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83-HAVE30 14, 00 EUR inkl. 19% MwSt. Paar: Paar Auf den Merkzettel Frage zum Produkt Beschreibung obere Karosserieverstärkung der Tonnenlager an der BMW E30 Hinterachse.
Einbaufertige e30 Dtm Style Achse inkl. Achsträger (Standard e30 und M3) Neue DTM Steyle Achse inkl. verstärkten gebrauchten Achsträger einbaufertig. E30 hinterachse verstärken management bei mbcc. - 30mm Roll-Center-Korrektur - 30mm Bump-Steer-Korrektur - 30% schnellere Lenkübersetzung (ca. 1 Lenkradumdrehung weniger, für gleichen Lenkeinschlag) - 60% Gewichtsersparnis gegenüber den OEM-Teilen - voll einstellbare Fahrwerkskennwerte: Spurweite, Radstand (Nachlauf) - Kit ist für Standardspurweite! Stabihalter können separat erworben werden 1 kg bald wieder auf Lager e30 Gr. A DTM Hinterachse Achsschwingen werden auf Uniball umgebaut (Fluro Lager) Sturz und Nachlauf stufenlos einstellbar Achsschwingen und Achsträger werden verstärkt Der Preis beinhaltet den Umbau der Achse inkl. Lager und vermessen der Bauteile Plus entlacken und pulvern ohne Anbauteile Tauschteile werden benötigt (Lieferzeit 4-5 Wochen) Bauteile im Tausch Motorsportteile ² 3 kg e30 Versteifungplatte für Unterseite Motorlageraufnahme, inkl. Befestigung des Motorlagers im Langloch ähnlich wie beim e30 M3 Achsträger.
Hallole, Die Antriebswellen hinten machen in Serie einen guten Job, nach 30tkm mit S38 fühle ich hier etwas Spiel. Ich möchte jedoch beim 188er Diff bleiben, Schaper bietet hier stärkere Wellen. Gibt es weitere Bezugsquellen? Ich fahre die m3 e30 Radnabe, muss da etwas geändert werden? Gleichzeitig würde ich die HA auf einstellbaren Sturz umbauen, gibt es da mittlerweile neue Erkenntnisse bzw. eine gute Quelle? Mein Stand ist die e39 Technik, wo die Schraube jedoch zu kurz ist und sich nicht mehr selbst sichert. Zu guter letzt suche ich ein Umbausatz auf Stehbolzenbefestigung des 188er Diffs. Verstärkung Achse hinten, Differential - Forum - e21-board.de. War nun paar Jahre vom Hobby abgelenkt und muss mich erst wieder reinpfuchsen. Danke für die Hilfe. Habe folgende Website gefunden. Scheint von Robin Glocker zu sein. Sonst noch Bezugs Adressen? Ich hab diese hier gekauft. Fahre die in Verbindung mit dem s50b32.. Serienwellen vertriebt, welche hier in D bis 450PS getestet und für gut befunden wurden, so dass sie von diversen E30 Spezis in ihren Shops vertrieben werden?
Gruß Olli Gesendet von meinem ALE-L21 mit Tapatalk Folgendes fällt mir ein: - Staubschutzbleche der Bremse - Bremsklötze im Sattelträger - Stoßdämpfer (hatte ich mal bei nem gelben Koni an der VA, hab mir dumm und dämlich gesucht) - Endschalldämpfer an Reserveradwanne - Endschalldämpfer-Rohr an Achsträger - Endschalldämpfer Halter and Halte am Achsträger - loses Hitzeschutzblech von der Abgasanlage Mein 325i Touring hat an der Baltic Sea Circle 2013 teilgenommen und überlebt! 14 Tage, 10. 000km, keine Autobahn, kein GPS Reisebericht und Infos zur Rallye gibt es hier: Wenn das Klappern für paar Tage weg war, dann kann es mit dem Aufpuff eher nicht zusammenhängen, da es nicht angefasst (? ) wurde... Ich denke ich kann es auf die Abgasanlage eingrenzen. Ich hatte noch keine Zeit ihn auf die Bühne zu nehmen. Ich habe hinten eine trommelbremse, da fällt das Blech weg. Bremsklötze sind noch in Ordnung. BMW E30 / E36 Compact Verstärkung Querlenker Arm Hinterachse • BMW Spezialist für Drifting & Tuning. Stoßdämpfer sind auch definitiv in Ordnung. Ich kann mir schon vorstellen dass der Auspuff anschlägt, weil ich einen neuen Kat verbaut habe.
BMW E36 Verstärkung / Reparatur Längslenker Hinterachse Passend in alle BMW E36 Modelle. E30 hinterachse verstärken phaser und wahwah. Hergestellt aus Stahl (S355) mit 3mm Stärke und muss an den Längslenker geschweißt werden. Unser Produkt ist nicht nur darauf ausgelegt, die Befestigung zu reparieren, sondern auch Schäden zu vermeiden und den Längslenker zusätzlich zu verstärken. Daher lohnt es sich, einen solchen Satz bei der Konstruktion oder Reparatur der Hinterradaufhängung zu schweißen. Qualitätsprodukt aus Hamburg.
dann von oben ein passendes Vierkantrohr über die Aufnahmen/Risse schweissen und anschliessend Klappe wieder zuschweissen. Hier wird aber nun die "elegante" Methode mit Hilfe der BMW Bleche beschrieben. Teileliste: Verstärkung für Hinterachse vorne links 41 00 2 256 495 Verstärkung für Hinterachse vorne rechts 41 00 2 256 496 Verstärkung für Hinterachse hinten links 41 11 2 256 497 Verstärkung für Hinterachse hinten rechts 41 11 2 256 498 1. Zunchst mssen Auspuff und Differenzial ausgebaut und alle Kabel gelst und abgesteckt werden. Anschliessend kann die Hinterachse abgesenkt werden. 2. Nun liegt das hintere Bodenblech frei. Die vier Stehbolzen knnen nun ebenfalls demontiert werden. Die Bleche rund um die Aufnahmen bei diesem Fahrzeug sind in tadellosem Zustand. Hier wurde die Verstrkung rein prophylaktisch durchgefhrt. 3. Nun muss an den vier Schweisstellen der Unterbodenschutz entfernt werden, so dass das nackte Blech freiliegt. BMW E36 Verstärkung / Reparatur der Stabilisatorhalterung Hinterachse • BMW Spezialist für Drifting & Tuning. 4. Anschliessend werden noch die Bleche selbst an den Rndern angeschliffen.
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