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Weitere Male probiert zu starten: Nix. (Zwischenzeitlich habe ich den AvD war wohl der erste mit einer sollte auf einen Rückruf warten: Er will sich da mal schlau machen). Dann bekam ich den Rückruf. Während des Gespräches... -schwupps-.. der 500 an - suuuper. (Wir haben den Auftrag storniert und ich bin schnell noch in die erwähnte Fiat Niederlassung, bevor die zumacht). Fiat 500 springt nicht an et demi. In der NL angekommen habe ich nur noch einen Verkäufer angetroffen (die Werkstatt war seit 16:30 Uhr dicht). Natürlich hätte ich den Fiat da lassen können, hätte aber keinen Ersatzwagen bekommen und den letzten Vorführwagen brauchte er selber, um nach Hause zu kommen. (Ich war ja selber mal Verkä hätte den Vorführwagen rausgegeben und mir dann einen Gebrauchtwagen oder sonst was geschnappt und wäre dann mit roter Nummer nach Hause ja - egal). Tipp: Ich soll nach Hause fahren und -wenn er morgen wieder nicht anspringt- wieder den AvD anrufen. (Toll: Eigentlich war ich froh, bei der Werkstatt angekommen zu sein, und dann werde ich wieder weggeschickt).
Beim zweiten mal hat dies nicht geklappt und ich habe dann durch ein Starthilfekabel nachgeholfen. Das Auto ging an und alle Fehler waren weg. Nach dem zweiten mal habe ich diesen Ausgelesen und es waren keine Fehler hinterlegt außer "Batterie schwach". Eh ich mich jetzt "tot suche", vielleicht hat jemand einen Anhaltspunkt wo ich noch schauen könnte oder nach was man schauen kann. Komisch ist auch das dies erst nach dem Ölwechsel jetzt aufgetreten ist. Ich bin zwar sonst in der VW Welt unterwegs aber bei einem Ölwechsel ist ja fast immer alles gleich Gibt es bei dem Autos Probleme mit dem Steuergerät? Ich hab auch schon bei Fiat angerufen aber denen ist nichts bekannt. Ein Video habe ich davon auch, kann ich jemand zukommen lassen wenn mir jemand helfen möchte / kann Ich Hoffe das mir jemand Helfen kann, vielen Dank #2 Hallo zwei Fragen dazu im Vorwege: 1. Bedienungsanleitung - Fiat 500: Das fiat-codesystem - Kenntnis des fahrzeugs - Bedienungsanleitung. ) Was meinst Du mit "Auto ging nicht an"? Dreht der Anlasser gar nicht, macht er andere Geräusche oder dreht er normal, eben nur ohne anzuspringen?
Daneben fällt auf, dass in der Schwimmerkammer nur eine kleine Pfütze Benzin schwimmt – eigentlich sollte sie aber gut gefüllt sein. Wir sind also auf dem richtigen Weg! Der Schuldige ist schnell ausgemacht: das Schwimmerventil hängt. Das Ventil ist für den optimalen Kraftstoff-Füllstand zuständig und funktioniert wie folgt. Die beiden goldenen Schwimmkörper drücken sich nach oben, wenn die Schwimmerkammer unterhalb gefüllt ist. Dabei schließen sie das sogenannte Schwimmerventil und der Benzinfluss wird gestoppt – dies verhindert im Normalbetrieb das Überlaufen des Vergasers. Unser Ventil ist allerdings von Rückständen stark verklebt und öffnet sich deshalb gar nicht mehr. So bleibt die Kammer leer und der Motor bekommt kein Gemisch. Als nächstes werden die Bauteile also zerlegt und per Hand gereinigt, bis das Ventil wieder sanft durch seine Buchse gleitet. 500 - Springt nicht mehr an - Kraftstoffsperre - Technik (500/500C/500S) - Fiat 500, 500e, 500C, 500S, 500L, 500X Forum. Dazu sind einige Durchgänge nötig. Wenn alle Ablagerungen beseitigt sind, fällt das Ventil (das Teil mit der Spitze) wieder durch seine Buchse ohne dabei festzukleben.
Hinzukamen tolle Meldungen wie Katalysator-Störung etc.... Ich bin dann in die Werkstatt, die haben die Software neu aufgespielt, hat ca. 2 h gedauert, seitdem war dann Ruhe, die Elektronik hatte sich sozusagen irgendwann "aufgehängt". Vielleicht sollte Deine Werkstatt das auch mal testen?? ?
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Mithilfe von Startpilot, der mit einer Sprühflasche über die Ansaugöffnung des Vergasers eingespritzt wird, springt der Motor sofort gut an und dreht kraftvoll hoch. Dies ist ein guter Hinweis darauf, dass womöglich kein Kraftstoff in den beiden Brennkammern ankommt. Da die Kraftstoffpumpe aber einwandfrei fördert, muss der Fehler im Vergaser selbst liegen. Dieser ist geradezu winzig und würde optisch auch an einem Mofa kein großes Aufsehen erregen. Fiat 500 springt nicht an après. Mit zwei Schrauben ist er gelöst und bereit zur optischen Untersuchung. Nun kann die Gemischfabrik auf der Werkbank zerlegt und begutachtet werden. Typische Schäden bei langen Standzeiten sind verklebte Düsen und Schwimmer, sowie poröse Dichtungen. In unserem Falle lässt schon der äußere Zustand darauf schließen, dass es im Inneren nach grande desastro aussieht. Nach vier weiteren Schrauben lässt sich das Gehäuse trennen. Überholung des Vergasers Beim Zerlegen wird schnell deutlich, dass das Bauteil innen komplett mit Spritresten verklebt ist.
Na, ja Grüße aus dem Norden Bei uns hat sich die Batterie auch am Samstag verabschiedet. Funktionierte vorher tadellos und dann wollte sie auf einmal nicht mehr. Mit Starthilfe sprang die Kiste wieder an, während der Fahrt aber leuchteten Servolenkung und Motorkontrollleuchte. Auto ausgemacht und beim Starten ging wieder nichts mehr, Batterie hat sich kein bisschen aufgeladen während der Fahrt. Heute eine neue eingebaut und alles ist wieder fein. Batterie hat 5 Jahre gehalten, dann darf sie auch mal schwächeln. Schöne Grüße Martin "Zu viel Kompetenz macht unsympathisch" (frei nach Bernd Stromberg) Moin! @ Martin: Eure Batterie war auch am Samstag am Ende? Cranking Fiat 500 springt nicht an - YouTube. Es könnte sich tatsächlich um eine weltumspannende Verschwörung der Autobatterieindustrie handeln. Das sollte mal genauer durch eine repräsentative Umfrage im Forum untersuchen. Gruß Matthias Tach zusammen, Leutz, mal keine Panik und tief durchatmen! Eure Batterien sind noch ganz ok. Ich hatte vor kurzem mit BreakBeat das selbe Problem, es sind bloß Kontaktschwierigkeiten an den 5 Jahre alten Polklemmen an der Batterie!
Hat einer eine Idee oder ist das Verhalten "normal", dann würde ich das Sicherheitsventil tauschen. Vielen Dank schon mal im vorraus Zeit: 25. 2022 16:22:27 3317821 Zitat von streithausen Da ich nun der Meinung war das Problem gefunden zu haben wurde der Kaltwasser zulauf zur Heizung wieder aufgedreht um den Warmwasserkreislauf wieder in Gang zu bringen. Der Heizkreislauf und Warmwasser sind doch getrennt, woher kommt dann die Druckerhöhung? [... ] Zuerst sollte mal geklärt werden, ob es sich um eine Nachspeisung des Heizungswasser s handelt oder den Kaltwasser-Zulauf für Brauchwasser, bitte genau prüfen und beschreiben. Wo sind Überdruckventile und Manometer, wo drehst du "Kaltwasser" auf? Wenn sich über einen Defekt im Boiler, Hygienespeicher oder der Frischwasserstation Trinkwasser mit Heizungswasser mischt, hast du ein ernsthaftes Problem! 25. Sicherheitsgruppen. 2022 20:00:28 3317906 Vielen Dank schonmal >Zuerst sollte mal geklärt werden, ob es sich um eine Nachspeisung des > Heizungswasser s handelt oder den Kaltwasser -Zulauf für Brauchwasser, bitte genau >prüfen und beschreiben.
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Nicht dass noch eine weitere Absperrung irgendwo zu ist oder du an der falschen Stelle nachfüllst. 28. 2022 14:23:03 3319108 Habe kurz minimal geöffnet ohne Schlauch und mir ist direkt Wasser entgegengespritzt. Laut allen Beschreibungen kann es nur der Anschluss sein. Mit rotem Absperrhahn und direktem Wasseranschlussgewinde. Kann mir das Ganze auch nicht erklären. Der Druck der Therme wird mit etwa 1, 4 bar angezeigt, das ist ja nicht gerade viel. 28. 2022 15:01:24 3319117 Das ist ausreichend, wenn dein Haus nicht 15m hoch ist. 28. 2022 15:13:39 3319122 Hi, Ist der Waschmaschinen Wasser hahn eventuell mit einer Ausflusssicherung ausgerüstet? Versuch mal ob ohne Schlauch Wasser aus dem Hahn kommt. Gruß Dirk 28. 2022 15:31:53 3319128 Hallo! Hat Deine Heizung einen "Brauchwasserspeicher"??? Sicherheitsventil warmwasser 8 bar oak. Runder Behälter! Unter oder Neben der Heizung!!!! Nicht das Du den Füllschlauch an der Speicher Entleerung angeschlossen hast! Bild einstellen! MFG PS 1, 4Bar sind ausreichend 28. 2022 16:53:00 3319163 Das Haus ist komplett ebenerdig.
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