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Hallo an Alle! Hier möchte ich Euch meinen 996 auf 997 Umbau noch einmal, zusammen gefasst, und detailliert beschreiben. Es gibt zwar schon einen Thread mit einem Teil der Geschichte und Fotos, aber unter Tuning und Umbauten passt es einfach besser. Ausserdem ist sehr viel Zeit vergangen und so ist alles einfach übersichtlicher. Zuerst einmal zu den Motiven: Warum wollte ich diesen Umbau? 1) Da der 996er eh schon vom Wert her am Boden ist (aktuell in Österreich ca. 23tEuro), ist es somit egal. Vielleicht wird er einmal ein Klassiker, aber das wird sicher noch lange dauernd da es von ihm einfach (noch) zu viele gibt. 996 997 umbau | eBay. 2) Ist mir Ende Juni einer auf der Fahrerseite reingefahren, das hat meine Entscheidung erleichtert (deshalb auch die schwarze Türe) 3) Klar wäre ein Umstieg auf den 997er auch möglich gewesen, aber der Aufpreis in Österreich ist es mir nicht wert. Da wäre ich lieber auf einen 996er Turbo umgestiegen – der kommt aber erst später. Mir ist klar das der Wert sich jetzt verringert hat, aber bei uns kann man einen 996er mit 997er Front besser verkaufen als wenn er original wäre.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. Porsche 911 Tiptronic Cabrio Mega Techart Umbau - Porsche Cars tolle Angebote.. 1 Nr. 1 VSBG).
769, 00 EUR inkl. 19% MwSt. zzgl. Versandkosten PO996-997KFPD3 Hier können Sie die Lieferbarkeit und weitere Infos erfragen. Details Kunden-Tipp Mehr Bilder Porsche 911 ( 996 zu 997) PD3 Frontkotflügel Passend für alle Porsche 911 996. 1 und 996. 2 Modelle (außer Turbo). 996 auf 997 umbau de. Zum Frontumbau werden zu dem hier angebotenen Umbausatz noch Porsche 997 Frontscheinwerfer sowie 997. 2 Nebel-/Tagfahrleuchten benötigt. Der Stecker der Frontscheinwerfer muss neu belegt und verkabelt werden. Bei Fahrzeugen mit SRA muss diese in die Frontkotflügel adaptiert werden. Aufgrund der umfangreichen Umbaumaßnahmen, empfehlen wir die anfallenden Arbeiten von eine Fachwerkstatt ausführen zu lassen. Frontstoßstange und Kotflügel werden gegen die Originalteile ausgetauscht. Die original Befestigungspunkte bleiben nahzu vollständig erhalten. Unsere Produkte werden aus hochwertigem Dura-Flex gefertigt. Dieses Material zeichnet sich durch eine hervorragende Oberflächenstruktur aus, bietet ausreichende Flexibilität bei gleichzeitig hoher Stabilität und ermöglicht Ihnen eine einfache und kostengünstige Lackierung.
(Gibt es so leider sogar direkt vom Händler! ) #13 Original von SpeedFlap Glaub ich nicht so ganz. Zinsverlust auf Preisdifferenz und und Wertverlustdifferenz lass ich hier mal, aber dich denke diese Bilanz ginge auch zugunsten des älteren Modells auf. Hi Claus, das kommt sicher darauf an, wie man rechnet, da stimme ich zu. Okay, für 40k€ bekommst einen 996 pre-Facelift, also sagen wir mal rund 7 Jahre alt, mind. 80tkm auf der Uhr. 996 auf 997 umbauen. Dann Umbau für rund 10k€ auf 997-Optik, macht rund 50k€. Für rund 70k€ bekommst einen jungen 997, ein Jahr alt und 20tkm, also Differenz 20k€.. aber dafür Garantie, weniger Verschleiß, mehr Motorleistung, besseres Fahrwerk, etc. Betrachten wir mal den Zeitpunkt Wiederverkauf nach z. B. 3 Jahren, dann bekommst für den "verbastelten" 996 vielleicht noch 30k€, aber für den 997 sicher noch gut 50k€, also unterm Strich ein Nullsummenspiel, wobei ich davon ausgehe, dass man in den älteren 996 in den 3 Jahren Nutzung mehr an Instandhaltung einbringen musste, als in den jungen 997 (als Durchschnittswert, Ausnahmen gibt es natürlich immer).
CSR-Automotive Bodykit für Umbau auf Porsche 911/997 GT3 RS - Optik Perfekte Optik aus einem Guss - Das bieten Ihnen die CSR-Automotive Bodykits. Ein komplettes Tuningpaket - abgestimmt auf Ihr Fahrzeug. Nutzen Sie Ihren Preisvorteil von 706, 00 EUR gegenüber dem Kauf der in diesem Bodykit-Set enthaltenen Einzelteile (Der reguläre Preis beträgt EUR 6505, 00)! Der Lieferumfang umfasst: Bodykit Tuningpaket passend für Porsche 911/996 Baujahr 1997-2006 passend für die Modell-/ Karosserievariante Coupè bestehend aus den CSR-Anbauteilen mit den Bestellnummern: FA997RS, FSK997, ZB019, ZB053, MOT986, KOT001, KOT002, ZB072, SS996RRS, SS996LRS, HF996RS, HSK996RS, KOT007, KOT008, ZB108 (Mehr Infos siehe unten oder nutzen Sie bitte die Suchfunktion im Shop. Bitte beachten Sie, dass auf den Fotos teilweise weitere, nicht in diesem Angebot enthaltene Produkte abgebildet sein können. 996 auf 997 umbau dead. Dieses Angebot umfasst nur die oben mit ihrer Artikelnummer angegebenen Teile! ) Weitere benötigte Teile wie beispielsweise Scharniere für die Motorhaube, sowie Front- und Heckleuchten müssen direkt von Porsche bezogen werden Derzeit noch kein Gutachten, daher Einzelabnahme nach §21 StVZO erforderlich.
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In Olmütz stieß ein anderer hinzu. Entlang der Elbe ging's Richtung Slowakei weiter, in die Karpaten, wo sie die Kleine Fatra und die Hohe Tatra durchquerten. "Plötzlich kam die Nachricht, dass die Ungarn aufgrund der Corona-Lage die Grenzen dicht machen", erinnert sich die Abiturientin. Sie mussten sich also entscheiden: entweder nach Polen ausweichen – oder es eben doch riskieren und über die Grenze nach Ungarn einreisen. Die Wahl fiel auf Letzteres. "Gott sei Dank war der Übertritt ohne große Probleme möglich. " Im Land der Magyaren ist sie dann auf "echt coole Leute" gestoßen, die sie über die Internet-Plattform " Warm Showers ", ein gemeinnütziges Gastfreundschaftsnetzwerk für Menschen, die Fahrradtouren unternehmen, kennengelernt hat. Ähnlich dem Couchsurfing -Prinzip können Radfahrer bei ihren Gastgebern – allerdings kostenfrei – unterkommen und sich verpflegen. Bärengefahr in Rumänien Die nächste Station auf der Tour: Rumänien. Waldhäuser | Da Hog’n - Onlinemagazin ausm Woid. Die Einreise an der Grenze verlief erneut ohne Schwierigkeiten.
Über einen Waldweg mit schönen Aussichtspunkten geht es zurück nach Amorbach. Autor Mainland Miltenberg Churfranken e. in Zusammenarbeit mit der Stadt Amorbach und der Odenwald Tourismus GmbH Aktualisierung: 20. 12. 2021 Beste Jahreszeit Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Start Großer Altstadt-Parkplatz an der Dr. -F. -A. -Freundt-Straße, 63916 Amorbach (155 m) Koordinaten: DD 49. 646850, 9. 221010 GMS 49°38'48. 7"N 9°13'15. Baustelle bei Schauenstein: Straße bald auch bis Neudorf gesperrt - Naila - Frankenpost. 6"E UTM 32U 515954 5499390 w3w ///unabhä Ziel Großer Altstadt-Parkplatz an der Dr. -Freundt-Straße, 63916 Amorbach Wegbeschreibung Vom Altstadtparkplatz aus geht es in Richtung Norden vorbei an der Statue des Heiligen Nepomuk über die Billbachbrücke. Hinter der Brücke biegt der Weg rechts ab. Am Wegrand geben Informationstafeln des Geo-Naturparks Bergstraße-Odenwald Auskunft über sehenswerte Kleinode aus rotem Buntsandstein. Der Buntsandsteinweg folgt man dem Bachverlauf bis man schließlich vor einer Grillhütte in der Albert-Anlage steht. Nun geht es in Serpentinen den Sommerberg hinauf.
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