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Aktuelle Zeit: Do Mai 05, 2022 16:16 5 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Druckloser Rücklauf beim Deutz-Fahr DX Servus, mal wieder ein Frage, wie kann ich "günstig" bzw. am schnellsten eine drucklosen Rücklauf beim Deutz-Fahr DX nachrüsten. Hab bei einem anderen Thema gelesen das bei manchen Schleppern da schon etwas "vorbereitet" ist. Weiss jemand was dazu? Farmer... ehemals >Deutz-Fan< Farmer79 Beiträge: 1064 Registriert: Mi Jun 13, 2007 22:37 Wohnort: Schwarzwald von DX 6. 06 » Do Aug 02, 2007 10:42 mahlzeit... Was fürn DX hast du? Bei den meisten befindet sich auf dem Hydraulikbock ein Alu- Filtergehäuse, in Fahrtrichtung davor sitzt unten ein Blindstopfen an dem man gut nen Drucklosen Rücklauf anschließen kann. Dann noch (günstigste Variante) nen guten meter Schlauch und ne Kupplung und fertig!! Mfg Dx 6. Druckloser rücklauf nachrüsten deutz. 06 DX 6. 06 Beiträge: 112 Registriert: Mo Mär 26, 2007 21:30 Wohnort: Kalkar von Farmer79 » Do Aug 02, 2007 10:55 Hey, ich hab einen DX3. 60 von DMark » Do Aug 02, 2007 20:19 Hallo Deutz-Fan, Die aller billigste Lösung ist je nach dem was du anschließen willst, einen Doppelnippel auf dem Einfüllstutzen der Hydraulik schrauben.
#1 Hallo zusammen, ich möchte gerne unseren JD 1630 mit einem drucklosen Ölrücklauf nachrüsten für einen Ölmotor von einem Betonmischer anzusteuern. Wo kann ich am Gehäuse einen Schlauf für den drucklosen Ölrücklauf anschließen. Wir haben ein EW Steuergerät am JD 1630 verbaut. Vielen Dank Michael #2 Du kannst einfach ein passenes Rohr mit Gewinde in eine Öffnung für das Hydrauliköl am Heck einschrauben. Das Teil sitzt links von der Mitte aus gesehen auf dem Hydraulikdeckel. An das Rohr kannst du mit nem Winkel oder sonstiger Konstruktion mit 90 Grad abgehen (geht auch senkrecht) und daran einfach ne Hydraulikkumplung deiner Wahl anschließen. Das dürfte für nen Hydraulikmotor völlig ausreichen. Haben wir auch bei nem 2030 und 2140 so gebaut. Wenn du mehr Öl brauchst, gibt es für den Deckel des Hydraulikölfilters einen extra Deckel mit Anschluss für nen drucklosen Rücklauf. Grüße Conny P. S. Deutz 5207 - Fremdfabrikate & Landmaschinen - Fendt Oldtimer Forum. Schau mal auf das Bild und da Nr. 2. Dies meine ich.
Nur interessehalber... das sieht so aus, als ob das Teil am Lenkgetriebe mit angebaut ist. Beachte, das der Rücklaufschlauch auch die Nennweite des vorhandenen Rücklaufs besitzt; dazu einen entsprechenden Einschraubnippel verwenden. Ich hatte damals beim 103s den drucklosen Rücklauf mit einen T-Stück in die Rücklaufleitung vom Regelsteuergerät eingebunden. Gruß Markus ein Schlepper kann nicht rot genug sein! Markus K. Beiträge: 4203 Registriert: Do Dez 09, 2004 17:26 Wohnort: Grafenwöhr / Oberpfalz von Forstjunior » Sa Dez 08, 2012 21:18 Nein der hat keine hydraulische Lenkung. Am Block sieht man insgesamt bisher 3 Leitungen angeschlossen. Links unten normal angeschlossen die Rücklaufleitung vom Regelsteuergerät. Oben die rücklaufleitung vom Zusatzsteuergerät und rechts geht die Leitung weiter in Richtung Tank. Also möchte ich oben die Schraube rechts rausdrehen. Möglichst wie links ein Adapterstück zur Erhöhung einschrauben und daran den Schlauch nach hinten. Drucklosen Rücklauf nachrüsten. Welche Schlauchgröße brauche ich da genau und was für Anschlussstücke brauche ich für meine Lösung.
Denke mit dem Foto komme ich dann gut hin - merci. Jetzt muss aber erst die linke Bremse gerichtet werden. Danke soweit! #7 Öhm... das Foto ist vom 5211 - so einfach umbauen ist da nicht. Ok, du hast keine Kabine und so mehr Platz, aber dazu wären einiges an original Ersatzteilen nötig um das Filtergehäuse so umzubauen. Glaub mir, geh an die Blindschraube auf dem Schaltgetriebedeckel neben der Einfüllöffnung. Beim 4911- 7045 ist man Standardmäßig an dieser Stelle mit dem DL reingegangen. Mach aber nen Rücklauffilter zwischen, damit du dort dir das Öl sauber halten kannst, ne wirklich gute Filterung hatte der 4712 damals noch nicht wirklich. #8 So wirds'!
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