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Rheinmetall Analoge Signale können mit jedem handelsüblichen Multimeter gemessen werden. Getaktete Signale müssen hingegen mit einem Oszilloskop oder der entsprechenden Funktion eines Motortesters dargestellt werden. In der Automobiltechnik werden immer öfter Signale verwendet, die aus einer periodisch getakteten Spannung bestehen. Mit einem Multimeter misst man nur den Mittelwert der Spannung über eine Periode. Pulsweitenmodulation (PWM) Die Frequenz ist konstant. Das Tastverhältnis, d. h. die Breite des Impulses, ändert sich. Die Pulsweitenmodulation kann als Signaleingangsgröße oder als Leistungssteuerung z. B. bei AGR-Ventilen, Drosselklappen, elektropneumatischen Ventilen, Leerlaufstellern oder bei bedarfsgesteuerten Kraftstoffpumpen eingesetzt werden. Pulsfrequenzmodulation (PFM) Die Frequenz ändert sich, d. die Signalkurve wird gestaucht oder gestreckt. Das Tastverhältnis ist konstant. Bei einigen Pierburg Luftmassensensoren wird z. die Ausgangsgröße als PFM-Signal ausgegeben. Getaktete Signale im Oszilloskopbild Kenngrößen: Spannung U, in Volt Impuls- bzw. Oszilloskop im kfz bereich english. Einschaltdauer Ausschaltdauer Periodendauer T Zeitachse, in Sekunden die Frequenz ist der Kehrwert der Periodendauer: f = 1/T "Tastverhältnis" Der Begriff "Tastverhältnis" ist nicht einheitlich definiert.
2006 20:30 Ein analoges Oszi reicht vollkommen aus. Man sieht alles das man dazu braucht an einem Motor Manipulationen zu machen oder Fehler zu finden. Man kann damit sehr schön die Einspritzzeit messen und auch den Anstieg beobachten. Es wird ja wie ich verstehe für Chiptuning verwendet. Dafür braucht man kein Speicher Oszi. 17. 2006 21:31 Nein es wird nicht für Chiptuning gebraucht. Es soll, zumindest am Anfang, rein zu "Studienzwecken" dienen. Habe jetzt ein Hameg HM 305 ersteigert. Hab das Datenblatt mal angehängt. Liest sich schön, hab aber keinen Plan ob`s gut ist und was es kosten darf. Wär euch dankbar wenn ihr mal drüberschauen könntet. Danke schonmal! 17. 2006 21:35 Hmm, mit dem Anhang hat wohl nicht geklappt. Oszilloskop im kfz bereich online. Dann hier mal der Link: 17. 2006 21:47 Wenn du es schon ersteigert hast, was willst du dann noch wissen? Die Frage ist immer noch was du "studieren" willst. Hast du an Tastköpfe gedacht? Wie stehts mit der Kalibrierung? Reichen 2 die 2 Kanäle? Etc... 17. 2006 23:24 Tastköpfe werde ich wohl 2x 1:1/10:1 bei Reichelt bestellen.