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Würde aber gerne noch ein bischen mehr an Leistung haben und bevor ich jetzt das Mini Me drauf mach und... Seite 2, 3 [ Performance] von Flubbes 28 1. 451 23. 07. 2010, 00:52 SaveTheSohc
10. 2012 Beiträge: 139 Wohnort: Belgien 29. 2012, 12:44 zitieren Zu diesen Mythos Bremsenswap auf Scheiben hinten haben en paar Kumpels von mir die Erfahrung gemacht das die Bremskraft nicht wirklich zunimmt was die Testwerte beim Tüv auch gezeigt haben. Aber wie Sebo92 schon sagte es is VIEL weniger Arbeit die Dinger zu wechseln. Falls du schon mal bei Trommeln und bei Scheiben die Beläge gewechselt hast weißte was er meint 1x bearbeitet ▲ pn Veteran Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 Anmeldedatum: 12. 2011 Beiträge: 884 Wohnort: Krefeld 29. 2012, 15:21 zitieren Ja wenn du NUR hinten die achse swappst nimmt bremskraft ab... Hast dann nicht genug bkv und co auch tauschen das meinte ich! Ist zwar n bisschen mehr arbeit aber DANN lohnt es sich wirklich ▲ pn Gast 05. 01. 2013, 02:47 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread " D15b7 und d16z6 swap und mini me " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... ▲
06. 2010 Beiträge: 2756 Wohnort: Paderborn 27. 2012, 18:54 zitieren Um welches Fahrzeug geht es denn? Wenns nen EG3 ist, wird der wohl 231er Scheiben haben vorne und die sind definitiv zu klein, die sind mir an nem Serien EG3 schon zu klein, weshalb meiner trotz des kleinen Motors vorne 260er und hinten auch nen Scheibenswap bekommen hat ▲ pn Gesperrt Anmeldedatum: 19. 2012, 21:07 zitieren Ne ist ein ej2 muss ich da wechseln? ▲ pn Veteran Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 Anmeldedatum: 12. 2011 Beiträge: 884 Wohnort: Krefeld 28. 2012, 01:09 zitieren ich würde dir raten dir die HA vom EH6 zu besorgen und zu swappen, da es dir wie gesagt in Zukunft ne Menge arbeit erspart und besser aussieht hatte ich auch gemacht... vorne wenn du günstig dran kommst auch aber MÜSSEN würd ich nicht das ist ja immer "25 Ps" machen da keinen großen unterschied.. Kommt dann darauf an was der Tüv sagt... ▲ pn Fortgeschrittener Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: MR2 Turbo, EJ9 daily Anmeldedatum: 03.
VW Golf 7 Forum & Community » Forum » Der Golf 7 » Probleme » Antrieb » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Habe einen G7 Variant mit 1. 4 TSI 125 PS. Der Rückwärtsgang lässt sich sehr schwer einlegen. Oft geht er gar nicht rein, erst nach mehrfachen Versuchen. Ich muss teilweise auch ordentlich drücken damit er reingeht. Ganz selten kratzt es auch leicht. Die Kupplung trennt sauber. Manchmal muss der erste Gang eingelegt werden um dann im Anschluss überhaupt den Rückwärtsgang reinzubekommen. Nervt auf Dauer.... 1. Gang und Rückwärtsgang gehen nicht richtig rein, Golf 4. (1,4rer, 75PS)? (Auto und Motorrad, Golf4). Der Golf ist Bj. 06/2015 und hat aktuell ca 25 Tkm runter. Werksgarantie hab ich zwar noch wollte vorher aber mal abchecken ob es noch andere mit ähnlichen Problemen gibt. Liebe Grüße Thomas 2 habe ich bei meinem Golf auch Mj 2014, ich schalte erst wieder im ersten und dann klappt es wieder, mein Händler konnte mir nicht weiter helfen. 3 Das mach ich das da (immer häufiger) der Rückwärtsgang auch nicht reingeht... 4 Macht bei mir der 1.
8 1986/08-1990/01 1781 ccm, 62 KW, 84 PS 1984/08-1991/10 1781 ccm, 66 KW, 90 PS 1. 8 GTI 1985/01-1985/07 1781 ccm, 77 KW, 105 PS 1781 ccm, 82 KW, 112 PS 1985/08-1987/10 1781 ccm, 79 KW, 107 PS 1. 8 GTI 16V 1781 ccm, 95 KW, 129 PS 1986/02-1990/06 1781 ccm, 102 KW, 139 PS 1. 8 GTI Cat 1987/01-1991/10 1. 8 GTI G60 1990/04-1991/07 1781 ccm, 118 KW, 160 PS 1. 8 GTI G60 Syncro 1988/08-1991/12 1. 8 Syncro 1986/02-1991/07 1988/08-1991/07 1781 ccm, 72 KW, 98 PS 1987/08-1988/07 1. 8i Cat 1987/08-1991/10 1. 8i Cat Syncro 2. 0 1985/08-1992/07 1968 ccm, 57 KW, 78 PS Ähnliche Produkte Getriebe & Teile / Sonstige Gummi Kappe Stopfen Verschluß Getriebe Gehäuse VW Golf 1 2 084301115 22, 00 € inkl. 19% MwSt. Rückwärtsgang vw golf.de. In den Warenkorb Getriebe & Teile / Sonstige Sicherungsfeder Klammer Stecker Splint Umlenkung Gestänge Getriebe VW Golf 2 1, 80 € Heizungsteile / Sonstige Rohr Luftleitung Luftführung Gebläse Frischluft Heizung Armaturenbrett VW Golf 2 24, 00 € In den Warenkorb
#1 Moin leute habe da ein problem immer wenn ich rückwärts fahre klackert dass immer aber nur beim rückwärtsgang wodran kann dass liegen MFG cris #2 Ich tippe mal Rückwärtsgang defekt. #3 Hi, solltest mal mit einem zweiten Mann genau hinhören, ob das vom Getriebe oder den Gelenkwellen kommt. Vermute auch das Getriebe - aber "Klackern" kommt auch von den Gelenkwellen, wenn sie eingeschlagen werden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Allerdings müsstest du das bei Vorwärtsfahrt und eingeschlagenen Rädern auch hören.... Wäre halt das einfachere Problem... Grüsse #4 Ich kenne zwar nur das 02A Getriebe von innen aber wenn es wirklich vom Getriebe kommt dann tippe ich auf ein Lager denn viel mehr ist da nicht was beim Rückwärtsgang kaputt gehen kann. Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
Seit Antriebwellenwechsel Probleme beim Schalten: Hallo, eh ich wieder in die Werkstatt fahre, hätte ich gerne eure Meinungen (komm mir dann immer weniger dumm in der Werkstatt vor).
#1 Hallo zusammen, hab mal wieder n bisschen Strecke gemacht mit dem Wintergolf und musste bei Ankunft feststellen, dass der Rückwärtsgang plötzlich nicht mehr reingeht. Habe natürlich direkt die "üblichen Verdächtigen" gecheckt (Mechanik unter der Schalthebelmanschette und dieser Kugelmechanismus vorn am Getriebe). Sieht alles unkritisch aus. Es fühlt sich so an, als ob innen im Getriebe etwas keine Lust hat, die Bewegung des Schalthebels nach links mitzumachen. Die Gänge 1 bis 4 funktionieren normal und liegen noch an der richtigen Stelle. Man kriegt den Schalthebel nach dem Runterdrücken einfach nicht nach links so dass die Sperre einfädelt und man dann nach vorn schieben kann. Any idea? Kann was unten im Schalthebel zerbröselt sein, was man auf Anhieb nicht sieht? Danke für jeden Input und Grüsse, Chris #2 Es könnte der Schaltfinger am Schaltgestänge abgenutzt bzw. Rückwärtsgang vw golf cart. sich gelöst haben. Zum anderen der Führungsring an der Schaltwelle ausgeschlagen. Oder auch könnten sich die Befestigungsschrauben der Schalteinstellung gelöst haben.
bei mir hatte sich das kabel für die endstufe am seilzug verheddert konnte auch einige gänge nicht schalten #3 onkel-howdy mit zwischengas gehts der 1. und der ralley gang sind nicht shalb gehen die "schwerer".. der 2. gang is ne kinderkrankheit. da verrecken immer die syncron ringe. wenn die kiste warmgefahren ist geht der 2. rein wie nix oder? #4 Schinskie Hey Howdy man hat mir Dich vorgeschlagen wenns um getriebe geht! Mein Getriebe verliert ö nicht wo. Weisst du wieviel sowas d. h. getriebe neu abdichten in der werkstatt ungefähr kostet?? wo hat das öl möglichkeiten rauszukommen?? Rückwärtsgang vw golf hotel. welche dichtungen?? wieviel kostet son dichtungssatz fürs getriebe und welches getriebe habe ich drin?????? VW Golf II 19E Bj91 1, 6L 51kw/70PS MKB: PN mfg Schinskie #5 simmerringe normal zuminderst, neu abdichten is unbezahlbar wenns machen lä kommst du? im raum kassel hätt ich n getriebe hosenknöppe nimmt der keine. #6 son mist. Komme aus Kiel. hmm.... gibt es sone Zeichnungen vom getriebe mit Stückliste usw.?
Um das Golf 2 Forum mit allen Funktionen nutzen zu können, sollten Sie sich erst registrieren oder einloggen. Das Forum ist für registrierte und eingeloggte User komplett werbefrei. Besucht uns auf Instagram und Facebook Forum » Golf 2 Forum » Werkstatt » Rückwärtsgangsperre tauschen Name: Torben Reg: 09. 03. 2014 Beiträge: 26 Moin Moin, War letzte Woche beim TÜV und der meinte meine Rückwärtsgangsperre im Schaltkasten sei hin. Naja gut, ich hab mich da dran gewöhnt, nur der freundliche fand das nicht so gut... Nun meine Frage bekomm ich das Plastikteil getauscht, ohne den Kasten auszubauen oder muss ich die Schaltung komplett zerlegen? Danke schonmal im voraus Gruß Rexi Bremsen macht die Felge dreckig Name: Alex Auto: Golf, Santana, Passat 1. 3 40KW 55PS Reg: 09. Warum klackert Golf III / 85 kw beim rückwärts fahren? - VW Golf 3 Forum - autoplenum.de. 02. 2014 Beiträge: 2365 Name: Stefan Auto: Golf 1. 8 GTI 16V 110KW 150PS Reg: 26. 04. 2015 Beiträge: 345 Das sind doch nur zwei plastik teile die den rückwertsgang erst einharken lassen wenn du den schaltknauf ganz hinten und reingedrückt hast.