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Interne-Nr. 9635 Informationen zu 9635 Marke & Hersteller Hunklinger allortech GmbH Modell Pflastergreif P01, Pflasterverlegemaschine, Pflasterverlegezange Baujahr / Erstzulassung 2009 Zustand: guter original Zustand Pflasterverlegezange Hunklinger P01 gebraucht Steinlast 300kg, Eigengewicht 150kg Klemmbereich 60-110mm 90-140mm Herstellerangaben: Leichteste HUNKLINGER Verlegezange für … … Minibagger ab ca. Pflastergreif P01 | Andert Baumaschinen GmbH. 1, 6t … Pflastermaschinen … Lader aller Art Automatik für effizientes Baggerpflastern manuelle Steuerung für Pflastermaschinen, Lader Rechtecksteine kraftvoll verschieben stabile Bauweise Einstellen einfach + schnell einfaches Handling Der Pflastergreif P01 ist für die besonders wirtschaftliche Pflasterverlegung an kleinen Minibaggern konzipiert. Die Verlegezange ist optimal für kleine Baustellen oder wenn keine größeren Minibagger verfügbar sind.
Hunklinger allortech bietet den Neuen Pflastergreif alternativ mit automatischer oder manueller Ansteuerung. Sowohl Minibagger ab ca. 1, 7 t Dienstgewicht als auch Pflastermaschinen und Lader aller Art sind bewährte Trägergeräte. Die Geräte sind "Made in Germany" – von der Entwicklung bis zur Produktion. Quelle:
Rechtecksteine Verbundsteine Ökosteine Gerumpelte Steine Großformatige Steine Ebenso verschiebt der P01-2 verschiebesichere Steine in den Läuferverband und verleget diese in einem Arbeitsgang. Für Wabensteine, Supra-, Diavau-, Vm-Öko- und SF-Steine sowie Sonderfälle bei Rechteck-Ellbogen bzw. Fischgrät gibt es spezielle Adapter. Pflasterverlegezange eBay Kleinanzeigen. Technische Daten (Standard): Eigengewicht: 190 kg Tragfähigkeit: 400 kg Klemmbereich: Hauptspannung: 60 – 100 cm (75 – 115 cm) Nebenspannung: 90 – 140 cm Steindicke: 5 – 14 cm Trägergeräte: Minibagger ab 1, 7 t, Lader, Pflastermaschinen Trägergeräte Mit kleinem Minibagger (hier CAT 301.
Hier finden Sie die Suche für alle gebrauchten Hunklinger Baumaschinen welche in ganz Europa bei Mascus zum Verkauf stehen. Anzeigen welche neu hinzugefügt wurden, finden stehen am Anfang der Ergebnisliste. Die Liste kann weiterhin auch nach Modelltyp, Hersteller, Preis, etc sortiert werden. Hunklinger p01 preise. Um eine gebrauchte Baumaschinen zu finden, folgen Sie diesem Link. Mehr erfahren Schließen Sortiert nach Zeigen Anzeigen/ Seite 3 347 EUR 3 966 EUR 3 294 EUR Händler des Monats E-Mail Alarm für neue Anzeigen aktivieren Hier wird die Liste aller aktuell verfügbaren Hunklinger Baumaschinen angezeigt. Um Ihre Suche einzugrenzen, verwenden Sie einfach die "Erweiterte Suche" Option am Seitenanfang Unser Tipp: besuchen Sie Mascus regelmäßig, denn täglich veröffentlichen Händler auf der ganzen Welt neue Angebote. Viele weitere Baumaschinen finden Sie hier baumaschinen.
In einem direkten Wettbewerb pflasterte Neumann schließlich ein Drittel mehr als sein Berufskollege mit der Pflastermaschine. Das lag auch an den schwierigen Platzverhältnissen. Im Bereich von kleinen Wohnhäusern und -anlagen punktete die Bagger-Zange-Kombination damit, dass man Beet- oder Freiflächen befahren konnte, um überhaupt Terrassen oder Wege maschinell zu pflastern. Gerüstet mit diesen guten Erfahrungen musste innerhalb eines Jahres gar das neue Modell P01-2 ins Haus. Gebrauchte Baumaschinen hier bei Mascus günstig finden. Der entscheidende Grund zum Aufrüsten war das fehlende Twist-System – diese Hunklinger-Lösung sorgt für sicheres Greifen von in sich gedrehten Steinlagen und zudem für ein stets einwandfreies Planum. Und hier hatte Neumann manchmal Probleme, die Greifbacken der günstigeren Profi-Version des Pflastergreifs berührten unter schwierigen Umständen das Splittbett und verursachten dadurch Unebenheiten. Die Greifbacken der Twist-Variante öffnen dagegen nach oben und stehen so stets für ein sauberes Planum. Für den Neukauf nahm Hunklinger Allortech die gebrauchte P01 in Zahlung.
Frage zum Assyst Plus ( Service) Diskutiere Frage zum Assyst Plus ( Service) im E-Klasse & CLS Forum Forum im Bereich Mercedes-Benz; Hallo DC-Freunde:hello: Im September 2005 habe ich einen gebrauchten MB W211 220CDI gekauft. Die Laufleistung damals 7800 Km. Der Assyst... Dabei seit: 31. 08. 2005 Beiträge: 6 Zustimmungen: 0 Fahrzeug: 220 CDI ( W211) 04. 06. 2002 10. 975 C 220 CDI {S 203. 206} W 211, ASSYST Willkommen im Forum! Es gibt ausser der Laufstrecke noch eine Begrenzung auf max. 2 Jahre zwischen zwei ASSYST-Terminen. Ist dies der erste ASSYST? Wann wurde der Wagen zugelassen? Ciao, 30. 04. 2002 3. 729 Hallo Gleiter, der ASSYST richtet sich nach km und Zeit je nachdem was zuerst eintritt da Du wenig fährst vergeht die Zeit schneller als die km somit springt er irgendwann um von km auf ich mir vorstellen könnte ist folgendes Fzg. Assyst plus bedeutung 2017. hat bei dem Händler gestanden und es wurde nicht die Standzeit im ASSYST-Rechner otzdem wäre die EZ wie Patrick schrieb wichtig zu wissen. Der Code 4ukk1 ist für den Service-Meister wichtig dieser Code wird im Werkstattprogramm eingegeben dieses errechnet/zeigt die durchzuführenden Arbeiten an Danke für die Informationen!
100€ AWs kann ich schlecht schätzen ist schon mehr Arbeit. Mit messen über StarDiag bestimmt 10-12 AW, wenn nicht mehr. - Aktivkohle-Staubfilter erneuern = 70€ + Umkriechen im Beifahrerfussraum, sollte aber nur etwa 10Minuten / 2AW dauern. Würde mich nicht wundern wenn trotzdem mehr aufgeschrieben werden. (Mannfilter kostet etwa 45 Euro, Hengst 35) - Wasserablauf im Motorraum reinigen = 10 Sekunden Druckluft. Das auf ne Rechnung zu schreiben, dafür muss man Eier haben - Bremsenprüfstand = Wenn wirklich Vorne/hinten/Parkbremse getestet wird, circa 10 Minuten + Bremsstand. Keine Ahnung wie man sowas umlegt, 4 AWs? Wird die Bremsflüssigkeit austauscht, kommts wahrscheinlich ja noch on top. Also die Hälfte würde ich ertragbar finden. Geh zum freien oder miet dir ne Bühne, das ist alles kein Hexenwerk was 870€ rechtfertigt in meinen Augen. #8 Motoröl kostet beim Vertragshändler eher 20 € netto... Aber es ist ja keiner gezwungen, dorthin zu gehen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wer sparen will, macht's selbst. #9 Also die Hälfte würde ich ertragbar finden.
#18 Die Preise sind einfach heftig... Ich habe bis 2009 in einem freien Lkw (! ) -Autohaus gearbeitet, da hatten wir einen Stundensatz von 75, - Euro (Wartung/Mechanik), 125, - Euro für Lack und Karosserie. Frage zum Assyst Plus ( Service ). Und gut verdient wurde trotzdem. Ok, es gab keinen Marmorboden, nur Marmorkuchen #19 Der Wahnsinn hat ja leider Methode. Allein das, was an Corporate Design und Branding-Vorgaben an die Markenwerkstätten herangetragen wird, muss irgendwo auch wieder reingeholt werden. Ist zwar schon ein paar Jahre her, doch ich erinnere mich noch gut an einen Händler, der zwar erst drei Jahre vorher seinen Bau komplett saniert und modernisiert hatte, aber sein Leid klagte, weil die vertretene Marke seine Richtlinien änderte und nun alle Händler weltweit den gleichen Look von der Decke bis zum Fussboden haben wollte. (Natürlich wird auch der Teil zum Wertschöpfen genutzt, weil man die speziellen Teile eben auch nur bei lizensierten Händlern und nicht im Baumarkt kriegt und der Konzern auch dort mitverdient. )
Man will also auch die alten Fahrzeuge wieder in die Werkstatt bekommen. Aber dazu sollten dann auch die Preise stimmen. Es sind und bleiben für mich schöne Autos und wenn die Qualität meines 204er auch nur annähernd an die der 201/124/126er Reihe herankommen würde, dann wäre man sicher bereit auch etwas höhere Werkstattpreise zu bezahlen. Aber so? Grüße Joe #17 Als ich gestern bei der Werkstatt meine Zündkerzen geholt habe, habe ich die Stundensätze gesehen. Wartung 104, 80, Reparatur irgendwas um 120€ und Unfall 172€, zzgl Märchensteuer versteht sich. Allerdings der Bürobereich dort hat eine Klimaanlage. Übrigens bei den Zündkerzen, das war spaßig. Die waren angeblich vorrätig, aber der Kaerton war leer. Hatte wohl ein Kolelge rausgenommen und noch nicht verbucht. Er bestellt nach, morgen früh wären die da. Ich also gestern abend geholt und da waren die als extra Lieferung gekommen. Naja, das kann man glauben mit dem rausgenommen oder auch nciht. Assyst plus bedeutung download. Es stand nämlich kein zum M274 passendes Auto in der Halle oder auf dem Hof.
Ich hatte so mit einem Preis in Richtung 500, - gerechnet... Mich hat es vom Hocker gehauen: 870, - wollen die haben! Und wofür? Das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen: - Motoroelwechsel mit Filter - Getriebeoelwechsel mit Filter, Dichtungen - Aktivkohle-Staubfilter erneuern - Wasserablauf im Motorraum reinigen - Bremsenprüfstand der Rest nur Sichtprüfungen. Zeitvorgabe rund 2 Stunden. Bitte? Assyst Plus, Zusatzarbeiten - Motor / Antrieb / Fahrwerk / Reifen + Felgen - C-Klasse-Forum. Ohne mich. Mit solchen überzogenen Preisen fängt man keine Kunden, da bringt mir auch der Kaffee am Emfang, der ausgesaugte Innenraum, die Wagenwäsche und die Ritter Sport beim Abholen nichts... Was ich als "etwas positiv" empfinde: der Aufpreis für ne Getriebeoelspülung statt Getriebeoelwechsel wären 70, -. Grüße Joe #7 Ich probiers mal zu entschlüsseln: - Motoroelwechsel mit Filter = 6 Liter a 10€ + Filter knapp 20. Mit der Arbeit aber bestimmt eher so 120€ - Getriebeoelwechsel mit Filter, Dichtungen = 5 Liter werden auch beim Wechsel benötigt, Öl mit Teilenummer 12€/ Liter (das gleiche Fuchs Titan 4134 kostet auf ebay 4-6€/l) + 35€ Filter = ca.