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Das Rekordflugzeug wurde auf den Namen des 2012 verstorbenen Flugzeugkonstrukteurs Henrih Ongirskii getauft, der als stellvertretender Chefkonstrukteur wesentliche Anteile an den Programmen An-2 und An-3 hatte. Schon seit längerem plant Antonow, der mit weltweit über 18000 Stück gebauten An-2 durch ein neues Triebwerk als Umbauversion zu einem zweiten Leben zu verhelfen. Dabei konkurriert die Einmot insbesondere mit Hubschraubern als ein bei den Betriebskosten und der Wartung günstigeres Absetzflugzeug für die Ausbildung von Fallschirmspringern.
Der gebräuchlichste Typ ist jedoch die AN-2T, ein Passagierflugzeug mit 12 Sitzen. Auch der Typ, den wir regelmäßig pflegen.
Die Maschine gehörte zur Transport Division des Unternehmens, der Antonov Airlines. Dieses Unternehmen wurde 1989 gegründet, nachdem es die Erlaubnis der Regierung erhalten hatte, internationale Transportaufträge durchzuführen. Derzeit trägt es den Status des Nationalen Luftfahrttransportunternehmens der Ukraine. Seit einigen Jahren wurden nicht mehr nur Flugzeuge entwickelt und gebaut, sondern auch Landfahrzeuge sowie Niederflurstraßenbahnen, Trolleybusse und Rennräder. Im Dezember 2009 wurde entsprechend einem Dekret des ukrainischen Ministerrates das Kiewer Flugzeugwerk Aviant zum Tochterunternehmen der Antonow Company. Es firmiert seitdem als Serienwerk Antonow. Antonov flugzeug doppeldecker adventskalender. Dadurch erhielt Antonow die Möglichkeit, selbst Flugzeuge in Serie zu produzieren. Zuvor war Antonow wie alle ehemals sowjetischen Konstruktionsbüros ein reiner Entwickler von Flugzeugen, während die Serienproduktion in nicht mit dem Konstruktionsbüro verbundenen Betrieben stattfand. [1] Ein 2010 eingegangenes Joint-Venture mit dem russischen Hersteller United Aircraft Corporation wurde im September 2015 wegen des Krieges und der Krimkrise beendet.
Denn obwohl das grundlegende Design dieses berühmten Doppeldeckers bereits aus dem Jahr 1930 stammt, war sie damals das führende amerikanische Schulflugzeug des Zweiten Weltkriegs. Nach dem Krieg wurde dieses robuste Flugzeug als Sprühflugzeug in der Landwirtschaft, als Kunstflug- Maschine und Sportflugzeug eingesetzt. Viele der mehr als 10. 000 in den Versionen PT-13, PT-17, PT-18, PT-27 und N2S ( Navy) gebauten Boeing Stearmans fliegen auch heute noch. In Kanada wurde diese Maschine Kaydet genannt. Antonow – Wikipedia. Fotos, Fotos, Fotos... die robusten Doppeldecker von Boeing Stearman! Unsere kleine, aber feine Bildergalerie zeigt zuerst eine Stearman C-3 B Sport Commercial des Baujahres 1927, von uns im Museum of Flight am Boeing Field in Seattle, USA, aufgespürt. Dieses Modell bekam als erstes Stearman-Flugzeug das US-Zertifikat für Lufttauglichkeit und gilt als direkter Vorgänger der Boeing Stearman PT-17.