Kleine Sektflaschen Hochzeit
4, 62/5 (24) Schoko-Zimtstern-Torte weihnachtlich 60 Min. normal 4, 33/5 (10) American Cheesecake mit weißer Schokolade und Himbeeren 30 Min. normal 3, 8/5 (3) Low Carb Cupcake Schoko-Mandel-Himbeere 15 Min. simpel (0) Schokosahne-Himbeeren-Tiramisu 30 Min. simpel (0) Mousse au Chocolat mit Himbeeren 40 Min. normal 3, 5/5 (2) Pain aux framboises mit Himbeeren, Schokolade, Mandeln und Pistazien - vegan 30 Min. normal (0) Schoko-Himbeer-Traum Mousse au Chocolat und Himbeeren 30 Min. simpel 2, 5/5 (2) Crème brûlée aus weißer Schokolade mit Himbeeren 45 Min. Einfache Schokoladentarte mit Himbeeren - Aus meinem Kochtopf. normal 4, 38/5 (24) Weißer Schokopudding mit Himbeeren 25 Min. simpel 3, 67/5 (4) Schokoquark mit Himbeeren 5 Min. simpel 3, 5/5 (4) Weiße Schokoladencreme mit Himbeeren einfach zuzubereiten und sehr lecker 20 Min. simpel 3, 43/5 (5) Weiße Schokoladentorte mit Himbeeren und Brombeeren beeriges Rendezvous mit Cashewbiskuit und weißer Schokoladensahne 120 Min. normal 3, 33/5 (1) Schokotörtchen mit Himbeeren mit Sahne und Backkakao 40 Min.
Die beste Ehefrau von allen hat das Rezept fast ohne Änderung durchgewunken und nachgebacken. Was im Prinzip schon einem Gütesiegel entspricht!
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9 Die Torte mit der beiseitegestellten Creme rundherum einstreichen, den Rest der Creme zum Dekorieren der Torte verwenden. Die Torte mindestens 1 Stunde kaltstellen. 10 Für die Drip-Glasur die Schokolade hacken und in eine Schüssel geben. Den Rahm aufkochen und über die Schokolade giessen. Kurz ruhen lassen, damit die Schokolade schmelzen kann. Schokolade mit himbeeren 2. Dann die Butter beifügen und alles glattrühren. Die Glasur leicht abkühlen lassen. 11 Die Glasur in einen Spritzbeutel füllen. Nun am Rand der Torte «Tränen» aufspritzen und die Glasur an der Seite der Torte herunterfliessen lassen. Zuletzt den Rest der Glasur auf der Oberfläche der Torte verteilen. Die Torte kaltstellen. 12 Zum Servieren die Torte nach Belieben mit gefriergetrockneten Himbeeren, Macarons und Blüten sowie der restlichen Buttercreme ausgarnieren.
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[Vectra B] creater1202 6. März 2006 #1 Hi! Da an meinem V6 die linke Antriebswelle defekt ist, muss ich diese ja wechseln. Würde gerne mal wissen wer das schon mal gemacht hat und viele lange man dafür braucht bzw. wie schwer es ist? Worauf sollte man unbedingt achten? Bin für jede Hilfe dankbar! Gruß Tom #2 Ganz easy.. Aufbocken. Rad runter. Die große 30 oder 32 Mutter von der Welle lösen. Ggf einen Schraubendreher in die Bremsscheibe stecken oder jemand tritt auf die Bremse. Dann die beiden Schrauben vom Federbein lösen. Evt. Spurstange lösen. Musst du schauen wieviel Spiel du kriegst. Auf jeden Fall kannste dann den Achsschenkel bewegen und wie Welle raus ziehen. Getriebeseitig sind die nur gesteckt.. Ich denke das ist schon mal ein Anfang. Bei Fragen einfach melden. #3 Ist die Welle echt nur gesteckt? Ich dachte die ist dort auch fest geschraubt? Steckt diese in einem Lager, was wäre wenn auch dieses defekt ist. Auswechselbar? #4 Die ist direkt ins Diff gesteckt. Wird nur mit einem kleinen Sicherungsring auf der Welle gehalten.
Du bekommst das Lager einzeln. Das ist so aufgebaut, das du eine Zwischenwelle hast, die aus dem Getriebe raus bis zum Lager geht. Von dort geht eine weitere Welle bis zum Achsschenkel. Also alles definierte Abstände. Ob die Zwischenwelle und das Lager vom V6 passt, wirst du in 2 Wochen ja selbst ausmessen können, wenn mein Hobel wieder auf deiner Bühne steht. Falls es nicht klappt macht es wohl am meisten Sinn das Lager und die Zwischenwelle vom Vectra C zu benutzen. Da ich mir gerade nicht vorstellen kann, dass der Rest bis zum Achsschenkel beim Vectra C den gleichen Abstand hat wie beim Vectra B, müsste man dann mal schauen welche Welle passen könnte. edit: Nochmal nachgeschaut Die Zwischenwelle vom 2. 2er Vectra C scheint eine andere Länge als die vom Vectra B V6 zu haben. Der Aufbau des Zwischenlagers erscheint mir jedoch ziemlich gleich. So dass die Idee: Zwischenwelle vom Vectra C unter Weiterführung mit Antriebswelle vom Vectra B unter Umständne klappen könnte. Hier könnte man auch noch an die 2.
Achsmanchette sah nämlich noch recht gut aus. Hab das Auto erst seit 2 Wochen. Hat frischen TÜV gekriegt, sowas muss doch der Prüfer sehen oder. #4 Normalerweise ja, aber es gibt auch Fälle, da bekommt der "Prüfer" von, sagen wir mal, irgendwo, die Plaketten, vom befreundeten Mechaniker noch ein kleines Extra-Trinkgeld und dann guckt er vielleicht nicht mehr so genau (falls er dann überhaupt noch guckt). Seb #5 Bin grad eifrig am lesen. Hat das Facelift überhaupt noch das F18 Getriebe. Ich weiß nicht wie und wo man das schauen kann. Habe aber auch Rückwärtsgang oben links. #6 mariogt18 Routinier Der 1. 8 - 16V (Z18XE) im Facelift hat das F17 drinne. #7 Ok danke. Ist das genauso anfällig. Da wird einem ja schlecht wenn man die Beiträge übers F18 liest. Die gehen ja alle kaputt. #8 Die F17 sind ok keine Angst! Wenn man es drauf anlegt bekommt man das auch klein kein Thema aber zwischen F18 und 17 liegen Welten. #9 @ beyerle83 wolltest du noch was hinzufügen? #10 Hey, Ja natürlich, hatte nur noch nen bissl was zu tun.
Von einem Lager ist mir nichts bekannt. Wenn dann Diff bzw Getriebetausch... #5 natürlich die Kronenmutter am Radlage lösen (aber ist ja logisch). Muss man bein rausziehen respektive einbau was beachten (irgendeine Stellung, 1. Gang rein, Getriebeöl was raus läuft)? #6 Kann eigentlich nichts schief gehen. Öl kam bei mir noch nie ist ja aufgebockt zur anderen Seite.. Kannst ja vorsichtshalber nen Lappen drunter legen.. Ist echt alles sehr einfach, wenn du davor sitzt weißte was ich meine Für solche Sachen ist auch das Buch "So wirds gemacht" sehr hilfreich, wenn man nicht so viel Ahnung hat.. #7 Na dann ist ja gut Das Buch habe ich auch, nur da ist der Wechsel ja sehr blöd erklärt... Danke für deine mal berichten wie es war.
#1 Bofrost-0815 GoCart-Fahrer Themenstarter Hallo. Bin heute mal auf die Bühne und hab nach dem roten ölverlust geschaut. Hab gesehen das die rechte Antriebswelle ein Stück aus dem Getriebe bzw Differenzial raus hing. Da lief auch das Öl raus. Hab sie dann rein gedruckt und es hat auch hörbar geklackt. Was ist da los. Das ist doch nicht normal das die Welle raushing. Hab auch in jedem Gang bei genau 2500 u/min Vibrationen. Danke für die Hilfe #2 beyerle83 Doppel-As Frage 1 Was für Motor?? Frage 2 Welches Getriebe?? Automatik oder Schalter?? F16 F18 F23 F25....???? Frage 3 Hast du Getriebeöl nachgefüllt????? Klingt für mich aber wie ein sich ankündigenter Differenzial Schaden eventuell durch ein defektes inneres Antriebswellengelenk. Frage 4 War es die lange oder die kurze Welle????? Gruß #3 Hi. Z18xe bj 01 Schalter Es war die Lange also in Fahrtrichtung rechts. Öl kann ich erst am Dienstag auffüllen da ich ne Bühne Brauch. Müsste ja das F18 Getriebe sein. Kenn mich da nicht aus. Kann es sein das jmd was gewechselt hat und vielleicht vergessen hat die wieder rein zu schieben??