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Flugzeuge und Hubschrauber der Berlin Air ShowILA 2008 - Internationale Luftfahrtausstellung - Die Bo 105 ist ein leichter Hubschrauber des Herstellers Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB). Die Bölkow Bo 105 war der erste seriengefertigte leichte Mehrzweckhubschrauber, der mit einem gelenklosen Rotorkopf und 2 Turbinen ausgestattet wurde, und ferner mit aus GFK (glasfaserverstärkter Kunststoff) gefertigten Rotorblättern. Dadurch wurden Flugmanöver möglich, die man bis dahin bei einem Hubschrauber nicht für möglich hielt. Die Entwicklung begann ab 1962, der Erstflug erfolgte 1967 und die Indienststellung ab 1970. Der Hubschrauber BO 105-105 P/M wird als Verbindungshubschrauber ( VBH) und als Panzerabwehrhubschrauber ( PAH 1, PAH 1 A1) bei der Bundeswehr eingesetzt. Technische Daten: (BO-105 M) Hersteller MBB Besatzung 5 Personen Triebwerk 2 x Allison 250-C20B Rolls Royce Art Wellenturbinen Leistung 2 x 400 WPS Drehzahl 424 U/min. Blattspitzengeschwindigkeit 218 m/sec. Rotorblätter 4, manuell faltbar Heckrotorblätter 2 Leistung.
Der Bedarf hatte sich geändert. 1992 wurde der Bo 105 mit dem Zusammenschluß der Drehflüglerbereiche von DASA (ehem. MBB) und Aerospatiale, Teil der großen Hubschrauber Typenreihe von EUROCOPTER. Er wird heute noch produziert.
Die im Luftwaffenmuseum vorhandene Bo 105 M ( S 90), Kennung 98+20, war als Verbindungs- und Beobachtungshubschrauber bei den Heeresfliegern im Einsatz. Technische Daten: BO-105 M (Musterzulassung seit 1970) Hersteller MBB Besatzung 5 Personen Triebwerk 2 x Allison 250-C20B Rolls Royce Art Wellenturbinen Leistung 2 x 400 WPS Drehzahl 424 U/min. Blattspitzengeschwindigkeit 218 m/sec. Rotorblätter 4, manuell faltbar Heckrotorblätter 2 Leistung. Geschwindigkeit max. 270 Km/h Reisegeschwindigkeit 220 Km/h Marschgeschwindigkeit 200 Km/h Reichweite 320 Km Überführung, leer ca. 580 Km Flugdauer 3, 5 Std. max. Steigleistung 8 m/sec. Dienstgipfelhöhe ca. 5. 000 m Schwebehöhe 1. 585 m Maße. Gesamtlänge incl. Rotor 11, 86 m Rumpflänge 8, 56 m Höhe 3, 02 m Durchm. Hauptrotor 9, 84 m Kreisfläche Hauptrotor 76, 05 m² Durchm. Heckrotor 1, 90 m Massen. Leergewicht 1. 670 Kg Startgewicht m. Außenlast 2. 400 Kg Nutzlast 691 Kg Treibstoff 290 Kg Allgemeine Beschreibung: In der deutschen Luftfahrtindustrie kam es nach dem 2.
Hieraus wurde der erste zweisitzige Prototyp BO 104 als Verbindungs- und Beobachtungshubschrauber entwickelt, der dann aber nicht zur Ausführung gelangte. 1974 kam es durch die Bundeswehr zur Bestellung der BO 105 als leichter Verbindungs- und Beobachtungshubschrauber ( BO 105 M und BO 105 VBH). 1975 wurde von den Heeresfliegern der BO 105 nach Konstruktionsergänzungen als Panzerabwehr-Hubschrauber ausgewählt. Aus dieser Aufgabenstellung heraus erfolgte die Weiterentwicklung zum BO 105 PAH-1, die bis 1977 abgeschlossen war. Der PAH-1 erhielt als Antrieb zwei Allison-Turbinen 250-C2OB mit einer Startleistung von je 400 WPS. Die hohe Antriebsleistung erlaubte in Verbindung mit der neuartigen Rotor- Konstruktion Flugfiguren wie den Looping, für Hubschrauber seinerzeit eine Sensation. Für die Heeresfliegerverbände wurden 100 Verbindungshubschrauber BO 105 VBH und 212 Exemplare BO 105 PAH-1 ausgeliefert. Lizenzen für die Fertigung des BO 105 erteilte MBB an Hersteller in Kanada, Spanien und Indonesien.
GUNTHER HESS 1. 9. 2014, 09:01 Uhr © Gunther Hess Diese Bo 105 steht im Schwabacher Gewerbegebiet, in der Bremer Straße. Sie gehört Manfred Götz. Auf der anderen Straßenseite hat er einen ausgemusterten Bundeswehr-Jet aufgestellt. - Als Gartenschmuck gibt es Zwerge, Vogelhäuschen, Figuren aus Stahl oder Ton oder Windspiele. Eine ganz andere Dekoration haben ein Rednitzhembacher und ein Schwabacher im Garten stehen. Wobei Garten nicht ganz stimmt. Seit kurzem stehen auf Gewerbegrundstücken in der Siemensstraße in Rednitzhembach und in der Bremer Straße in Schwabach je ein ausgemusterter Militär-Hubschrauber. Es handelt sich jeweils um das Bundeswehr-Modell Bo 105 des Herstellers Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB). Insgesamt nur 212 Stück Die Maschinen haben Seltenheitswert. Es gab beziehungsweise gibt bei den Heeresfliegern davon nur 212 Stück. Zwei davon haben ein Schwabacher und ein Rednitzhembacher vor der Verschrottung gerettet. Der eine ist Norbert Hock (51), der in der Rednitzhembacher Siemensstraße einen Gerüst-Verleih betreibt, der andere ist Manfred Götz (51), der in der Bremer Straße in Hallen Stellplätze für Wohnwägen und -mobile vermietet.
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