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Die FIN muss aus drei Gruppen bestehen (Die Buchstaben I, O und Q sind nicht zulässig): 1. bis 3. Stelle: Welt-Hersteller-Code (WMI — world manufacturer identification); 4. bis 9. Stelle: Baureihe und Motortyp (VDS — vehicle descriptor section); 10. bis 17. Stelle: fortlaufende Nummer (VIS — vehicle indicator section). ✳ WVW 000 1H X Y W 123456 W eltherstellerschlüsselnummer- WMI (Beispiel = VW AG Pkw) (Für Deutschland ist der erste Buchstabe ein " W ") Beispiele: Audi: WAU, BMW: WBA, Daimler: WDD, Fiat: ZFA, Ford (D): WF0, Jaguar (GB): SAJ, MAN: WMA, Mercedes: WDB, Nissan (J): JN1, Opel: W0L, Renault (F): VF1, Seat (E): VSS Füllzeichen 000 oder Modellcodierung wie Baureihe, Motortyp Typ (Beispiel = Golf bzw. Vento) X = Prüfziffer Modelljahr (1. 8. - 31. Ktm baujahr fahrgestellnummer for sale. 7. d. n. J. ) A = 1980 6 = 2006 B = 1981 7 = 2007 C = 1982 8 = 2008 D = 1983 9 = 2009 E = 1984 A = 2010 F = 1985 B = 2011 G = 1986 C = 2012 H = 1987 D = 2013 J = 1988 E = 2014 K = 1989 F = 2015 L = 1990 G = 2016 M = 1991 H = 2017 N = 1992 J = 2018 P = 1993 K = 2019 R = 1994 L = 2020 S = 1995 M = 2021 T = 1996 N = 2022 V = 1997 P = 2023 W = 1998 R = 2024 X =1999 S = 2025 Y = 2000 T = 2026 1 = 2001 V = 2027 2 = 2002 W = 2028 3 = 2003 = 2029 4 = 2004 Y = 2030 5 = 2005 1 = 2031 Die Rückverfolgbarkeit muss über einen Zeitraum von 30 Jahren gewährleistet sein.
An den WP Federelementen konnte man neben den BJ Index auch die Kalenderwoche erkennen. Ist die aus der 2. Jahreshälfte, kannst Du davon wohl ausgehen (Produktionsdatum) das es dann das folgejahr Modell ist. Bei den Motornummern ist das irgendwie so ähnlich wie bei den Rahmennummern. Verschlüsselt sind also in der regel die Produktionsdaten Alles ohne gewähr und nach bestem wissen und gewissen (sicher ist sicher:biggrin:) Grüsse Moppel #5 Moin An meiner 06er EXC 525 Six Days ist sogar mindestens ein teile mit 04 er Datumsstempel dran. Geliefert wurde die 7 05 und sicher Kurz davor gebaut. Bei der Motornummer sind es die ersten beiden Stellen, also müßte bei dir da 02 stehen, bei mir steht 06. KTM Motor Nr. Ersten 2 Stellen Modelljahr nächsten 3 Stellen Typ, der Rest Laufende Nr. Startnummerntafel-Kit. Bei der Fahrgestell Nr. war es glaube ich die 10. stelle da müsset bei dir dann 2 stehen. #6 Also 10. Stelle Fahrgestellnummer ist ne 1 bei mir (davor kommt ne 6). Motornummer muss ich gleich mal in die Werkstatt laufen und...
#12 Zitat von nida Hat mich wohl mein Händler übern Tisch gezogen beim Verkauf Hast du mal mit denen inzwischen geredet. Muss ja nicht absichtlich gewesen sein. Andererseits: Gerade zur Ermittlung des Baujahrs ist es doch sehr einfach sich die Fahrgestellnummer aufzuschreiben (sagen zu lassen) und dann mal nachzufragen. Jetzt hast du das Teil gekauft und fängst an dich zu informieren. Vielleicht hättest du da vorher etwas mehr Energie drauf verwenden sollen? #13 Das mit der 10. Stelle stimmt so. Allerdings lässt die ISO - Norm den Herstellern die Wahl, das MODELLJAHR oder das tatsächliche BAUJAHR an der 10. Stelle einzuschlagen. Baujahr bestimmen bei 300 EXC - Technik für KTM, Husaberg und Beta - Offroadforen Community. Bei uns (BETA) schlägt man das echte Baujahr ein. Ein im Herbst 2001 produziertes 2002er Modell hätte hier trotzdem noch die "1", obwohl es sich schon um das 02er Modell handelt. Andere Hersteller schlagen schon ab September die Kennziffer für das nächste Jahr ein. Man müsste im konkreten Fall prüfen, wie jeder Hersteller das macht. Zur kompletten Info: Ziffern 1 bis 3: Internationaler Code für den Hersteller Ziffern 4 bis 9: Code für Typ/Variante/Version Ziffern 11 bis 17: Laufende Nummer durch den Hersteller frei wählbar Micks #14 Gilt diese ISO Norm auch für Autos?
Artikelnummer 7770800704428 Lieferzeit Di. – Mi. Marke KTM Farbe weiß Bereich Offroad Dieses Produkt ist passend für folgende Modelle Suche Modell Baujahr Modellname Fahrgestellnummer 2015 200 EXC 2013 350 SX-F 250 SX 2016 450 EXC 125 EXC 450 SX-F 2014 300 EXC 125 SX 250 SX-F 500 EXC 250 EXC 250 EXC-F 350 EXC-F 250 EXC
Durch die heutige große Modellvielfalt und durch stetige Weiterentwicklung der Fahrzeuge sind alle paar Jahre andere Bauteile oder teilweise völlig andere Konstruktionen vorhanden. Jetzt stellt sich für den Selberschrauber natürlich die Frage: Wie bekomme ich die richtigen Ersatzteile für mein Motorrad? Hier ist ein Ersatzteilkatalog besonders hilfreich. Ktm baujahr fahrgestellnummer bike. In unserem KTM Ersatzteilkatalog sind alle Artikel mit Bezeichnung und Artikelnummer neben einer Zeichnung der entsprechenden Baugruppe aufgelistet. Um in dem Ersatzteilkatalog fündig zu werden, wird zunächst die richtige Modellbezeichnung benötigt. Diese kann in den Fahrzeugpapieren (KFZ-Brief, Fahrzeugschein oder Zulassungsbescheinigung) nachgelesen werden oder steht ganz einfach auf dem Motorrad. Die Modellbezeichnung reicht jedoch nicht allein, nun kommt es auf das Modelljahr an. Das Modelljahr ist nicht mit dem Datum der Erstzulassung zu verwechseln! Ein Motorrad kann in einem Jahr produziert, aber erst ein Jahr oder mehrere Jahre später zugelassen werden.
Wozu um alles in der Welt brauchst du das Baujahr? #10 ich meine sie ist was um 94-97 irgendwo da deshalb kann ich es mit dem bj. 2005 nich nachvollziehen... mfg #11 bühl stell doch ma n bild rein #12 Die 17-stellige VIN (Vehicle Identification Number) oder im Behörden-Deutsch auch FIN (Fahrzeug-Identifikationsnummer) ist genormt und fast alle Hersteller (Ausnahme z. B. Ford) halten sich auch dran. Wie Idna schon schreibt läßt sich hier an der 10. Stelle das Modelljahr ablesen - diese hier ist also aus 2005. Bis einschließlich 2000 wurde das Baujahr durch-"alphabetisiert". Bei einer 1995er müßte dann dort z. ein "S" stehen. Gruß Stocki #13 Das Baujahr ist in der Fahrgestellnummer nicht hinterlegt, nur das Modelljahr und das ist, wie erwähnt, die 10. Stelle der Nummer. Bei allen Herstellern. #14 Zitat von bühl ich meine sie ist was um 94-97 irgendwo da deshalb kann ich es mit dem bj. Wie erkenne ich das Modelljahr meiner Husqvarna? » braeuer-shop.de. 2005 nich nachvollziehen... Ich nehme an, du hast das Ding gebraucht gekauft. Könnte ja sein, dass mit dem Moped irgendwas nicht stimmt.
Die speziell von uns entwickelte und über Jahre immer wieder verfeinerte Reparaturtechnik bietet Ihnen somit einen größtmöglichen Ausfallschutz und eine enorme Kostenersparnis. ERS ist zertifizierter Fachbetrieb! ERS Elektronik GmbH ist nach ISO 9001:2015 zertifiziert und besitzt eine ATEX Befähigung nach §15 Betriebssicherheitsverordnung. Wer repariert platine.com. Kompetente Hilfe beim Ausfall von Leiterplatten und Baugruppen Ein ganz anderer Grund für den Ausfall von Leiterplatten und Baugruppen sind von Anfang an bestehende Schaltungsfehler, defekte oder nicht optimal dimensionierte Bauteile, unsachgemäßer Gebrauch und der Einsatz in unangepasster Umgebungsbedingung. Das Problem ist bekannt, selbst bei teuren technischen Geräten oder Maschinen, sind auslaufende Serviceunterstützung, nicht mehr lieferbare Ersatzteil oder überteuerte Ersatzkomponenten ein großes Ärgernis. Oft ist es einfach nicht möglich bzw. unwirtschaftlich gleich eine ganze Steuerung zu erneuern oder in eine neuere Variante umzubauen, nur weil eine Teilkomponente ausgefallen ist.
Bauformen von Bauteilen auf Platinen Je nach Bauform der Bauteilen auf den Platinen müssen zur Reparatur verschiedene Geräte eingesetzt werden. SMD-Bauteile Die Abkürzung SMD bedeutet "Surface Mounted Device" und bedeutet im deutschen "oberflächenmontierte Bauelemente". Die Bauteile haben keine Drahtanschlüsse, sondern werden mittels lötfähiger Anschlussflächen direkt auf eine Leiterplatte gelötet. Für den Tausch von SMD-Bauteile benötigt man einen leistungsstarken Heißluftföhn, eine hochwertige Lötstation und ein ruhiges Händchen. Trough-Hole Bauteile Trough-Hole bedeutet im deutschen "Bedrahtete Bauteile". Sie werden mittels Durchsteckmontage auf der Leiterplatte montiert, das heißt sie werden durch Kontaktlöcher in die Leiterplatte gesteckt und anschließend durch Löten mit der Leiterbahn verbunden. Wenn man zur Reparatur der Platine die bedrahteten Bauteile tauschen möchte, benötigt man ein Spezial Lötgerät mit dem man das Lötzinn vom Pad entfernen kann. Leiterplatten, Platinen Reparatur | Nr. 1 Industrie Mosertronik. Nachdem das Lötzinn entfernt wurde, kann man das Bauteil ausbauen und durch ein neues ersetzen.
Oft sind es nur Kleinigkeiten, die für den Ausfall ganzer Bauteileketten verantwortlich sind. Um wieder einen stabilen Betrieb mit der entsprechenden Verfügbarkeit zu erreichen, ist auch die Beseitigen der eigentlichen Ursache unumgänglich. Flipperwerk - Wir reparieren Ihre Flipper-Platinen. Das Problem ist bekannt, selbst bei teuren technischen Geräten oder Maschinen, sind auslaufende Serviceunterstützung, nicht mehr lieferbare Ersatzteil oder überteuerte Ersatzkomponenten ein großes Ärgernis. Oft ist es einfach nicht möglich bzw. unwirtschaftlich gleich eine ganze Steuerung zu erneuern, nur weil eine Teilkomponente ausgefallen ist. Spezielle erweiterte und vertiefte Reparatur-Erfahrungen und Modifikations-Erfahrungen hat die Firma Roland Schnecke elektronik - Elektronikreparaturen und Medizintechnikreparaturen - mit Platinen, Leiterplatten und Leiterkarten folgender Hersteller. Modifikation von Platinen / Platinenmodifikation Wir analysieren und modifizieren bei Bedarf nach vorheriger Absprache Ihre problembehafteten Leiterkarten, Leiterplatten, Platinen oder Baugruppen.