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699 Unfall und Sturzfreies Garagenmotorrad. Umbau auf Zahnriemen Stahlflex... 9 vor 10 Tagen Suzuki gsx 1400 Dorsten, Recklinghausen € 5. 300 Suzuki gsx 1400 vor 1 Tag Suzuki GSX 1400 mit 28tkm und Zahnriemen Umbau Peine, Peine € 4. 799 Unfall und Sturzfreies Garagenmotorrad. 9 vor 11 Tagen Suzuki gsx 1400 Hessisch Oldendorf, Landkreis Hameln-Pyrmont € 4. 500 Suzuki gsx 1400 vor 2 Tagen Suzuki GSX 1400 im top Zustand erst 28tkm gelaufen Peine, Peine € 4. 900 Unfall und Sturzfreies Garagenmotorrad. Umbau auf Zahnriemen Stahlflex Bremsleitungen... 9 vor 27 Tagen Suzuki gsx 1400 Ibbenbüren, Steinfurt € 3. 890 € 5. 790 Suzuki gsx 1400 vor 30+ Tagen Suzuki gsx 1400 Lüdenscheid, Märkischer Kreis € 3. 699 Suzuki gsx 1400
Seit 2004 wird die Suzuki mit un- geregeltem Kat ausgerüstet, womit sie der Euro-2-Norm genügt. Beim aktuellen 2005er-Modell ersetzt ein einzelner, enorm großer Schalldämpfer die zwei hübschen Endrohre, die vormals das Motorrad zierten. Viele GSX-1400-Liebhaber stehen zwar auf dick, empfanden nach erster Inaugenscheinnahme der Neuen den Auspuff jedoch offensichtlich als allzu speckige Problemzone und griffen noch schnell zum Vorjahresmodell. Marktsituation Die GSX 1400 ist mit über 4000 zugelassenen Fahrzeugen kein Massenmotorrad wie etwa die Bandit 1200 (über 30000 Stück im Bestand). Das Angebot bei Vertrags- und Gebrauchthändlern ist dementsprechend überschaubar, was sich mit einer nur mittelmäßigen Nachfrage die Waage hält. Die meisten Händler nehmen das nackte Big Bike gerne in Zahlung, obwohl es ihnen nicht gerade aus den Händen gerissen wird. Sie haben Geduld und hoffen zu Recht auf gut informierte Käufer, die um die Vorzüge der 1400er gegenüber der preisgünstigeren, einfacher zu verkaufenden GSF 1200 wissen.
Modifikationen an Hauptständer, Handbremshebeln und oberer Gabelbrücke. Neu: elektronische Wegfahrsperre mit Transponder im Zündschlüssel. Drei Kilo weniger Gewicht. 2006: Letztes Modelljahr in Deutschland. Preis unverändert, Händler-Abverkauf bis 2009. Die Wettbewerber,, Archiv Honda CB 1300, Yamaha XJR 1300, Suzuki GSF 1200 Bandit und Kawasaki ZRX 1200. Honda CB 1300 Ähnliche Wertstabilität, aber etwas mehr Leistung (116 PS) und viel länger im Programm (2003 bis 2013). Die Honda CB 1300 ist ein solides Big Bike. Yamaha XJR 1300 Yamaha XJR 1300 (SP-Varainte). Die SP-Variante des seit 1999 gebauten Dauerbrenners Yamaha XJR 1300 kann trotz "nur" 98 PS gut mithalten, kostet aber mindestens 3500 Euro. Suzuki GSF 1200 Bandit Archiv Suzuki GSF 1200 Bandit. Die günstigste Big Bike-Alternative zur GSX 1400 kommt aus eigenem Haus: Für 2000 Euro gibt es feine Suzuki GSF 1200 Bandit mit 98 PS. Kawasaki ZRX 1200 Kawasaki ZRX 1200. Besonders die gezeigte R-Version (von 2001 bis 2007; 122 PS) ist eine gesuchte, aber recht teure Gebrauchte (ab 4000 Euro).
Bohrung x Hub 81 x 68 mm Hubraum 1402 cm3 Verdichtungsverhältnis 9, 5:1 Nennleistung 78 kW (106 PS) bei 6800/min Max. Drehmoment 126 Nm bei 5000/min Fahrwerk: Doppelschleifenrahmen aus Stahl, Telegabel, Ø 46 mm, verstellbare Federbasis, Zug- und Druckstufendämpfung, Zweiarmschwinge aus Aluminium, zwei Federbeine, verstellbare Federbasis, Zug- und Druckstufendämpfung, Doppelscheibenbremse vorn, Ø 320 mm, Sechskolben-Festsättel, Scheibenbremse hinten, Ø 220 mm, Zweikolben-Festsattel. Alu-Gussräder 3. 50-17; 6. 00-17 Reifen 120/70 ZR 17; 190/50 ZR 17 Maße und Gewichte: Radstand 1520 mm, Lenkkopfwinkel 64 Grad, Nachlauf 105 mm, Federweg v/h 120/130 mm, Sitzhöhe 800 mm, Gewicht vollgetankt 260 kg, Zuladung 200 kg, Tankinhalt 22 Liter. messungen (MOTORRAD 23/2004) Fahrleistungen Höchstgeschwindigkeit 225 km/h Beschleunigung 0–100 km/h 3, 2 sek 0–140 km/h 5, 8 sek Durchzug 60–100 km/h 4, 2 sek 100–140 km/h 5, 0 sek Verbrauch bei 100/130 km/h 5, 3/6, 0 l/100 km, Normalbenzin
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