Autobauern - die sollten sich dann mal Ihre tollen QM-Handbücher durchlesen... da steht bestimmt nichts drin von Murks in Serie produzieren! Ich habe bisher nur deutsche Autos gefahren... die Qualität dieser Kisten wurde aber mit jeder Generation schlechter und meine bisher noch kurzen Erfahrungen mit meinem T5 lassen mich böses ahnen. #5 bei mier ist es das Lenkrad, in einer bestimmten Stellung knarrt es, wir sind nicht alleine war bischen im 7re Forum unterwegs sebst die haben genug billig zeug im Auto. Grüsse #6 Hmmm... wer ein deutsches auto fährt hat wohl immer ne "Knarre" in der Hand? #7 So mache ich das auch, jedes kleines Ding lasse ich machen. Knarrendes plastik im auto occasion. Da wenn 1 Tag nach Garantie VWN einfach sagt, pech du bist aus der Garantie. Bei mir kommen dieses Jahr noch komplette neulackierung Stoßstangen vorne/hinten wegen dumpfen Lack (wurde bei Kauf moniert uns steht als Mangel auf Kaufvertrag). Soll VWN richtig Geld kosten, die Einstellung von VWN kann man nur so angehen und hoffe sie denken mal drüber nach.