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Interessant wäre auch ob die Lichtmaschine eventuell schwergängig/fest ist, da auch dadurch der Anlasser an seiner Arbeit gehindert wird. #8 Leuchtende Stoplichter sagen nichts über die Funktion des Stoplichschalters aus! #9 Hab mir grad noch die Mühe gemacht und von meinem Oldtimer die Batterie in den Smart eingebaut Ergebniss genau gleich und überbrücken geht auch nicht da der anlasser dann auch wieder nur dreht aber vermutlich nicht einrückt. Wie kann ich den bremslichtschalter überprüfen das ich das ausschliessen kann (multimeter) hätte ich zur Hand. Smart 451 anlasser dreht nicht den. #10 Nur Drehen geht nicht. Wenn er nicht einspurt, wird der Kontakt zum Drehen nicht geschlossen. #11 Zitat Original von Newsmarty Hab dir mal ein Filmchen per Mail gesendet da hört man den anlasser drehen aber er koppelt nicht ein denk ich mal. Hier das Video: VIDEO - Klick mich Original von Newsmarty Sorry das man nichts sieht aber so hört es sich an wenn man ihn startet Original von Newsmarty Aber was ist dann das für ein Geräusch aus den Video das ich dir per Mail zukommen lassen kommt nur wenn ich den Schlüssel auf starten drehe und wenn ich es so da 30 sec Laufen lasse geht die Sicherung 1 vom anlasser hops.
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- Nicht das es mal wieder die Spannung zusammenfallen läßt, wie letztens am 210er und dem vermalledeiden, elektrischen Sitz.... Gruß Jürgen #7 Sobald du auf Starten gehst nichts? Geht dann komplett der Saft weg? Flackern die Kontrolllampen etc.? Was ist mit der Batterie im Schlüssel? :blush: #8 Wie xpelle schon sagt, hauptverdächtige der Bremslichtschalter, und der hat 2 davon. Wenn die Bremslichter gehen, KANN der andere futti sein. Sitzt unter dem Schlaglochsuchgerät. #9 Danke für die Tipps! Werde am Montag mal den Dingen nachgehen! Die Starterbatterie ist es diesmal nicht, Jürgen habe jetzt schon 2 Probiert und beide haben wirklich genug Saft (und stinken nicht) #10 Hallo! Die Federn tauscht MB ( bzw. Smart) auf Kulanz aus, da dieser Materialfehler bekannt ist. Kein Thema / Problem. Anlasser dreht Motor startet nicht - Technik - smart-club Deutschland e.V.. Wenn wie schon geschrieben wurde alle Kontrolllämpchen leuchten ( ohne groß zu flackern) und beim Gang einlegen ( hörbar! ) das Getriebe auf N schaltet, die Bremse treten und hoffen es "funzt". Wenn nicht, dürfte es wohl tatsächlich der Anlasser sein.
Steckverbindungen sind alle in Ordnung Jetzt bist Du am zuge und berichte so detailiert wie möglich über den Startversuch und auch über das anschleppen. #6 1 ja auch ja weil er ja läuft beim anschieben 3 ja ist neu 4 normal auch ja weil er ja läuft beim anschieben 5 Nein keine 3 Balken 6 bremslichter leuchten und gangwechsel ist auch ganz normal 7 weiss ich nicht wie finde ich das raus 8 weiß ich auch nicht Angeschoben wurde er wie es im Handbuch steht 1ster Gang halten Vollgas und dann schieben bis er von alleine inkuppelt und dann läuft. Habe den anlasser getauscht weil ich davon aus ging das er defekt ist bzw der magnetschalter würde euch gerne ein Video zukommen lassen geht aber hier nicht bzw weiß ich nicht wie es geht. Smart 451 springt nicht mehr an 01(2) - YouTube. #7 Eine neue Batterie ist kein Garant. Ein Zellenkurzschluss findet von jetzt auf gleich statt. Also auch bei einer neuen Batterie sollte man Starthilfe probieren. Als Laie (also auch ich), kann man nur unterscheiden, ob sich der Anlässe abmüht und träge dreht, oder ob er subjektiv seine Arbeit macht.
Nahezu jedes Gerät wird heute über einen USB Anschluss mit Strom versorgt oder geladen. Dies ist auch Westfalia nicht entgangenen, weshalb sie im Westfalia Columbus 540d im Fußbereich des Heckbettes und im Essbereich USB-Steckdosen vorgesehen haben. Leider war mir das nicht genug und außerdem fand ich die Platzierung der USB-Steckdosen nicht sehr sinnvoll. Deshalb habe ich mich entschieden, weitere USB-Steckdosen an sinnvollen Plätzen zu verbauen. In diesem Artikel möchte ich beschreiben, welche USB-Steckdosen ich ausgewählt habe und an welchen Orten ich sie in unserem Cumulumbus verbaut habe. Auswahl der USB Steckdosen Im Internet findet man USB-Steckdosen wie Sand am Meer. Usb steckdose 12v einbau portable. Trotzdem sind die meisten für mich ungeeignet. Denn eine USB Steckdose verbraucht auch dann Strom, wenn kein Gerät angesteckt ist, da die Spannung von 12V auf 5V reduziert und dabei Wärme erzeugt wird. Deshalb suche eine Steckdose, die möglichst wenig Strom im Standby verbraucht. Ich kann auch nicht nachvollziehen, warum ein Großteil der auf dem Markt erhältlichen USB-Steckdosen in grellem Rot, Blau oder Grün leuchten.
USB Einbausteckdose für Wohnmobil / Boot zur Schnellladung Unsere USB-A Dual Einbau-Steckdose zur Schnellladung deiner Geräte mit 2, 4 Ampere gleichzeitig auf beiden Ports! Einfache Einbau-Montage, die die USB-Steckdose elegant ins Design des Fahrzeuges integriert. Sie passt, wie unsere weiteren 12/24V Einbaugeräte perfekt in die 1-, 2-, oder 3-fachen Einbaublenden, die du so konfigurieren kannst, wie du es brauchst - nicht, wie es dir vorgefertigt angeboten wird. Die USB Steckdose Dual 2 x 2, 4A kann aber natürlich auch einfach "solo" verbaut werden. Die Doppel USB-Dose ist entstört und schützt deine Geräte optimal vor Überhitzung und Kurzschluss durch Verpolung. Usb steckdose 12v einbau power supply. Wasserdicht Neben dem geschlossenen Gehäuse verfügt die Doppel USB Steckdose zusätzlich über eine Kappe, die die beiden Ports wasserdicht verschließt. Der Schutz entspricht der Norm IP66 und gewährt somit Dichtheit gegen Staub und starkes Spritzwasser. Wie unsere anderen 12/24V Einbaugeräte ist die USB Steckdose Dual 2 x 2, 4A somit auch für den Einsatz im Marinebereich bestens geeignet.
Letztlich hängt die Ladegeschwindigkeit also am Chip im Telefon, welcher dann der Dose mitteilt, was er auf welchem Wege unterstützt. Da wir leider noch nicht in einer komplett standardisierten Welt angekommen sind (sieht man schon am Kampf Mikro-USB vs. Lightning vs. USB. C), haben wir derzeit völlig wild verteilt alle 3 Standards im Markt. Da man nicht alles gleichzeitig implementieren kann, haben wir uns folgendermaßen aufgeteilt: TEX4201 USB-A: 2x2. 4A Standard, ursprünglich von Apple, wird aber auch von vielen Android-Devices implementiert. Immer 5V. TEX4205 - USB-A: Qualcom Quickcharge 3. 0 (QC3. 0) macht 5V3A 9V/3A 12V/3A (Spannung und Strom wird vom Telefon diktiert) - USB-C: PowerDelivery 3. 0 (PD3. 0) macht 5V3A 9V/3A 12V/3A 15V/2. 25A 20V/2. 25A. Wir VERMUTEN, dass wir in Zukunft immer mehr Telefone sehen werden, die komplett zu PD3. 0 wechseln werden, aber das ist noch Spekulation und wird einige Jahre dauern. USB Steckdosen im Camper nachrüsten | Cumulumbus. Bis dahin haben wir o. g. Wildwuchs und es bleibt Glücksache, wo man mit welcher Geschwindigkeit laden kann.
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LED Ladeanzeige Wähle zwischen roter, grüner oder blauer LED als Ladeanzeige. Wenn du kein zusätzliches LED Licht magst und die Statusanzeige deiner Geräte dir zur Kontrolle völlig ausreicht, wähle in der Auswahl oben rechts einfach die Option "ohne LED" aus. kompatibel mit 12 und 24 Volt Unsere USB Einbau-Steckdose Dual eignet sich sowohl für Autos, Camper und Wohnmobile mit 12V Bordnetzspannung, als auch für LKW oder Expeditionsmobile und Boote mit 24V. Sie arbeitet in einem breiten Spannungsbereich von 9 bis 28 Volt. Wichtig zu wissen: Ladestandards Es gibt verschiedene Schnellladeprotokolle auf der Welt, welche leider sehr heterogen am Markt implementiert werden. Vorreiter war eigentlich immer Apple mit einem Protokoll, das genau diese 2, 4A implementierte, was von vielen anderen Herstellern übernommen wurde, inkl. Android-basierten Telefonen. USB Einbau Steckdose 3A mit Montageplatte QuickCharge Ladegerät - akku-laden24. Wir haben Diverse getestet, die problemlos schnell laden. Mittlerweile haben sich noch weitere Chiphersteller andere Protokolle überlegt, wie Qualcom mit QuickCharge oder auch PowerDelivery als übergreifender Standard.
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