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( keine Gleichspannung wie bei der Batterie) #4 Miss einfach mal die Lima daurch wie hier beschrieben: Und dann den Spannungswandler: Werte müssten soweit auch für den TPH passen. #5 hallo, habe heute ordentlich gebastelt und kam zur folgender Erkenntnis: Spannungsregler: liefert die 25-31 Volt (und hat Gelben Stecker mit 8 Kontakte) Gemessen habe ich direkt am abgeklemmtem Kabel (blau/weiss) und an der Masse. Warum soll dann der Regler kaputt sein, wenn dort kein Spannung anliegt??? Hat ja nix mit dem Regler zu tun. Dann den Pluspol abgeklemmt und den Strom gemessen war unter 1 Amper und mit jedem Gasgeben sank der sogar auf unter 0, 5 Amper... Batterie lädt nicht - Rund ums Motorrad - Honda-Board. Die Spannung an der abgeklemmten Batterieklemme beträgt auch nur 6 Volt und sinkt beim Gasgeben Lichtmaschine: Widerstände zwischen: rot-weiss 113 Ohm grün-weiss 1 Ohm also auch sehr komische Werte Hoffe könnt mir weiterhelfen... #6 Bei der Messung zwischen grün-weiß liegt der Bock. Lima hin würde ich mal sagen. Grün ist die Strom Wicklung. Die wird wohl einen Windungsschluss haben.
#7 warum funktioniert dann das Fahrlicht und ich bekomme die 25-31 Volt? #8 Weil das 3 Wicklungen sind. #9 Yep, Sfera-haiza hat Recht, die wird hinsein.. Habe jetzt alle von mir xD #10 habe heute mal probiert den roller ohne batterie zu starten... geht leider nicht... geht es überhaupt den roller ohne angeklemmter batterie zu starten? könnte mir jemand erklären, warum der spannungwandler ganz sein soll, wenn man direkt an dem abgeklemmten kabel der lima und masse misst? (wie in der anleitung hier) #11 Du kannst ohne Batterie starten, solltest aber drauf achten, dass sich die Kontakte nicht berühren und so zu einem Kurzschluss führen. Naja ich habe den Spannungswandler mal ausgeschlossen weil dein Messwert der Lichtmaschine bereits zu gering war. Du hast 3 Wicklungen der Lima anderen du Spannung abreifst. Nur weil die Wicklung heile ist woher du dein Frontlicht nimmst heißt es noch lange nicht, dass alle weiteren Wicklungen oder Adern heile sind. Roller lädt batterie nicht lebenswichtige produktion. Die Messung zwischen weiß und grün sagte 1 Ohm.
FZ6 Fazer BJ 2004 Einspritzer. Erste Batterie. Schlechter Wert - Leben zuende... Fahrzeug stand über den Winter 3-4 Monate (mit Batterie). Die Jahre zuvor ist bei Saisonstart die Batterie auch recht leer gewesen und 3-4 mal angeschoben worden, bevor alles so wieder funktioniert hat. Anschieben im 2. Nach 1 Stunde Fahrt und kurzem Ausschalten, kann man sie leider auch im warmen Zustand nicht direkt wieder anlassen (Anlasser tacker und Bordsystem lädt neu). Scheint also genau der schon erwähnte Fehler zu sein - wenn die Batterie erstmal richtig leer ist, schafft der Regler es nicht mehr sich auf korrekte Spannung einzupegeln. Roller lädt batterie night life. Ob das Yamaha-typisch ist Sollte dann wohl mit 'ner neuen Bakterie erledigt sein. Oooohhh, Susi heisst jetzt nicht mehr Susi #9 8 Jahre alte, 3-4 Monate gestanden, und früher auch schon erste Anzeichen von Schwäche [Glaskugelmodus] die Batterie hat's hinter sich [/Glaskugelmodus] Macht das so wie Paul es sagt, auch wenn es Arbeit bedeutet, alles andere bringt euch nicht zum Ergebnis.
Nun schaltest du das Meßgerät auf DC-Spannung um und mißt zwischen grün und rot. Hier sollte das Spannungsmaximum zwischen 13, 8 und 14, 4V erreicht werden und ebenfalls stabil bleiben. Wenn diese drei messungen positiv sind, dann mißt du noch einmal an der Batterie, wieviel Volt DC dort an den Batterie-Polen ankommen. Auch hier soll die Spannung zwischen 13, 8 und 14, 4V betragen. Bewährte Tipps für Scooter-Batterien: Aufladen, Lagerung und Verwendung – NIU Community. Als Tolleranz würde ich 0, 3V weniger noch akzeptieren. --- Ich tippe mal darauf, dass aus dem Regler diese 13, 8... 14, 4V nicht rauskommen, oder dass das rote Kabel, das vom Regler weg und zur Batterie führt irgendwo unterbrochen sein kann, bevor es die Verbindung mit dem Bordnetz hat. Sollte an der Batterie die Ladespannung nicht ankommen, dann schalte noch einmal die Zündung aus und mache eine Widerstandsmessung (Durchgansmessung) des roten Kabels: vorne vom Regler zum Batterie-Pluspol oder zum roten Kabel am Zündschloß. Der Widerstand sollte in beiden Fällen unter 3 Ohm bleiben. Wenn das OK ist, dann belibt nur noch eine Spannungsmessung bei laufendem Motor (wie weiter oben): Batterie-Pluspol gegen Motorblock Liegen jetzt die geforderten 13, 8... 14, 4V DC beim Gasgeben stabil -oder gar mehr Volt- an, dann fehlt die Masseverbindung zwischen Motorblock (Blankes Metall am Motor) und Batterie-Minuspol (grünes Kabel) Solllten am Regler keine Spannungen oder Spannungen bis über 30V gemessen worden sein, dann wäre das ebenfalls ein Zeichen dafür, dass die Masseverbindung zwischen Motor und Battere-Minuspol fehlt.
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Was soll ich tun? Siehe Übersicht "Fehlermeldungen" Mein Wheeldrive bremst plötzlich (auf einer Seite)? Die Geschwindigkeit von 15 km/h wurde zumindest bei einem Rad überschritten und hat die Autobremsfunktion ausgelöst -> langsamer fahren Was ist zu tun, wenn der große Greifreifen ohne Funktion ist? Die AA-Batterien (2) in der Sensorbox sind leer -> Batterien tauschen (Warnungen beachten).
Darüber hinaus kann ein Bedienmodul flexibel am Schiebehalter angebracht werden. Auf diese Weise kann der Elektrorollstuhl auch schiebende Personen entlasten – und hat somit viele der positiven Eigenschaften eines Zusatzantriebes vorzuweisen. Weitere Unterschiede zwischen elektrischen Rollstühlen und Zusatzantrieben können Sie übrigens in unserem Blogbeitrag Rollstuhl mit Motor: Zusatzantrieb oder E-Rollstuhl? nachlesen. Was kostet es, den Rollstuhl elektrisch umzurüsten? Diese Frage ist nicht eindeutig zu beantworten: Die Preise von Zusatzantrieben hängen eng mit deren Eigenschaften zusammen. Je nach Anbieter und Funktion können die Kosten daher stark variieren. Sie erhalten Modelle für 800, aber auch für 7. 000 Euro. Die Preisspanne ist demnach sehr breit. Bei der Wahl eines entsprechenden Antriebs sollten Sie beachten, dass Elektrorollstühle über ähnliche Preise verfügen. Nutzfahrzeuge lassen sich laut Orten, ZF, E-trofit, Voith, BPW und Paul Nutzfahrzeuge GmbH zufolge unkompliziert auf Elektroantrieb umrüsten.. Wenn Sie Ihr Hilfsmittel dauerhaft elektrisch nutzen möchten, könnte das eine ausschlaggebende Information für Ihre Entscheidung sein.