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(Nachweislich null-Technik-Verstand und nochweniger E60/E61-ZF-Getriebe-Sachverstand). Es wird sich allein nur in der Anzahl derer "Beiträge" gesuhlt.... haben diese Beiträge aber auch alle Sachverstand? Leider, im "Un"sinne aller Forumsmitglieder, werden selbst Themen, bei denen sich Fz. -Konstrukteure äußern, von "Unsachverständigen" Moderatoren geschlossen. (Mitglied Kentener)! Siehe: Rubrik Antrieb > Thema: Automatikgetriebe spinnt! Leider entspricht der Dortmund-Ölwechsel weder einer offiziellen BMW-Richtlinie, noch einer ZF-Richtlinie. Trotz allem, hat ja Moderator Kentener "neues (offizielles Okt. 2012)-Umdenken der BMW AG vorliegen, wobei er ja das Wohlergehen des E60-Forums mit Nichtbekanntgabe seiner Ölwechselerkenntnisse schützen muss. BMW M5 e60 SMG Probleme (evtl. Hydrauliksystem oder so) - BMW M Forum - Carpassion.com. Soviele-Müll-Ausssagen und das von einem Forums-"Moderator", habe ich noch nie gehört, bzw. irgendwo gelesen.... von mir ein ganz großes #13 Von Dir lass ich mich nicht provozieren. Dein Verhalten führt lediglich dazu, dass ich mich demnächst mit Informationen aus erster Hand dann ganz zurückhalte.
#1 Hallo zusammen, ich wollte mal fragen ob es bei BMW normal ist, dass das getriebe beim schalten ruckt? ich bin vor meinem e60 audi a6 gefahren und von denen kenn ich das gar nicht! die schalten seidenweich... da merkt man nichtmal einen drehzahlunterschied (fast als wär es ein elektromotor) da bin ich leider etwas enttäuscht, da man halt die schaltvorgänge ganz schön merkt, wodurch der comfort ziemlich leidet! vieleicht bin ich pingelig, aber man merkt den unterschied schon ordentlich! ich fahre einen 530D aut. kennt ihr das problem? E60 automatikgetriebe ruckelt in timeline. #2 Wieviel km hat dein Schlitten drauf? Schonmal einen Getriebeölwechsel inkl. Austausch der Verschleißteile bei ZF gemacht? #3 der wagen hat 100 000km und ein getriebeölwechsel wurde vom vorbesitzer bei 80 000km beim bmw-vertragshändler durchgeführt... grüße #4 Kennt sonst niemand die Problematik? #5 Kommt immer darauf an was man als Schaltruck enpfindet. Bin schon ein paar E60 mit 6HP19 und 6HP26 gefahren, bei jedem hat man die Schaltvorgänge gespürt.
Also es fühlt sich an als ob das Getriebe bei ca. 20 km/h hart in den 1. Gang schaltet! Softwareupdate wurde Ende 2010 gemacht. Weiß nicht ob die Dann auch die die Getriebe Software Updaten?? Fähre morgen mal beim vorbei in aller frühe und Hacke mal nach #9 Gibt es abschließend eine Problemlösung? Habe das Rucken kurz vor dem Anhalten ebenfalls! #10 Bei mir hat ein Mechatronikwechsel geholfen. Der Ölwechsel hat nicht lange was gebracht #12 Meist ist hier die Mechatronik der Schuldige. Der Effekt ist auch bei Jaguar sehr bekannt, aber auch bei diversen anderen Herstellern, die das ZF 6HP19 oder 6HP26 verbauen. E60 automatikgetriebe ruckelt im leerlauf und beim leichten beschl. Die Rückschaltung in den 1. Gang ist wohl generell ein Thema, weshalb einige Hersteller das Problem kaschieren, indem sie den 1. Gang fast gar nicht nutzen oder erst nach Fahrzeugstillstand einlegen lassen. Ein Software-Update kann hier helfen, ggf. auch von einem anderen Modell. Alles Möglich und schon mehrfach geprüft. Ein neues anlernen der Drucksteller macht manchmal Sinn, die Gefahr ist jedoch da, dass der Fehler die ersten 50 km weg ist - aber zunehmend wieder auftritt.
Als Volkswagenhochburg-Insider kann ich bestätigen, ein ganzes Jahr, bevor der Golf VII auf den Markt gekommen ist, sind erste Designbilder der VIII. -Generation Abteilungsübergreifend gezeigt worden. Und, ganz wichtig, ohne den Golf ist VW pleite. Das wissen alle Beteiligten. In Dingolfing ist das aber ebenso bekannt, fehlen die 3er-Stückzahlen, ist BMW Geschichte. Insofern sind neueste E60/E61-AT-Getriebe-Erkenntnisse " rechtlich " vom Kenterner und vom Forum soweit entfernt, wie München von Tokio. Beste Grüße in's Forum #18 Original von KS80Sport rumsgeschwätz... wie wahr! Automatik ruckelt?? (Auto, Auto und Motorrad, KFZ). zum Thema: meiner schaltet bei phlegmatisierter Kennlinie ohne spür- oder hörbaren Ruck hoch und zurück. Es gibt eine Ausnahme: Anfahren am Berg im zweiten Gang mit automatisierter Rückschaltung auf den ersten. Im leichten Falle fühlt sich das wie ein Auffahrunfall an, im schwereren drehen beide Hinterräder kurz durch. Ich nehm aber an, das ist kein Hardwaredefekt, sondern ein Engineeringproblem bei der Anpassung der Kennfelder.
#1 Hallo, ich brauche mal wieder eure Hilfe Also an dem E61 525D von meinem Vater spinnt das Getriebe jedes mal wenn der an ner Ampel anhalten will dann gibt es jedes mal kurz vorn anhalten einen kleinen Stoß, nach Autobahn Fahrten merkt man es extremer aber es ist ständig da! Woran kann das liegen? Getriebe Öl inklusive Filter und Dichtung wurden letztes Jahr gemacht...... Bin für jeden tip dankbar..... In der Sufi nix gefunden oder wohl falsch gesucht falls sowas schon bekannt ist??? Danke #2 Jetzt bin ICH mal gespannt habe das GLEICHE Prob. Automatik Getriebe ruckelt - Antrieb - www.e60-forum.de. auch allerdings nicht immer..... #3 Hi, könnte das vielleicht mit der NIC Funktion des Getriebes zusammenhängen? Der Automat nimmt im Stand den Gang raus um Sprit zu sparen. Wenn man den Fuss von der Bremse nimmt, legt er ihn wieder ein. Meißt dauert es eine Gedenksekunde lang, bis der Wagen wieder anfährt, wenn man schärfer Gas gibt, dann knallt er den Gang rein. Kann man weg codieren! MfG Jens #4 Zitat Original von Danielek... jedes mal wenn der an ner Ampel anhalten will dann gibt es jedes mal kurz vorn anhalten einen kleinen Stoß... Original von Saftschubse Der Automat nimmt im Stand den Gang raus um Sprit zu sparen.
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